一种新型底护板支架的制作方法

本实用新型属于汽车护板安装领域，特别涉及一种新型底护板支架。

背景技术：

电动汽车由于电池模块布置在地板与底护板中间，导致地板钣金与底护板间距离较大，需用多个底护板支架进行连接。

目前绝大多数底护板支架的固定方式为螺栓与螺母的配合。由于底护板支架的安装方向为从下向上垂直安装，因此在安装底护板支架第一个固定点时，需要一手扶着支架，一手紧固螺栓或螺母，单手紧固的方式，螺栓或螺母易从工具上脱落，也容易打歪，操作非常不便。在支架数量较多时，此种安装方式所需工时较长，并且螺母或螺栓中有一个标准件需与钣金焊接在一起，如发生损坏，不便于更换。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型底护板支架，具有预安装结构，便于操作，并且便于更换标准件。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种新型底护板支架，包括底护板支架本体2，所述的底护板支架本体2为倒几字形，底护板支架本体2其中的一个底脚上开设有卡扣安装孔6，所述的卡扣安装孔6内连接有卡扣3，所述的底护板支架本体2另一个底脚上开设有用于自攻螺钉5的通孔8，所述的卡扣3连接在钣金7对应的开孔上，所述的自攻螺钉5与安装在钣金7的嵌装螺母4连接。

作为本实用新型更优的技术方案，所述的卡扣安装孔6为u形孔，所述的卡扣3为嵌入式卡扣。

具有以下优点和有益效果：

本实用新型结构简单、安装效率高，安装可靠性高，所使用的标准件均可拆卸，便于更换。

附图说明

图1为本实用新型的一种新型底护板支架的结构示意图；

图2为本实用新型的一种新型底护板支架的俯视图；

图3为图2的a-a剖视图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和2和3所示，本实用新型提供一种新型底护板支架，包括底护板支架本体2，所述的底护板支架本体2为倒几字形，底护板支架本体2其中的一个底脚上开设有卡扣安装孔6，所述的卡扣安装孔6内连接有卡扣3，所述的底护板支架本体2另一个底脚上开设有用于自攻螺钉5的通孔8，所述的卡扣3连接在钣金7对应的开孔上，所述的自攻螺钉5与安装在钣金7的嵌装螺母4连接。所述的卡扣安装孔6为u形孔，所述的卡扣3为嵌入式卡扣。

本实用新型的底护板支架本体2的一侧底脚上设计有带导向和防止卡扣脱出的u型开口6，然后卡接入一个嵌入式卡扣3，安装时，直接将底护板支架1向上推，利用嵌入式卡扣3卡接在钣金7对应的开孔上，起到定位及预安装的作用，便于安装操作。另一侧底脚采用嵌装螺母4与自攻螺钉5配合，在安装底护板支架1前,先将嵌装螺母4卡在钣金7上，在底护板支架1预安装后，使用自攻螺钉5穿过底护板支架本体2底脚上的圆孔8，拧入嵌装螺母4，固定在钣金7上。此底护板支架1所用的标准件均可拆卸，便于更换。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而己，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许改动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型底护板支架，包括底护板支架本体(2)，其特征在于：所述的底护板支架本体(2)为倒几字形，底护板支架本体(2)其中的一个底脚上开设有卡扣安装孔(6)，所述的卡扣安装孔(6)内连接有卡扣(3)，所述的底护板支架本体(2)另一个底脚上开设有用于自攻螺钉(5)的通孔(8)，所述的卡扣(3)连接在钣金(7)对应的开孔上，所述的自攻螺钉(5)与安装在钣金(7)的嵌装螺母(4)连接。

2.如权利要求1所述的一种新型底护板支架，其特征在于：所述的卡扣安装孔(6)为u形孔，所述的卡扣(3)为嵌入式卡扣。

技术总结
本实用新型涉及一种新型底护板支架，包括底护板支架本体，所述的底护板支架本体为倒几字形，底护板支架本体其中的一个底脚上开设有卡扣安装孔，所述的卡扣安装孔内连接有卡扣，所述的底护板支架本体另一个底脚上开设有用于自攻螺钉的通孔，所述的卡扣连接在钣金对应的开孔上，所述的自攻螺钉与安装在钣金的嵌装螺母连接。具有预安装结构，便于操作，并且便于更换标准件。

技术研发人员：崔禹倩
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.10.23