一种客车司机灯的延时控制方法与流程

本发明涉及一种客车司机灯的延时控制方法，属于客车技术领域。

背景技术：

随着城市化进程的发展，公共交通也逐步得到了社会范围的重视，其中客车越来越普及，越来越多的人性化设计被应用在各个客车上，极大方便了司机和乘客。当客车运行结束后需拔钥匙之后才能下车，在夜间行驶的客车司机，在拔钥匙之后只能借助外界的余光或自备的照明工具来收拾东西和关车门，操作极其不便利。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种客车司机灯的延时控制方法，在夜间司机拔钥匙下车前，有延时光亮方便司机收拾东西和关车门。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明一种客车司机灯的延时控制方法，在夜间司机拔钥匙下车前，有延时光亮方便司机收拾东西和关车门，结构设计更加人性化。

附图说明

图1为本发明一种客车司机灯延时控制系统的结构示意图。

其中：

第一五角继电器1

第一控制端正极1.1

第一控制端负极1.2

第一常开输入端1.3

第一常闭输入端1.4

第一电源输出端1.5

第一控制线路2

acc信号3

第一接地线路4

第一输入线路5

翘板开关6

车身控制模块7

输出线路8

司机灯9

第二五角继电器10

第二控制端正极10.1

第二控制端负极10.2

第二常开输入端10.3

第二常闭输入端10.4

第二电源输出端10.5

光照开关11

第一输入端11.1

第一输出端11.2

第二输入端11.3

第二输出端11.4

延时控制器12

第三电源输入端12.1

第三电源输出端12.2

信号输入端12.3

接地端12.4

第二输入线路13

第二接地线路14

第一连接线路15

第二连接线路16

第三连接线路17

第四连接线路18

第三输入线路19

第二控制线路20

第三接地线路21

第四接地线路22。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1所示，本实施例中的一种客车司机灯延时控制系统，它包括第一五角继电器1，所述第一五角继电器1包括第一控制端正极1.1、第一控制端负极1.2、第一常开输入端1.3、第一常闭输入端1.4和第一电源输出端1.5，所述第一控制端正极1.1连接设置有第一控制线路2，所述第一控制线路2另一端与acc信号(钥匙控制信号)3相连接，所述第一控制端负极1.2通过第一接地线路4与gnd(电线接地端)相连接，所述第一常开输入端1.3连接设置有第一输入线路5，所述第一输入线路5上依次设置有翘板开关6和车身控制模块7，所述第一输出端1.5连接设置有输出线路8，所述输出线路8上设置有司机灯9；

所述控制系统还包括第二五角继电器10、光照开关11和延时控制器12，所述第二五角继电器10包括第二控制端正极10.1、第二控制端负极10.2、第二常开输入端10.3、第二常闭输入端10.4和第二电源输出端10.5，所述光照开关11包括第一输入端11.1、第一输出端11.2、第二输入端11.3和第二输出端11.4，所述延时控制器12包括第三电源输入端12.1、第三电源输出端12.2、信号输入端12.3和接地端12.4，所述第一输入端11.1通过第二输入线路13与客车系统电源相连接，所述第一输出端11.2通过第二接地线路14与gnd(电线接地端)相连接，所述第二输入端11.3通过第一连接线路15与第二控制端负极10.2相连接，所述第二输出端11.4通过第二连接线路16与第二控制端正极10.1相连接，所述第二电源输出端10.5通过第三连接线路17与第一常闭输入端1.4相连接，所述第二常闭输入端10.4通过第四连接线路18与第三电源输出端12.2相连接，所述第三电源输入端12.1通过第三输入线路19与客车系统电源相连接，所述信号输入端12.3通过第二控制线路20与acc信号(钥匙控制信号)3相连接，所述接地端12.4通过第三接地线路21与gnd(电线接地端)相连接；

所述第二控制端负极10.2通过第四接地线路22与gnd(电线接地端)相连接。

其控制方法如下：

正常行车时，司机插上钥匙，产生acc信号，司机正常操作翘板开关，此时第一五角继电器常开触点吸合，车身控制模块通电，司机灯点亮；

结束运行后，司机断开钥匙，此时acc信号消失，第一五角继电器常开触点不吸合，即第一五角继电器处于常闭触点，同时延时控制器工作，此时：

当外部环境光照度值高于光照开关设定值时，光照开关输出电源，此时第二五角继电器常开触点吸合，司机灯不亮；

当外界环境光照度值低于光照开关设定值时，光照开关不输出电源，此时第二五角继电器常开触点不吸合，即第二五角继电器处于常闭触点，司机灯点亮，到达延时控制器的时间设定值时，司机灯熄灭，从而实现客车运行结束后自动点亮并延时熄灭的司机灯的控制。

优选的，所述延时控制器的时间设定值为30s。

除上述实施例外，本发明还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本发明权利要求的保护范围之内。

技术特征：

1.一种客车司机灯的延时控制方法，其特征在于所述方法包括以下步骤：

正常行车时，司机插上钥匙，产生acc信号，司机正常操作翘板开关，此时第一五角继电器常开触点吸合，车身控制模块通电，司机灯点亮；

结束运行后，司机断开钥匙，此时acc信号消失，第一五角继电器常开触点不吸合，即第一五角继电器处于常闭触点，同时延时控制器工作，此时：

当外部环境光照度值高于光照开关设定值时，光照开关输出电源，此时第二五角继电器常开触点吸合，司机灯不亮；

当外界环境光照度值低于光照开关设定值时，光照开关不输出电源，此时第二五角继电器常开触点不吸合，即第二五角继电器处于常闭触点，司机灯点亮，到达延时控制器的时间设定值时，司机灯熄灭，从而实现客车运行结束后自动点亮并延时熄灭的司机灯的控制。

2.根据权利要求1所述的一种客车司机灯的延时控制方法，其特征在于：所述延时控制器的时间设定值为30s。

技术总结
本发明涉及一种客车司机灯的延时控制方法，所述方法包括以下步骤：正常行车时，司机插上钥匙，产生ACC信号，司机正常操作翘板开关，此时第一五角继电器常开触点吸合，车身控制模块通电，司机灯点亮；结束运行后，司机断开钥匙，此时ACC信号消失，第一五角继电器常开触点不吸合，即第一五角继电器处于常闭触点，同时延时控制器工作，此时：当外部环境光照度值高于光照开关设定值时，司机灯不亮；当外界环境光照度值低于光照开关设定值时，司机灯点亮并延时熄灭。本发明在夜间司机拔钥匙下车前，有延时光亮方便司机收拾东西和关车门，结构设计更加人性化。

技术研发人员：侯友龙
受保护的技术使用者：江苏常隆客车有限公司
技术研发日：2020.01.12
技术公布日：2020.05.22