一种适用于公交车的风挡式HUD光路系统的制作方法

本发明属于车辆信息显示技术领域，具体涉及一种适用于公交车的风挡式hud光路系统。

背景技术：

公交车具体仪表台较高，挡风玻璃竖直，眼点较高等特点，至今无一款针对公交车的风挡式hud；同时公交车、卡车等挡风玻璃较竖直与一般普通车型挡风玻璃有所不同；因此需要设计一种适用于公交车或卡车的风挡式hud光路系统。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种适用于公交车的风挡式hud光路系统。本发明要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

一种适用于公交车的风挡式hud光路系统，包括：成像显示单元、曲面反射镜与挡风玻璃；所述成像显示单元用于发射光线，经曲面反射镜反射至挡风玻璃处，挡风玻璃后方产生虚像，同时挡风玻璃将接收到的反射光线反射至使用者的眼点处。

进一步的，成像显示单元为lcd背光模组、dlp、mems激光模组其中一种。

进一步的，曲面反射镜为二次多项式面型，其中正交方向上多焦点焦距为232mm和250mm。

进一步的，成像显示单元与曲面反射镜之间可加入平面反射镜。

进一步的，成像显示单元连接于汽车中控用于发送导航、车辆信息等图像光线。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本方案巧妙利用车辆特征，另辟蹊径，灵活布置成像方案，具有设计简单紧凑、体积小、亮度自适应调节等特点。作为虚像显示屏幕，可以灵活配置显示更多信息，能够将导航、车速、站点信息等显示在挡风玻璃上，能够避免频繁低头看仪表，提高安全驾驶及其增强车辆科技感。

附图说明

图1是光路系统成像示意图。

图2是平面镜光路系统成像示意图。

图中：1、挡风玻璃；2、眼点；3、曲面反射镜；4、成像显示单元；5、虚像。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。

如图1所示，一种适用于公交车的风挡式hud光路系统，包括：成像显示单元4、曲面反射镜3与挡风玻璃1；成像显示单元用于发射光线，经曲面反射镜3反射至挡风玻璃1处，挡风玻璃1后方产生虚像5，同时挡风玻璃1将接收到的反射光线反射至使用者的眼点2处。

成像显示单元4为lcd背光模组、dlp、mems激光模组其中一种。

曲面反射镜3为二次多项式面型，其中正交方向上多焦点焦距为232mm和250mm。

如图2所示，成像显示单元4与曲面反射镜3之间可加入平面反射镜6。

成像显示单元4连接于汽车中控用于发送导航、车辆信息等图像光线。

利用几何成像原理，本设计的光学显示系统，能够将车辆相关信息显示在驾驶员的正前方，成一个12寸左右距离人眼3米左右的虚像。光线由成像显示单元发出，经曲面反射镜反射，再经过挡风玻璃反射，最后反射到人眼，能够清晰的看到显示画面。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种适用于公交车的风挡式hud光路系统，其特征在于：包括：成像显示单元(4)、曲面反射镜(3)与挡风玻璃(1)；所述成像显示单元用于发射光线，经曲面反射镜(3)反射至挡风玻璃(1)处，挡风玻璃(1)后方产生光线虚像(5)，同时挡风玻璃(1)将接收到的反射光线反射至使用者的眼点(2)处。

2.根据权利要求1所述的一种适用于公交车的风挡式hud光路系统，其特征在于：还包括所述成像显示单元(4)为lcd背光模组、dlp、mems激光模组其中一种。

3.根据权利要求1所述的一种适用于公交车的风挡式hud光路系统，其特征在于：所述曲面反射镜(3)为二次多项式面型，其中正交方向上多焦点焦距为232mm和250mm。

4.根据权利要求1所述的一种适用于公交车的风挡式hud光路系统，其特征在于：所述成像显示单元(4)与曲面反射镜(3)之间可加入平面反射镜(6)。

5.根据权利要求1所述的一种适用于公交车的风挡式hud光路系统，其特征在于：所述成像显示单元(4)连接于汽车中控用于发送导航、车辆信息等图像光线。

技术总结
本发明属于车辆信息显示技术领域，具体涉及一种适用于公交车的风挡式HUD光路系统，包括成像显示单元、曲面反射镜与挡风玻璃；所述成像显示单元用于发射光线，经曲面反射镜反射至挡风玻璃处，挡风玻璃后方产生光线虚像，同时挡风玻璃将接收到的反射光线反射至使用者的眼点处；本系统可以灵活配置显示更多信息，能够将导航、车速、站点信息等显示在挡风玻璃上，能够避免频繁低头看仪表，提高车辆驾驶的安全性。

技术研发人员：王琅;杜金洁;张贇;高培培
受保护的技术使用者：西安慧炬云创电子科技有限公司
技术研发日：2020.11.24
技术公布日：2021.03.16