一种便于装卸货物的物流运输车车厢的制作方法

本实用新型涉及物流运输设备技术领域，特别是涉及一种便于拆卸货物的物流运输车车厢。

背景技术：

物流运输车是物流运输行业中的重要工具，物流运输车的车厢一般较长，人工在装卸时需要将货物装在整个车厢内部，同时货物放在车厢车尾处装卸，耗时较长，装卸时，需要人力将货物一件一件搬进或搬出车厢，工作效率低下。

技术实现要素：

基于此，针对现有技术中的问题，有必要提出一种便于拆卸货物的物流运输车车厢，该实用新型结构简单、便于装卸货物、工作效率极高。

本实用新型的技术方案是：一种便于装卸货物的物流运输车车厢，包括厢体，所述厢体的两侧内部对称设有多组u形导轨，所述u形导轨的开口方向相对设置，各组所述u形导轨之间滑动设有两个托盘，两个所述托盘的底部通过锁扣连接，各个所述托盘均由固定盘和折叠盘连接而成，所述固定盘的一侧边与所述u形导轨滑动连接，所述固定盘的另一侧边通过折叠铰链与所述折叠盘连接。

采用上述结构，装货时，通过叉车将货物置于托盘上，通过u形导轨将货物推进厢体内部，卸货时，可直接拉出托盘进行卸货，省时省力，提高装卸货效率，当装载货物过高时，可将上层托盘底部的锁扣解开，从而放下上层的两个托盘，使货物有足够的空间容纳，结构简单，操作方便。

优选的，多组所述u形导轨的远离所述厢体尾部的底部固定连接有一根承重杆。

承重杆用于承载托盘，辅助托盘承受货物的重量，装载货物时，将托盘向厢体内部推进，置于承重杆上，若需放下托盘时，将托盘向外拉出一段距离即可放下托盘，该结构增加了托盘的承重能力，提高装货数量，从而提高装货效率。

优选的，所述锁扣位于所述托盘的靠近所述厢体的尾部的一端。

锁扣位于所述托盘的靠近所述厢体的尾部的一端，便于装货人员操作。

优选的，所述u形导轨至少有两组。

所述u形导轨至少有两组，多个托盘可放置更多货物，提高装货效率。

本实用新型的有益效果是：

(1)采用上述结构，装货时，通过叉车将货物置于托盘上，通过u形导轨将货物推进厢体内部，卸货时，可直接拉出托盘进行卸货，省时省力，提高装卸货效率，当装载货物过高时，可将上层托盘底部的锁扣解开，从而放下上层的两个托盘，使货物有足够的空间容纳，结构简单，操作方便；

(2)承重杆用于承载托盘，辅助托盘承受货物的重量，装载货物时，将托盘向厢体内部推进，置于承重杆上，若需放下托盘时，将托盘向外拉出一段距离即可放下托盘，该结构增加了托盘的承重能力，提高装货数量，从而提高装货效率；

(3)锁扣位于所述托盘的靠近所述厢体的尾部的一端，便于装货人员操作；

(4)所述u形导轨至少有两组，多个托盘可放置更多货物，提高装货效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述厢体的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述厢体的内部结构示意图；

图3是本实用新型实施例所述折叠铰链的结构示意图；

图4是本实用新型实施例所述锁扣的结构示意图。

附图标记说明：1、厢体，2、u形导轨，3、托盘，31、固定盘，32、折叠盘，4、锁扣，5、折叠铰链，6、承重杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例1：

如图1-图4所示，一种便于装卸货物的物流运输车车厢，包括厢体1，所述厢体1的两侧内部对称设有多组u形导轨2，所述u形导轨2的开口方向相对设置，各组所述u形导轨2之间滑动设有两个托盘3，两个所述托盘3的底部通过锁扣4连接，各个所述托盘3均由固定盘31和折叠盘32连接而成，所述固定盘31的一侧边与所述u形导轨2滑动连接，所述固定盘31的另一侧边通过折叠铰链5与所述折叠盘32连接。

采用上述结构，装货时，通过叉车将货物置于托盘3上，通过u形导轨2将货物推进厢体1内部，卸货时，可直接拉出托盘3进行卸货，省时省力，提高装卸货效率，当装载货物过高时，可将上层托盘3底部的锁扣4解开，从而放下上层的两个托盘3，使货物有足够的空间容纳，结构简单，操作方便。

实施例2：

本实施例是在实施例1的基础上，如图2所示，多组所述u形导轨2的远离所述厢体1尾部的底部固定连接有一根承重杆6。

承重杆6用于承载托盘3，辅助托盘3承受货物的重量，装载货物时，将托盘3向厢体1内部推进，置于承重杆6上，若需放下托盘3时，将托盘3向外拉出一段距离即可放下托盘3，该结构增加了托盘3的承重能力，提高装货数量，从而提高装货效率。

实施例3：

本实施例是在实施例1的基础上，如图4所示，所述锁扣4位于所述托盘3的靠近所述厢体1的尾部的一端。

锁扣4位于所述托盘3的靠近所述厢体1的尾部的一端，便于装货人员操作。

实施例4：

本实施例是在实施例1的基础上，如图1和图2所示，所述u形导轨2至少有两组。

所述u形导轨2至少有两组，多个托盘3可放置更多货物，提高装货效率。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种便于装卸货物的物流运输车车厢，包括厢体，其特征在于，所述厢体的两侧内部对称设有多组u形导轨，所述u形导轨的开口方向相对设置，各组所述u形导轨之间滑动设有两个托盘，两个所述托盘的底部通过锁扣连接，各个所述托盘均由固定盘和折叠盘连接而成，所述固定盘的一侧边与所述u形导轨滑动连接，所述固定盘的另一侧边通过折叠铰链与所述折叠盘连接。

2.根据权利要求1所述的便于装卸货物的物流运输车车厢，其特征在于，多组所述u形导轨的远离所述厢体尾部的底部固定连接有一根承重杆。

3.根据权利要求1所述的便于装卸货物的物流运输车车厢，其特征在于，所述锁扣位于所述托盘的靠近所述厢体的尾部的一端。

4.根据权利要求1所述的便于装卸货物的物流运输车车厢，其特征在于，所述u形导轨至少有两组。

技术总结
本实用新型公开了一种便于装卸货物的物流运输车车厢，包括厢体，所述厢体的两侧内部对称设有多组U形导轨，所述U形导轨的开口方向相对设置，各组所述U形导轨之间滑动设有两个托盘，两个所述托盘的底部通过锁扣连接，各个所述托盘均由固定盘和折叠盘连接而成，所述固定盘的一侧边与所述U形导轨滑动连接，所述固定盘的另一侧边通过折叠铰链与所述折叠盘连接。该实用新型结构简单、便于装卸货物、工作效率极高。

技术研发人员：刘海燕;罗崇财;庞小昆;廖明辉;谢尧;曾燚;方涵
受保护的技术使用者：成都快驿供应链管理有限公司
技术研发日：2020.01.14
技术公布日：2020.10.13