一种便于轮胎拆卸的电动车车轮的制作方法

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种便于轮胎拆卸的电动车车轮。

背景技术：

随着时代的进步，对于环保方面以及能源有限的考虑，电动车已经成为绿色出行、绿色能源的首选。

电动车作为一种环保节能的交通代步工具，已经融入到人们的日常生活中，成为不可缺少的一种交通工具。为了保证行车安全，电动车业需要进行维护检修。尤其是电动车车轮的维护检修工作，但目前电动车车车的检修缺存在很大的缺陷，由于其结构比较复杂，每次检修过程中，都会出现组装拆卸不方便的现象，不仅不利于前期生产，同时也不利于后期的维护。在现有技术中，轴承润滑油会出现溢出现象，往往会造成周围部件被润滑油污染的情况。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述缺陷，提供了一种便于轮胎拆卸的电动车车轮。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于轮胎拆卸的电动车车轮，包括轮胎，轮毂电机和轮胎端盖，所述轮毂电机包括前端盖、定子固定轴和后端盖，所述前端盖为一端开口的圆筒体，所述后端盖固定安装在前端盖的开口端上，所述前端盖和后端盖配合形成一安装腔室；所述轮胎套装在前端盖上，所述前端盖未开口的一端套设有轮胎端盖；所述前端盖上设有第一油封，所述后端盖上设有第二油封；所述前端盖上设置有第一台阶和第二台阶，所述第一台阶与轮胎端盖紧密接触且配合卡紧安装；所述第二台阶与轮胎配合安装。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述前端盖的中心位置安装有第一轴承，所述后端盖中心位置安装有第二轴承，所述定子固定轴两端穿设在第一轴承和第二轴承内；所述定子固定轴上设置有定子，所述定子安装在安装腔室内，所述定子外围固定有转子磁心，所述转子磁心设置在前端盖内壁上。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述第一油封和第二油封均为防水材质，

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述轮胎端盖的内周轮廓与前端盖的外周轮廓相匹配；所述轮胎端盖上开设有周向均匀分布的第二螺丝孔，所述轮胎端盖通过第二螺栓穿过第二螺丝孔与前端盖固定连接。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述第一台阶上开设有与第二螺丝孔配合的通孔。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述第二台阶靠近第一台阶的端面上开设有均匀分布的固定孔。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述轮胎端盖上开设有气嘴孔。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述固定孔与第二螺栓对应设置。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，组装拆卸检修方便，生产效率高，提高人们出行效率；

2、采用轮胎端盖与前端盖的配合，使得轮胎拆卸方便，并且轮胎的固定效果更佳稳定；

3、采用第二台阶与轮胎配合安装，可以避免水汽进入轮毂电机内部，提高车轮的使用寿命；

4、采用第一油封和第二油封为防水材质，防止了轴承润滑油漏油污染其他部件，同时防水材质也能进一步起到防水作用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中a-a向剖视图；

图3是本实用新型的结构分解示意图；

图4是本实用新型中前端盖、后端盖和轮胎端盖组合的结构示意图；

图5是本实用新型中前端盖、后端盖和轮胎端盖组合的结构示意图；

图6是图5中a-a向剖视图；

图7是本实用新型中前端盖、后端盖和轮胎端盖组合的结构分解示意图。

附图标记说明：轮胎-1；前端盖2、第一台阶2.1；第二台阶2.2；定子固定轴3；第一螺栓3.1；第二螺栓3.2；后端盖4；第一轴承5.1；第二轴承5.2；油封5.3；定子6；转子磁心7；轮胎端盖8；第一螺丝孔8.1；气嘴孔8.2；第二螺丝孔8.3；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1-6所示，一种便于轮胎拆卸的电动车车轮，包括轮胎1，轮毂电机和轮胎端盖7。所述轮毂电机包括前端盖2、定子固定轴3和后端盖4，所述前端盖2为一端开口的圆筒体，所述后端盖2通过第一螺栓3.1穿过第一螺丝孔8.1固定安装在前端盖2的开口端上，所述前端盖2和后端盖3配合形成一安装腔室；所述前端盖2的中心位置安装有第一轴承5.1，所述后端盖4中心位置安装有第二轴承5.2，所述定子固定轴3两端穿设在第一轴承5.1和第二轴承5.2内；所述定子固定轴3上设置有定子6，所述定子6安装在安装腔室内，所述定子6外围固定有转子磁心7，所述转子磁心7设置在前端盖2内壁上。

如图1-6所示，所述轮胎1套装在前端盖2上，所述前端盖2未开口的一端套设有轮胎端盖8，所述轮胎端盖8的内周轮廓与前端盖2的外周轮廓相匹配。所述轮胎端盖8上设置有五个周向均匀分布的第二螺丝孔8.3，所述轮胎端盖8通过第二螺栓3.2穿过第二螺丝孔8.3与前端盖2固定连接；所述轮胎端盖8上开设有气嘴孔8.2。

如图7所示，所述前端盖2上设有第一油封9.1，所述后端盖上设有第二油封9.2，所述第一油封9.1和第二油封9.2均为防水材质，油封的设计，防止了轴承润滑油漏油污染其他部件，同时防水材质也能进一步起到防水作用；所述前端盖2上设置有第一台阶2.1和第二台阶2.2，所述第一台阶2.1与轮胎端盖8紧密接触且配合卡紧安装，所述第一台阶2.1上开设有与第二螺丝孔8.3配合的通孔2.3，以保证第二螺栓3.2穿过与固定效果；所述第二台阶2.2与轮胎1配合安装，可以避免水汽进入轮毂电机内部，提高车轮的使用寿命；所述第二台阶2.2靠近第一台阶2.1的端面上设置有均匀分布的六个固定孔2.4，固定孔2.4用于固定第二螺栓3.2；轮胎端盖8与前端盖2的第二台阶配合，夹紧轮胎，使其具有很好的稳定性。

在使用本实用新型时，先轮毂电机的部件安装完成，放置在前端盖的腔体内，将后端盖通过第一螺栓固定在前端盖的开口端，同时将第一轴承安装在前端盖的第一油封内，第二轴承安装在后端盖的第二油封内，再将轮胎套装在前端盖的第二台阶上，最后将轮胎端盖通过第二螺柱固定在前端盖上，从而完成整个车轮的安装工序，此结构简单，组装方便，能够提高加工效率，降低劳动成本。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种便于轮胎拆卸的电动车车轮，包括轮胎，轮毂电机和轮胎端盖，其特征在于：所述轮毂电机包括前端盖、定子固定轴和后端盖，所述前端盖为一端开口的圆筒体，所述后端盖固定安装在前端盖的开口端上，所述前端盖和后端盖配合形成一安装腔室；所述轮胎套装在前端盖上，所述前端盖未开口的一端套设有轮胎端盖；所述前端盖上设有第一油封，所述后端盖上设有第二油封；所述前端盖上设置有第一台阶和第二台阶，所述第一台阶与轮胎端盖紧密接触且配合卡紧安装；所述第二台阶与轮胎配合安装。

2.根据权利要求1所述的一种便于轮胎拆卸的电动车车轮，其特征在于：所述前端盖的中心位置安装有第一轴承，所述后端盖中心位置安装有第二轴承，所述定子固定轴两端穿设在第一轴承和第二轴承内；所述定子固定轴上设置有定子，所述定子安装在安装腔室内，所述定子外围固定有转子磁心，所述转子磁心设置在前端盖内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种便于轮胎拆卸的电动车车轮，其特征在于：所述第一油封和第二油封均为防水材质。

4.根据权利要求1所述的一种便于轮胎拆卸的电动车车轮，其特征在于：所述轮胎端盖的内周轮廓与前端盖的外周轮廓相匹配；所述轮胎端盖上开设有周向均匀分布的第二螺丝孔，所述轮胎端盖通过第二螺栓穿过第二螺丝孔与前端盖固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于轮胎拆卸的电动车车轮，其特征在于：所述第一台阶上开设有与第二螺丝孔配合的通孔。

6.根据权利要求1所述的一种便于轮胎拆卸的电动车车轮，其特征在于：所述第二台阶靠近第一台阶的端面上开设有均匀分布的固定孔。

7.根据权利要求1所述的一种便于轮胎拆卸的电动车车轮，其特征在于：所述轮胎端盖上开设有气嘴孔。

8.根据权利要求6所述的一种便于轮胎拆卸的电动车车轮，其特征在于：所述固定孔与第二螺栓对应设置。

技术总结
本实用新型涉及一种便于轮胎拆卸的电动车车轮，包括轮胎，轮毂电机和轮胎端盖，所述轮毂电机包括前端盖、定子固定轴和后端盖，所述前端盖为一端开口的圆筒体，所述后端盖固定安装在前端盖的开口端上，所述前端盖和后端盖配合形成一安装腔室；所述轮胎套装在前端盖上，所述前端盖未开口的一端套设有轮胎端盖；所述前端盖上设有第一油封，所述后端盖上设有第二油封；所述前端盖上设置有第一台阶和第二台阶，所述第一台阶与轮胎端盖紧密接触且配合卡紧安装；所述第二台阶与轮胎配合安装。本实用新型结构简单，组装方便，能够提高加工效率，降低劳动成本。

技术研发人员：徐华国
受保护的技术使用者：常州灌玛机电有限公司
技术研发日：2020.01.14
技术公布日：2020.09.22