一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳的制作方法

本实用新型涉及电动汽车相关技术领域，具体为一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳。

背景技术：

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力；而电动汽车上的压缩机由于汽车在行驶过程中会产生扬尘，所以为了避免扬尘堆积到压缩机外部影响压缩机的正常工作，通常都会安装一个防护壳，但是传统的防护壳结构较为简单，其不仅不能很好的隔绝扬尘，而且其强度较低，在汽车发生碰撞时，压缩机很容易受到损坏，为此，本实用新型提出一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳用以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳，包括安装板和设置在安装板上的防护壳，所述安装板为一块平板，其板体的边缘开设有螺栓孔，且安装板上固定安装有压缩机，所述防护壳为四块侧板和一块顶板组合而成的壳体结构，其四块侧板的底部固定焊接有连接板，所述连接板为一个矩形框体，其框体的板体上开设有安装孔，所述安装孔的位置与安装板上的螺栓孔的位置相对应，且连接板通过螺栓固定安装在安装板上的螺栓孔中。

优选的，所述防护壳的壳体前后侧面上开设有横向百叶窗口，其壳体的左右侧边上开设有纵向百叶窗口。

优选的，所述防护壳壳体顶板的下表面固定焊接有支撑柱，所述支撑柱共设置有四个，且其柱体靠近防护壳壳体顶板的四个边角处设置，且其杆体为截面为l型的柱体结构，且其柱体的横向面开设有横向卡槽，其纵向面开设有纵向卡槽。

优选的，所述支撑柱的横向卡槽中卡设有横向滤网安装框，其框体中活动设置有横向滤网，所述纵向卡槽的槽口中活动设置有纵向滤网安装框，所述纵向滤网安装框的框体中设置有纵向滤网。

优选的，所述横向滤网与纵向滤网与防护壳的内表面之间留有空隙，且其空隙距离不得小于十厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过在防护壳的顶板下表面固定焊接截面为l型的支撑柱，从而通过其在防护壳的内部其到支撑梁的作用，以提高防护壳的整体强度，让其更好抵抗外界的挤压力；

2.并且通过在防护壳的侧边上开设百叶窗结构，并在支撑柱之间设置卡槽，并在卡槽之间安装滤网，通过开设百叶窗结构与滤网结构来对外界的灰尘起到更好的隔绝作用，从而避免扬尘在压缩机上堆积，从而影响到压缩机的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型半剖视图；

图3为本实用新型安装板结构示意图；

图4为本实用新型防护壳结构示意图；

图5为图4中a处结构放大示意图；

图6为本实用新型支撑柱结构示意图。

图中：安装板1、防护壳2、螺栓孔3、压缩机4、连接板5、安装孔6、横向百叶窗口7、纵向百叶窗口8、支撑柱9、横向卡槽10、纵向卡槽11、横向滤网安装框12、纵向滤网安装框13、横向滤网14、纵向滤网15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳，包括安装板1和设置在安装板1上的防护壳2，安装板1为一块平板，其板体的边缘开设有螺栓孔3，且安装板1上固定安装有压缩机4，防护壳2为四块侧板和一块顶板组合而成的壳体结构，其四块侧板的底部固定焊接有连接板5，连接板5为一个矩形框体，其框体的板体上开设有安装孔6，安装孔6的位置与安装板1上的螺栓孔3的位置相对应，且连接板5通过螺栓固定安装在安装板1上的螺栓孔3中。

进一步地，防护壳2的壳体前后侧面上开设有横向百叶窗口7，其壳体的左右侧边上开设有纵向百叶窗口8，通过百叶窗的设计以减轻防护壳2内部滤网的工作压力；

进一步地，防护壳2壳体顶板的下表面固定焊接有支撑柱9，支撑柱9共设置有四个，且其柱体靠近防护壳2壳体顶板的四个边角处设置，且其杆体为截面为l型的柱体结构，且其柱体的横向面开设有横向卡槽10，其纵向面开设有纵向卡槽11，通过在防护壳2的顶板下表面固定焊接截面为l型的支撑柱9，从而通过其在防护壳2的内部其到支撑梁的作用，以提高防护壳2的整体强度，让其更好抵抗外界的挤压力；

进一步地，支撑柱9的横向卡槽10中卡设有横向滤网安装框12，其框体中活动设置有横向滤网14，纵向卡槽11的槽口中活动设置有纵向滤网安装框13，纵向滤网安装框13的框体中设置有纵向滤网15，通过将过滤网安装在安装框中，从而让维护人员可以非常方便的对滤网进行拆卸清洁；

进一步地，横向滤网14与纵向滤网15与防护壳2的内表面之间留有空隙，且其空隙距离不得小于十厘米，通过在滤网与防护壳2之间留有一定空隙，从而避免防护壳受碰撞时，滤网直接受力而受到损坏；

工作原理：实际使用时，安装人员通过将横向滤网14与纵向滤网15分别卡设在横向卡槽10与纵向卡槽11中，然后通过防护壳2将压缩机4罩在其中，接着并通过螺栓对其进行固定，当压缩机工作吸收空气的时候，空气中飘散的灰尘灰通过百叶窗口的作用将大部分灰尘隔绝掉，而少量灰尘在进入到防护壳2的内部使，气体在流向压缩机4的过程中会经过滤网对空气进行进一步的过滤，从而保证流向压缩机4空气中的灰尘含量，以避免压缩机4长期在高尘环境下工作而导致压缩机4使用寿命的降低。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳，包括安装板（1）和设置在安装板（1）上的防护壳（2），其特征在于：所述安装板（1）为一块平板，其板体的边缘开设有螺栓孔（3），且安装板（1）上固定安装有压缩机（4），所述防护壳（2）为四块侧板和一块顶板组合而成的壳体结构，其四块侧板的底部固定焊接有连接板（5），所述连接板（5）为一个矩形框体，其框体的板体上开设有安装孔（6），所述安装孔（6）的位置与安装板（1）上的螺栓孔（3）的位置相对应，且连接板（5）通过螺栓固定安装在安装板（1）上的螺栓孔（3）中。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳，其特征在于：所述防护壳（2）的壳体前后侧面上开设有横向百叶窗口（7），其壳体的左右侧边上开设有纵向百叶窗口（8）。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳，其特征在于：所述防护壳（2）壳体顶板的下表面固定焊接有支撑柱（9），所述支撑柱（9）共设置有四个，且其柱体靠近防护壳（2）壳体顶板的四个边角处设置，且其杆体为截面为l型的柱体结构，且其柱体的横向面开设有横向卡槽（10），其纵向面开设有纵向卡槽（11）。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳，其特征在于：所述支撑柱（9）的横向卡槽（10）中卡设有横向滤网安装框（12），其框体中活动设置有横向滤网（14），所述纵向卡槽（11）的槽口中活动设置有纵向滤网安装框（13），所述纵向滤网安装框（13）的框体中设置有纵向滤网（15）。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳，其特征在于：所述横向滤网（14）与纵向滤网（15）与防护壳（2）的内表面之间留有空隙，且其空隙距离不得小于十厘米。

技术总结
本实用新型涉及电动汽车相关技术领域，具体为一种电动汽车用电动压缩机安装防护壳，包括安装板和设置在安装板上的防护壳，安装板的边缘开设有螺栓孔，且安装板上固定安装有压缩机，防护壳为四块侧板和一块顶板组合而成的壳体结构，其四块侧板的底部固定焊接有连接板，连接板为一个矩形框体，其框体的板体上开设有安装孔，安装孔的位置与安装板上的螺栓孔的位置相对应，且连接板通过螺栓固定安装在安装板上的螺栓孔中；通过在防护壳的侧边上开设百叶窗结构，并在支撑柱之间设置卡槽，并在卡槽之间安装滤网，通过开设百叶窗结构与滤网结构来对外界的灰尘起到更好的隔绝作用，从而避免扬尘在压缩机上堆积，从而影响到压缩机的正常工作。

技术研发人员：刘秋生;徐晓宇;张元青;江传玉;胡胜龙;李芸华
受保护的技术使用者：江西应用技术职业学院
技术研发日：2020.02.09
技术公布日：2020.10.16