汽车后视镜控制电路的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地，涉及一种汽车后视镜控制电路。

背景技术：

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，汽车后视镜用于反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况。它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。近年来，随着汽车智能化的发展，汽车电动外后视镜应用也越来越广泛。传统的外后视镜都是手动调节，需要驾驶员停车走到车外调节，然而驾驶员不在驾驶的位置，难以一次调整到位，操作不方便，不能及时调节，可用性差，而且有安全隐患。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的汽车后视镜控制电路。

根据本实用新型的实施例，提供一种汽车后视镜控制电路，该电路包括：微控制器、半桥驱动器、第一电机和第二电机；微控制器与半桥驱动器连接，半桥驱动器包括第一输出端、第二输出端和第三输出端；第一输出端与第一电机连接，第二输出端分别于第一电机及第二电机连接，第三输出端与第二电机连接；第一输出端输出高边，第二输出端输出低边，第三输出端输出低边，第一电机正转以使后视镜上翻；第一输出端输出低边，第二输出端输出高边，第三输出端输出高边，第一电机反转以使后视镜下翻；第一输出端输出低边，第二输出端输出低边，第三输出端输出高边，第二电机正转以使后视镜左转；第一输出端输出高边，第二输出端输出高边，第三输出端输出低边，第二电机反转以使后视镜右转。

其中，半桥驱动器为ncv7718半桥驱动器。

其中，微控制器通过spi与ncv7718半桥驱动器连接。

本实用新型实施例提供的汽车后视镜控制电路，能够实现汽车外后视镜智能控制，可以通过设置开关，调节外后视镜的上下翻转和左右翻转，操作方便，能够及时调节，并且共用一个高边半桥驱动，大大降低了硬件成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车后视镜控制电路的原理示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车后视镜控制电路的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1和图2，本实用新型实施例提供一种汽车后视镜控制电路，包括：微控制器、半桥驱动器、第一电机(即为m1)和第二电机(即为m2)；微控制器与半桥驱动器连接，半桥驱动器包括第一输出端(即为out1)、第二输出端(即为out2)和第三输出端(即为out3)；第一输出端与第一电机连接，第二输出端分别于第一电机及第二电机连接，第三输出端与第二电机连接；第一输出端输出高边，第二输出端输出低边，第三输出端输出低边，第一电机正转以使后视镜上翻；第一输出端输出低边，第二输出端输出高边，第三输出端输出高边，第一电机反转以使后视镜下翻；第一输出端输出低边，第二输出端输出低边，第三输出端输出高边，第二电机正转以使后视镜左转；第一输出端输出高边，第二输出端输出高边，第三输出端输出低边，第二电机反转以使后视镜右转。

基于上述实施例的内容，作为一种可选实施例，半桥驱动器为ncv7718半桥驱动器。

基于上述实施例的内容，作为一种可选实施例，微控制器通过spi与ncv7718半桥驱动器连接。

具体地，微控制器mcu通过spi和ncv7718通信，控制高边out1、out2、out3、out4、out5、out6输出驱动电机。m1和m2电机共用高边半桥驱动out2，m3和m4共用高边驱动out5。m1和m2电机用于控制一边的后视镜，m3和m4电机用于控制另一边的后视镜。out1、out2、out3用于驱动m1和m2，out3、out4、out5用于驱动m3和m4。

驱动电机m1时，out1输出高边，out2输出低边，out3输出低边，m1正转后视镜上翻。out1输出低边，out2输出高边，out3输出高边，m1反转后视镜下翻。

驱动电机m2时，out1输出低边，out2输出低边，out3输出高边，m2正转后视镜左转。out1输出高边，out2输出高边，out3输出低边，m2反转后视镜右转。

驱动电机m3时，out4输出高边，out5输出低边，out6输出低边，m3正转后视镜上翻。out4输出低边，out5输出高边，out6输出高边，m3反转后视镜下翻。

驱动电机m4时，out4输出低边，out5输出低边，out6输出高边，m4正转后视镜左转。out4输出高边，out5输出高边，out6输出低边，m4反转后视镜右转。

其中，汽车外后视镜分为左右后视镜，后视镜可以上下和左右进行调节。因此针对一边的后视镜，可以采用两个100ma的小电机带动后视镜的上下和左右翻转，两个小电机共用一个半桥高边驱动。并且，共用一个高边半桥驱动，大大降低了硬件成本。而m1和m2可以用来控制左后视镜或右后视镜，m3和m4可以用来控制相应的右后视镜或左后视镜。基于此，可通过六个输出断控制四个电机以实现两个后视镜的上下左右翻转。

本实用新型实施例提供的汽车后视镜控制电路，能够实现汽车外后视镜智能控制，可以通过设置开关，调节外后视镜的上下翻转和左右翻转，操作方便，能够及时调节，并且共用一个高边半桥驱动，大大降低了硬件成本。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种汽车后视镜控制电路，其特征在于，包括：微控制器、半桥驱动器、第一电机和第二电机；所述微控制器与所述半桥驱动器连接，所述半桥驱动器包括第一输出端、第二输出端和第三输出端；所述第一输出端与所述第一电机连接，所述第二输出端分别于所述第一电机及所述第二电机连接，所述第三输出端与所述第二电机连接；

所述第一输出端输出高边，所述第二输出端输出低边，所述第三输出端输出低边，所述第一电机正转以使后视镜上翻；所述第一输出端输出低边，所述第二输出端输出高边，所述第三输出端输出高边，所述第一电机反转以使后视镜下翻；

所述第一输出端输出低边，所述第二输出端输出低边，所述第三输出端输出高边，所述第二电机正转以使后视镜左转；所述第一输出端输出高边，所述第二输出端输出高边，所述第三输出端输出低边，所述第二电机反转以使后视镜右转。

2.根据权利要求1所述的汽车后视镜控制电路，其特征在于，所述半桥驱动器为ncv7718半桥驱动器。

3.根据权利要求1所述的汽车后视镜控制电路，其特征在于，所述微控制器通过spi与ncv7718半桥驱动器连接。

技术总结
本实用新型实施例提供一种汽车后视镜控制电路，包括：微控制器、半桥驱动器、第一电机和第二电机；微控制器与半桥驱动器连接，半桥驱动器包括第一输出端、第二输出端和第三输出端；第一输出端与第一电机连接，第二输出端分别于第一电机及第二电机连接，第三输出端与第三电机连接。本实用新型实施例能够实现汽车外后视镜智能控制，可以通过设置开关，调节外后视镜的上下翻转和左右翻转，操作方便，能够及时调节，并且共用一个高边半桥驱动，大大降低了硬件成本。

技术研发人员：程鹏飞;滕鸿州
受保护的技术使用者：浙江航芯科技有限公司
技术研发日：2020.03.05
技术公布日：2020.11.27