极寒型工程机械暖风系统的制作方法

本实用新型涉及暖风系统，具体涉及一种极寒型工程机械暖风领域。

背景技术：

在南北极地区及附件地区，天气寒冷时，为保证工程机械驾驶员操作的舒适性，需要开启空调暖风系统，向驾驶室内部输送暖风，现有的空调暖风系统热源为发动机缸套内冷却液，依靠暖风芯体及风机实现热交换及驾驶室暖风供给。

传统的空调暖风系统受发动机水温（冷却液温度的俗称）影响大，发动机水温较低时则系统制热效果差；当环境温度较低，尤其是在极寒工况时，发动机水温上升缓慢，有时甚至长时间运行在水温较低的状态，导致空调暖风系统响应慢，因此，极寒环境下，传统空调暖风系统制热效果差，严重影响驾驶室人员的操纵。

技术实现要素：

针对现有技术的上述不足，本实用新型需要解决极寒环境下工程机械启车时暖风空调响应慢的问题。

为了解决上述技术问题，一种极寒型工程机械暖风系统，包括散热器、水管和发动机，发动机冷却系统通过水管连接到散热器组成第一回路，其特征在于：还包括风机、三通温控阀、燃油加热器和暖风芯体，燃油加热器和暖风芯体通过水管连接成第二回路，三通温控阀安装在第一回路和第二回路之间，所述风机与暖风芯体和散热器并列安装；第一回路为发动机一般暖风系统工作回路，第二回路为燃油加热器回路，在发动机刚启动时通过三通阀使燃油加热器回路于第一回路联合，燃油加热器加热暖风芯体进行供应暖风，当温度达到阙值时，三通温控阀调整流量使发动机直接与暖风芯体连接回路，切断燃油加热器加热实现正常供热。

所述三通温控阀为两个，安装并连通在第一回路和第二回路出口回路和回口回路各一个，所述三通温控阀由控制器进行控制。

所述暖风芯体位于散热器和风机之间。

所述三通温控阀两端连接在第二回路上，第三端连接在第一回路上。

本技术：
有益效果在于：通过三通温控阀连接燃油加热器、暖风芯体及发动机直接实现启车加热暖风芯体实现热源稳定，供热响应快。

附图说明

图1是本实用新型极寒型工程机械暖风系统示意图。

图中所示：1-发动机；2-燃油加热器；3-三通温控阀；4-风机；5-暖风芯体；6-散热器；7-控制器；8-水管。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，一种极寒型工程机械暖风系统，包括散热器6、水管8和发动机1，发动机1冷却系统通过水管8连接到散热器6组成第一回路，还包括风机4、三通温控阀3、燃油加热器2和暖风芯体5，燃油加热器2和暖风芯体5通过水管8连接成第二回路，三通温控阀3安装在第一回路和第二回路之间，所述风机4与暖风芯体5和散热器8并联安装，三通温控阀3由控制器7进行控制。

发动机1刚启动，冷却液温度低于某一设定值时，温度传感器将温度信号反馈给控制器7，控制器控制三通温控阀3开口变小节流，同时启动燃油加热器2，空调暖风系统的大部分流量通过燃油加热器2加热进行空调内部第二回路小循环，一小部分流量通过两个温控阀3参与发动机1第一回路循环，三通温控阀3在节流的同时给空调内部循环提供压力，空调暖风温度快速提升；当温度上升至设定值时，通过控制器7控制三通温控阀3完全打开，同时燃油加热器2停止工作，燃油加热器2内部循环管路自动切断，空调暖风系统由发动机1第一回路大循环供热工作。三通温控阀3可以通过控制器7进行不连续调节也可以进行连续调节，可以根据各种工程机械需求制定控制策略。

加热的液体在空调内循环，经过暖风芯体5，在风机4的作用下和驾驶室内空气完成换热，达到制热效果，散热器6控制整机热平衡在正常工作范围类，该空调尤其适合使用在极寒地区工程机械设备上，热源稳定，供热响应快。

技术特征：

1.极寒型工程机械暖风系统，包括散热器、水管和发动机，发动机冷却系统通过水管连接到散热器组成第一回路，其特征在于：还包括风机、三通温控阀、燃油加热器和暖风芯体，燃油加热器和暖风芯体通过水管连接成第二回路，三通温控阀安装在第一回路和第二回路之间，所述风机与暖风芯体和散热器并列安装。

2.根据权利要求1所述的一种极寒型工程机械暖风系统，其特征在于：所述三通温控阀为两个，安装并连通在第一回路和第二回路出口回路和回口回路各一个，所述三通温控阀由控制器进行控制。

3.根据权利要求1所述的一种极寒型工程机械暖风系统，其特征在于：所述暖风芯体位于散热器和风机之间。

4.根据权利要求1所述的一种极寒型工程机械暖风系统，其特征在于：所述三通温控阀两端连接在第二回路上，第三端连接在第一回路上。

技术总结
本实用新型公开了一种极寒型工程机械暖风系统，包括散热器、水管和发动机，发动机冷却系统通过水管连接到散热器组成第一回路，还包括风机、三通温控阀、燃油加热器和暖风芯体，燃油加热器和暖风芯体通过水管连接成第二回路，三通温控阀安装在第一回路和第二回路之间，所述风机与暖风芯体和散热器并列安装，本方案通过通过三通温控阀连接燃油加热器、暖风芯体及发动机直接实现启车加热暖风芯体热源稳定，供热响应快。

技术研发人员：张姗姗;杨和平;张亮
受保护的技术使用者：山推工程机械股份有限公司
技术研发日：2020.03.10
技术公布日：2020.11.03