一种轻量节能型汽车轮毂的制作方法

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种轻量节能型汽车轮毂。

背景技术：

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，现有汽车轮毂在使用的时候，无法满足对轮毂进行降温冷却处理，导致轮毂成型轮胎使用时，造成轮毂的使用寿命，而且也影响轮毂的使用效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轻量节能型汽车轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量节能型汽车轮毂，包括轮毂，所述轮毂的右侧设有挡轮毂，所述挡轮毂通过螺栓与轮毂固定相连，所述挡轮毂的内部固接有进水管，所述进水管的一端螺纹连接有堵盖，所述轮毂的内部开有水槽，所述进水管的一端贯穿水槽与轮毂紧密贴合。

优选的，所述进水管与水槽的连接处固接有密封垫。

优选的，所述轮毂的外壁右侧开有卡槽，所述挡轮毂通过螺杆与卡槽螺纹相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轻量节能型汽车轮毂，通过在轮毂的内部进行开始水槽，然后再水槽的内部注入水，有效的在使用轮毂的时候进行降温冷却处理，加大轮毂的使用效率，通过将堵盖从进水管上拆卸下来，方便于对水槽内部进行加水与排水，加大轮毂的使用效果，通过卸下螺栓和螺杆，方便于将挡轮毂在轮毂上拆卸下来，对轮胎进行更换，大大的满足用户的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中轮毂与挡轮毂连接结构示意图；

图3为本实用新型图2中a结构示意图。

图中：1、轮毂，2、挡轮毂，3、进水管，4、螺栓，5、堵盖，6、螺杆，7、卡槽，8、水槽，9、密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轻量节能型汽车轮毂，包括轮毂1，轮毂1的右侧设有挡轮毂2，轮毂2通过螺栓4进行固定挡轮毂2，挡轮毂2通过螺栓4与轮毂1固定相连，挡轮毂2的内部固接有进水管3，进水管3用于固定在挡轮毂2上，进水管3的一端螺纹连接有堵盖5，轮毂1的内部开有水槽8，水槽8开始在轮毂1内部，通过进水管3进行引水，进水管3的一端贯穿水槽8与轮毂1紧密贴合，进水管3与水槽8的连接处固接有密封垫9，轮毂1的外壁右侧开有卡槽7，卡槽7用于卡住螺杆6，挡轮毂2通过螺杆6与卡槽7螺纹相连。

本实施案例中，使用时，首先将轮毂1和挡轮毂2扣合在一起，配合螺栓4进行连接在一起，然后将螺杆6螺纹旋转进入轮毂1的卡槽7内部，增加轮毂1与挡轮毂2连接的稳定性，在轮毂1与挡轮毂2连接在一起的时候，且挡轮毂2上的进水管3的一端延伸进入水槽8内部，且进水管3与水槽8的连接处固定有密封垫9，可以加大水槽8的密封性，然后通过进水管3将水加入水槽8的内部，便于对轮毂1使用的时候进行降温冷却处理，可以加大轮毂1的使用效率和使用的寿命，而且也便于将水槽8内部的水进行排出，在拆下挡轮毂2的时候，便于将轮毂1上安装的轮胎拆卸下来。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种轻量节能型汽车轮毂，包括轮毂(1)，其特征在于：所述轮毂(1)的右侧设有挡轮毂(2)，所述挡轮毂(2)通过螺栓(4)与轮毂(1)固定相连，所述挡轮毂(2)的内部固接有进水管(3)，所述进水管(3)的一端螺纹连接有堵盖(5)，所述轮毂(1)的内部开有水槽(8)，所述进水管(3)的一端贯穿水槽(8)与轮毂(1)紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的一种轻量节能型汽车轮毂，其特征在于：所述进水管(3)与水槽(8)的连接处固接有密封垫(9)。

3.根据权利要求1所述的一种轻量节能型汽车轮毂，其特征在于：所述轮毂(1)的外壁右侧开有卡槽(7)，所述挡轮毂(2)通过螺杆(6)与卡槽(7)螺纹相连。

技术总结
本实用新型公开了一种轻量节能型汽车轮毂，包括轮毂，所述轮毂的右侧设有挡轮毂，所述挡轮毂通过螺栓与轮毂固定相连，所述挡轮毂的内部固接有进水管，所述进水管的一端螺纹连接有堵盖，所述轮毂的内部开有水槽，所述进水管的一端贯穿水槽与轮毂紧密贴合。该轻量节能型汽车轮毂，通过在轮毂的内部进行开始水槽，然后再水槽的内部注入水，有效的在使用轮毂的时候进行降温冷却处理，加大轮毂的使用效率，通过将堵盖从进水管上拆卸下来，方便于对水槽内部进行加水与排水，加大轮毂的使用效果，通过卸下螺栓和螺杆，方便于将挡轮毂在轮毂上拆卸下来，对轮胎进行更换，且满足用户的使用需求。

技术研发人员：裴广军
受保护的技术使用者：济南市莱芜雷明汽车配件有限公司
技术研发日：2020.03.20
技术公布日：2020.12.11