一种汽车维修用轮胎拆卸装置的制作方法

本实用新型属于汽车维修技术领域，尤其涉及一种汽车维修用轮胎拆卸装置。

背景技术：

汽车轮胎需要拆卸时，由于缺少专用设备，往往需要借助于锤头，撬棍等工具，采用对人合作的方式将轮胎与轮辋分离，这种拆卸方法往往会损伤轮辋，费时费力，工作效率低下，汽车维修质量难以保证，为此，我们提出一种汽车维修用轮胎拆卸装置，以解决上述问题，且便于市场推广与应用。

现有技术汽车轮胎拆卸时缺少专用设备，往往需要借助于锤头，撬棍等工具，采用对人合作的方式将轮胎与轮辋分离，这种拆卸方法往往会损伤轮辋，费时费力，工作效率低下，汽车维修质量难以保证的问题。

因此，发明一种汽车维修用轮胎拆卸装置显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车维修用轮胎拆卸装置，以解决现有技术汽车轮胎拆卸时缺少专用设备，往往需要借助于锤头，撬棍等工具，采用对人合作的方式将轮胎与轮辋分离，这种拆卸方法往往会损伤轮辋，费时费力，工作效率低下，汽车维修质量难以保证的问题。一种汽车维修用轮胎拆卸装置，包括底板，固定组件，立柱，拆卸组件，电控柜，第一按钮开关和第二按钮开关，所述固定组件通过螺栓固定在底板上方的中间位置；所述立柱通过螺栓固定在底板上方后侧的中间位置；所述拆卸组件安装在立柱上方的前侧，且拆卸组件位于固定组件的上方；所述电控柜安装在底板的一端，且电控柜通过导线与市电相连；所述第一按钮开关安装在电控柜上方的中间位置，且第一按钮开关通过导线与电控柜相连；所述第二按钮开关安装在电控柜外侧的中间位置，且第二按钮开关通过导线与电控柜相连。

所述固定组件包括旋转电机，固定板，螺杆，固定螺母和限位槽，所述旋转电机通过螺栓固定在底板上方的中间位置；所述固定板安装在旋转电机的输出轴的末端；所述限位槽采用两个，且限位槽开设在固定板的两侧；所述螺杆采用两个，且螺杆卡接在限位槽内，该螺杆的上下两端贯穿至限位槽的上下两端；所述固定螺母采用多个，且固定螺母设置在螺杆的外侧，该固定螺母通过螺纹与螺杆相连，其中固定螺母位于固定板的上下两侧。

所述旋转电机通过导线分别与电控柜和第一按钮开关相连，且旋转电机选用zplx型；所述限位槽的深度等于固定板的厚度；所述螺杆的尺寸与限位槽的尺寸匹配；所述固定螺母的尺寸与螺杆的尺寸匹配。

所述拆卸组件包括安装板，导轨，卡板，电动推杆和推板，所述安装板通过螺栓固定在立柱上方的前侧；所述导轨通过螺栓固定在安装板的下方；所述卡板采用两个，且卡板卡接在导轨外侧的下方；所述电动推杆采用两个，且电动推杆安装在卡板的下方；所述推板安装在电动推杆的下方。

所述卡板的尺寸与导轨的尺寸匹配；所述电动推杆通过导线分别与电控柜和第二按钮开关相连，且电动推杆选用xtl500形；所述推板位于固定板的上方。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的拆卸组件的设置，移动卡板在导轨的位置，使推板与轮胎对齐，按下第二按钮开关，电动推杆推动推板抵触在轮胎上，向下压轮胎，直到轮胎与轮辋分离，达到轮胎与轮辋分离的目的，相比采用人工进行轮胎与轮辋的分离，节省大量的时间和劳动力，避免对轮辋造成损伤，提高汽车轮胎的拆卸效率，且保证汽车维修的质量。

2.本实用新型的固定组件的设置，拆卸时，将轮胎和轮辋放置在固定板上，将轮辋上的孔与限位槽对齐，通过螺杆和固定螺母实现对轮辋的固定，避免拆卸轮胎时轮辋出现移动的现象。

3.本实用新型的限位槽和螺杆的设置，螺杆可以在限位槽内移动，对不同尺寸的轮辋进行固定时便于进行固定尺寸的调节，扩大拆卸装置的适用范围。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的固定组件的结构示意图。

图3是本实用新型的固定板和限位槽的结构示意图。

图4是本实用新型的拆卸组件的结构示意图。

图中：

1-底板，2-固定组件，21-旋转电机，22-固定板，23-螺杆，24-固定螺母，25-限位槽，3-立柱，4-拆卸组件，41-安装板，42-导轨，43-卡板，44-电动推杆，45-推板，5-电控柜，6-第一按钮开关，7-第二按钮开关。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种汽车维修用轮胎拆卸装置，包括底板1，固定组件2，立柱3，拆卸组件4，电控柜5，第一按钮开关6和第二按钮开关7，所述固定组件2通过螺栓固定在底板1上方的中间位置；所述立柱3通过螺栓固定在底板1上方后侧的中间位置；所述拆卸组件4安装在立柱3上方的前侧，且拆卸组件4位于固定组件2的上方；所述电控柜5安装在底板1的一端，且电控柜5通过导线与市电相连；所述第一按钮开关6安装在电控柜5上方的中间位置，且第一按钮开关6通过导线与电控柜5相连；所述第二按钮开关7安装在电控柜5外侧的中间位置，且第二按钮开关7通过导线与电控柜5相连。

所述固定组件2包括旋转电机21，固定板22，螺杆23，固定螺母24和限位槽25，拆卸时，将轮胎和轮辋放置在固定板22上，将轮辋上的孔与限位槽25对齐，通过螺杆23和固定螺母24实现对轮辋的固定，避免拆卸轮胎时轮辋出现移动的现象，螺杆23可以在限位槽25内移动，对不同尺寸的轮辋进行固定时便于进行固定尺寸的调节，扩大拆卸装置的适用范围。

所述拆卸组件4包括安装板41，导轨42，卡板43，电动推杆44和推板45，移动卡板43在导轨42的位置，使推板45与轮胎对齐，按下第二按钮开关7，电动推杆44推动推板45抵触在轮胎上，向下压轮胎，直到轮胎与轮辋分离，达到轮胎与轮辋分离的目的，相比采用人工进行轮胎与轮辋的分离，节省大量的时间和劳动力，避免对轮辋造成损伤，提高汽车轮胎的拆卸效率，且保证汽车维修的质量。

工作原理

本实用新型中，电控柜5接通市电为系统供电，拆卸时，将轮胎和轮辋放置在固定板22上，将轮辋上的孔与限位槽25对齐，通过螺杆23和固定螺母24实现对轮辋的固定，避免拆卸轮胎时轮辋出现移动的现象，螺杆23可以在限位槽25内移动，对不同尺寸的轮辋进行固定时便于进行固定尺寸的调节，扩大拆卸装置的适用范围，移动卡板43在导轨42的位置，使推板45与轮胎对齐，按下第二按钮开关7，电动推杆44推动推板45抵触在轮胎上，向下压轮胎，直到轮胎与轮辋分离，达到轮胎与轮辋分离的目的，相比采用人工进行轮胎与轮辋的分离，节省大量的时间和劳动力，避免对轮辋造成损伤，提高汽车轮胎的拆卸效率，且保证汽车维修的质量。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车维修用轮胎拆卸装置，其特征在于：包括底板(1)，固定组件(2)，立柱(3)，拆卸组件(4)，电控柜(5)，第一按钮开关(6)和第二按钮开关(7)，所述固定组件(2)通过螺栓固定在底板(1)上方的中间位置；所述立柱(3)通过螺栓固定在底板(1)上方后侧的中间位置；所述拆卸组件(4)安装在立柱(3)上方的前侧，且拆卸组件(4)位于固定组件(2)的上方；所述电控柜(5)安装在底板(1)的一端，且电控柜(5)通过导线与市电相连；所述第一按钮开关(6)安装在电控柜(5)上方的中间位置，且第一按钮开关(6)通过导线与电控柜(5)相连；所述第二按钮开关(7)安装在电控柜(5)外侧的中间位置，且第二按钮开关(7)通过导线与电控柜(5)相连。

2.如权利要求1所述的汽车维修用轮胎拆卸装置，其特征在于：所述固定组件(2)包括旋转电机(21)，固定板(22)，螺杆(23)，固定螺母(24)和限位槽(25)，所述旋转电机(21)通过螺栓固定在底板(1)上方的中间位置；所述固定板(22)安装在旋转电机(21)的输出轴的末端；所述限位槽(25)采用两个，且限位槽(25)开设在固定板(22)的两侧；所述螺杆(23)采用两个，且螺杆(23)卡接在限位槽(25)内，该螺杆(23)的上下两端贯穿至限位槽(25)的上下两端；所述固定螺母(24)采用多个，且固定螺母(24)设置在螺杆(23)的外侧，该固定螺母(24)通过螺纹与螺杆(23)相连，其中固定螺母(24)位于固定板(22)的上下两侧。

3.如权利要求2所述的汽车维修用轮胎拆卸装置，其特征在于：所述旋转电机(21)通过导线分别与电控柜(5)和第一按钮开关(6)相连，且旋转电机(21)选用zplx型；所述限位槽(25)的深度等于固定板(22)的厚度；所述螺杆(23)的尺寸与限位槽(25)的尺寸匹配；所述固定螺母(24)的尺寸与螺杆(23)的尺寸匹配。

4.如权利要求1所述的汽车维修用轮胎拆卸装置，其特征在于：所述拆卸组件(4)包括安装板(41)，导轨(42)，卡板(43)，电动推杆(44)和推板(45)，所述安装板(41)通过螺栓固定在立柱(3)上方的前侧；所述导轨(42)通过螺栓固定在安装板(41)的下方；所述卡板(43)采用两个，且卡板(43)卡接在导轨(42)外侧的下方；所述电动推杆(44)采用两个，且电动推杆(44)安装在卡板(43)的下方；所述推板(45)安装在电动推杆(44)的下方。

5.如权利要求4所述的汽车维修用轮胎拆卸装置，其特征在于：所述卡板(43)的尺寸与导轨(42)的尺寸匹配；所述电动推杆(44)通过导线分别与电控柜(5)和第二按钮开关(7)相连，且电动推杆(44)选用xtl500形；所述推板(45)位于固定板(22)的上方。

技术总结
本实用新型提供一种汽车维修用轮胎拆卸装置，包括底板，固定组件，立柱，拆卸组件，电控柜，第一按钮开关和第二按钮开关，本实用新型的拆卸组件的设置，移动卡板在导轨的位置，使推板与轮胎对齐，按下第二按钮开关，电动推杆推动推板抵触在轮胎上，向下压轮胎，直到轮胎与轮辋分离，达到轮胎与轮辋分离的目的，相比采用人工进行轮胎与轮辋的分离，节省大量的时间和劳动力，避免对轮辋造成损伤，提高汽车轮胎的拆卸效率，且保证汽车维修的质量；固定组件的设置，拆卸时，将轮胎和轮辋放置在固定板上，将轮辋上的孔与限位槽对齐，通过螺杆和固定螺母实现对轮辋的固定，避免拆卸轮胎时轮辋出现移动的现象。

技术研发人员：候海
受保护的技术使用者：重庆科创职业学院
技术研发日：2020.05.18
技术公布日：2020.12.11