一种前门窗框前内加强板的制作方法

本实用新型涉及一种加强板，特别是一种前门窗框前内加强板。

背景技术：

前门窗框前内加强板是车门系统的重要结构零件，发挥着加强车门安装点刚度、加强车门强度的作用。

传统前门窗框前内加强板，结构简单，对铰链安装区域加强效果弱、无法有效将车门受到的冲击传递给车身，导致车门开闭过程中车门抖动。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有技术中前门窗框前内加强板结构强度弱的问题，提供一种结构强度高的前门窗框前内加强板。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种前门窗框前内加强板，包括前内加强板本体，前内加强板本体沿长度方向设有相连的连接部与焊接部，连接部冲压成具有多个沉台的结构，沉台上开设有连接孔；焊接部冲压后呈v字形，且v字形的两侧具有多个凹凸状的小台阶。

采用上述技术方案的本实用新型，沉台加强了连接部的结构强度，在沉台处开设连接孔，也对连接孔周围的强度起到了加强的作用，使得连接孔的连接的可靠性得以增强；焊接部的小台阶方便工件焊接时的搭接，简化焊接工序，利于增强焊接后的结构强度，台阶也增强了焊接部的结构强度。

进一步地，焊接部的v字形底部用于与窗框焊接，焊接部的台阶上还焊接有车门内板。窗框焊接在v字形底部，保证了窗框焊接后的稳定性；前内加强板本体将窗框滑槽、车门内板连接在一起，形成了连续的传力路径，避免了应力集中。

进一步地，焊接部的自由端连接有一固定平面，固定平面上开设有铰链安装孔。用于将铰链和前内加强板本体连接在一起，前内加强板本体在车门开关时能通过铰链将受到的力传递到车身的其余部位，避免了应力集中。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：沉台加强了连接部的结构强度，在沉台处开设连接孔，也对连接孔周围的强度起到了加强的作用，使得连接孔的连接的可靠性得以增强；焊接部的小台阶方便工件焊接时的搭接，简化焊接工序，利于增强焊接后的结构强度，台阶也增强了焊接部的结构强度。

附图说明

构成

本技术：
的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型前门窗框前内加强板的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1连接部；11沉台；2焊接部；3固定平面；31铰链安装孔。

具体实施方式

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1，一种前门窗框前内加强板，包括前内加强板本体，前内加强板本体沿长度方向设有相连的连接部1与焊接部2，连接部1冲压成具有多个沉台11的结构，沉台11上开设有连接孔；焊接部2冲压后呈v字形，且v字形的两侧具有多个凹凸状的小台阶。

优选的，焊接部2的v字形底部用于与窗框焊接，焊接部2的台阶上还焊接有车门内板。

优选的，焊接部2的自由端连接有一固定平面3，固定平面3上开设有铰链安装孔31。

前内加强板本体将窗框、车门内板、铰链连接在一起，在车门开闭时能将车门、窗框收到的冲击传递到铰链区域，通过铰链将冲击传递给车身，减少了车门开闭过程中车门抖动的现象；此外，在车辆受到碰撞时能将能量通过前内加强板本体和铰链传递给车身，减少了碰撞能量对车门的破坏，提升了乘员的安全性。

本实用新型的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等价物来限定。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

技术特征：

1.一种前门窗框前内加强板，包括前内加强板本体，其特征在于，所述前内加强板本体沿长度方向设有相连的连接部(1)与焊接部(2)，所述连接部(1)冲压成具有多个沉台(11)的结构，所述沉台(11)上开设有连接孔；所述焊接部(2)冲压后呈v字形，且v字形的两侧具有多个凹凸状的小台阶。

2.根据权利要求1所述的前门窗框前内加强板，其特征在于，所述焊接部(2)的v字形底部用于与窗框焊接，所述焊接部(2)的台阶上还焊接有车门内板。

3.根据权利要求1所述的前门窗框前内加强板，其特征在于，所述焊接部(2)的自由端连接有一固定平面(3)，所述固定平面(3)上开设有铰链安装孔(31)。

技术总结
本实用新型公开了一种前门窗框前内加强板，包括前内加强板本体，前内加强板本体沿长度方向设有相连的连接部与焊接部，连接部冲压成具有多个沉台的结构，沉台上开设有连接孔；焊接部冲压后呈V字形，且V字形的两侧具有多个凹凸状的小台阶。采用本实用新型，沉台加强了连接部的结构强度，在沉台处开设连接孔，也对连接孔周围的强度起到了加强的作用，使得连接孔的连接的可靠性得以增强；焊接部的小台阶方便工件焊接时的搭接，简化焊接工序，利于增强焊接后的结构强度，台阶也增强了焊接部的结构强度。

技术研发人员：欧欣然;郭福通;黄乾威;罗正泽
受保护的技术使用者：东风小康汽车有限公司重庆分公司
技术研发日：2020.05.19
技术公布日：2020.12.01