一种车用顶柜总成的制作方法

本实用新型属于汽车饰件技术领域，具体地说，涉及一种车用顶柜总成。

背景技术：

汽车顶柜便于乘客存放东西，顶柜的承重能力和柜体材质及柜体固定方式密切相关，柜体与汽车顶部的固定方式尤为重要，固定方式不好，承重能力差，易松动产生异响。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种车用顶柜总成，解决现有技术中顶柜承重能力差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种车用顶柜总成，包括：顶柜；设置于顶柜的固定板；还包括设置于顶柜缺口处的隔网与固定件；顶柜设有储物区及围绕储物区三面的固定区，储物区两侧的固定区设有固定扣与固定孔，另一侧固定区设有固定板；顶柜缺口处底面设有一排固定柱，顶柜缺口处两侧设有固定座，固定件与固定柱、固定座配合连接于顶柜缺口处，隔网设置于顶柜缺口处与固定件之间。

进一步地，其中上述固定板设有固定螺母。

进一步地，其中上述固定孔为向顶柜内凸起的沉头孔。

进一步地，其中上述固定区设有加强条。

与现有技术相比，

本技术：
可以获得包括以下技术效果：

本实用新型设置了储物区与固定区，两侧的固定区设置了固定扣与固定孔，固定扣可以卡接定位，固定孔可穿螺丝固定；另一侧固定区设置了固定板，固定板便于支撑顶柜的外部支架固定；顶柜缺口处设置了固定件与隔网，可以增强缺口处的承载强度。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一实施方式的车用顶柜总成的示意图。

附图标识

顶柜1，固定板2，隔网3，固定件4，储物区5，固定区6，固定扣7，固定孔8，固定柱9，固定座10，固定螺母11，加强条12。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1，图1是本实用新型一实施方式的车用顶柜总成的示意图。一种车用顶柜总成，包括：顶柜1；设置于顶柜1的固定板2；还包括设置于顶柜1缺口处的隔网3与固定件4；顶柜1设有储物区5及围绕储物区5三面的固定区6，储物区5两侧的固定区6设有固定扣7与固定孔8，另一侧固定区6设有固定板2；顶柜1缺口处底面设有一排固定柱9，顶柜1缺口处两侧设有固定座10，固定件4与固定柱9、固定座10配合连接于顶柜1缺口处，隔网3设置于顶柜1缺口处与固定件4之间。

固定板2设有固定螺母11；固定孔8为向顶柜1内凸起的沉头孔；固定区6设有加强条12，加强条12可以增强固定区6的刚性，提高顶柜1与汽车顶部固定连接的强度。

本实用新型设置了储物区5与固定区6，三个固定区6可以提升顶柜1的固定强度和稳固性，两侧的固定区6设置了固定扣7与固定孔8，固定扣7可以卡接定位，固定孔8可穿螺丝固定；另一侧固定区6设置了固定板2，固定板2便于支撑顶柜1的外部支架固定；顶柜1缺口处设置了固定件4与隔网3，可以增强缺口处的承载强度。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种车用顶柜总成，包括：顶柜；

设置于所述顶柜的固定板；

其特征在于，还包括设置于所述顶柜缺口处的隔网与固定件；所述顶柜设有储物区及围绕储物区三面的固定区，所述储物区两侧的固定区设有固定扣与固定孔，另一侧固定区设有所述固定板；所述顶柜缺口处底面设有一排固定柱，所述顶柜缺口处两侧设有固定座，所述固定件与固定柱、固定座配合连接于所述顶柜缺口处，所述隔网设置于所述顶柜缺口处与所述固定件之间。

2.如权利要求1所述的车用顶柜总成，其特征在于，所述固定板设有固定螺母。

3.如权利要求1所述的车用顶柜总成，其特征在于，所述固定孔为向所述顶柜内凸起的沉头孔。

4.如权利要求1所述的车用顶柜总成，其特征在于，所述固定区设有加强条。

技术总结
本实用新型公开了一种车用顶柜总成，包括：顶柜；设置于顶柜的固定板；还包括设置于顶柜缺口处的隔网与固定件；顶柜设有储物区及围绕储物区三面的固定区；本实用新型设置了储物区与固定区，两侧的固定区设置了固定扣与固定孔，固定扣可以卡接定位，固定孔可穿螺丝固定；另一侧固定区设置了固定板，固定板便于支撑顶柜的外部支架固定；顶柜缺口处设置了固定件与隔网，可以增强缺口处的承载强度。

技术研发人员：柳顺龙
受保护的技术使用者：丹阳市新美龙汽车软饰件有限公司
技术研发日：2020.06.04
技术公布日：2021.01.15