一种轮子装配机器的制作方法

本实用新型涉及机械制造领域，特别涉及一种轮子装配机器。

背景技术：

轮子在装配的过程中，需要将内轮和外轮结合，以前的技术只能做到对内轮的固定，再用人力把外轮撑开包入内轮，长时间生产会导致操作人员手痛、乏力，并且会降低生产效率。

亟需一种降低人力组装程序、提高生产效率的轮子装配机器来解决上述技术问题。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种轮子装配机器，本实用新型的轮子装配机器结构简单、操作方便，很大程度上替代了人力组装程序，提高了生产效率。

本实用新型是通过如下技术方案解决上述技术问题的：

本实用新型提供了一种轮子装配机器，本实用新型的轮子装配机器包括机架、第一气缸、第二气缸、推进块、调速电机、内轮固定座、导向座、第一气缸固定座和第二气缸固定座；所述内轮固定座固定于所述机架的上方，所述内轮固定座的下方与所述调速电机相连；所述第一气缸固定座和所述第二气缸固定座分别固定于所述机架的上方，所述第一气缸固定于所述第一气缸固定座上，所述第二气缸固定于所述第二气缸固定座上；所述第一气缸与所述推进块相连，所述第二气缸与所述导向座相连。

本实用新型中，所述机架用于承载所述轮子装配机器的其他部件，所述机架为本领域常规的承载结构；

较佳地，所述机架的上表面为正方形结构，所述机架通过四个支撑固定于地面。

本实用新型中，所述第一气缸和所述第二气缸为本领域常规，所述第一气缸用于实现在运行时推出推进块、在完成后退出推进块；所述第二气缸用于实现在运行时推出导向座、在完成后退出导向座。

本实用新型中，所述第一气缸固定座用于固定所述第一气缸，所述第二气缸固定座用于固定所述第二气缸，所述第一气缸固定座和所述第二气缸固定座为本领域常规。

本实用新型中，所述推进块用于将外轮推动至内轮，所述推进块的结构为本领域常规；

较佳地，所述推进块包括接触面和固定部件，所述固定部件与所述第一气缸相连，所述接触面与待装配的外轮相接触，所述接触面和所述固定部件为一体结构，所述接触面为弧状结构。

本实用新型中，所述导向座用于导向待装配的外轮，并保证外轮在转动时不跑偏；

较佳地，所述导向座为工型结构，待装配的外轮卡设于所述导向座的中心处；

较佳地，所述轮子装配机器还包括导向座高低固定器，所述导向座高低固定器分别与所述导向座和所述第二气缸相连，以实现导向座的高度调整和前后推进。

本实用新型的轮子装配机器的使用流程为：将待装配的内轮固定于所述内轮固定座上，将外轮的一个角卡入内轮，开启第二气缸，第二气缸推动导向座将其推动至碰触到外轮，开启第一气缸和调速电机，调速电机转动带动内轮转动，在导向块的作用下，内轮被装入到外轮中，即可。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型的轮子装配机器结构简单、操作方便，很大程度上替代了人力组装程序，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的轮子装配机器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的轮子装配机器的俯视图。

附图标记说明：

1、调速电机；

2、机架；

3、第二气缸固定座；

4、第一气缸固定座；

5、第一气缸；

6、导向座高低固定器；

7、第二气缸；

8、推进块；

9、导向座；

10、内轮固定座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种轮子装配机器，本实施例的轮子装配机器包括机架2、第一气缸5、第二气缸7、推进块8、调速电机1、内轮固定座10、导向座9、第一气缸固定座4和第二气缸固定座3；内轮固定座10固定于机架2的上方，内轮固定座10的下方与调速电机1相连；第一气缸固定座4和第二气缸固定座3分别固定于机架2的上方，第一气缸5固定于第一气缸固定座4上，第二气缸7固定于第二气缸固定座3上；第一气缸5与推进块8相连，第二气缸7与导向座9相连。

本实施例中，机架2用于承载轮子装配机器的其他部件；机架2的上表面为正方形结构，机架2通过四个支撑固定于地面。

本实施例中，第一气缸5用于实现在运行时推出推进块8、在完成后退出推进块8；第二气缸7用于实现在运行时推出导向座9、在完成后退出导向座9。

本实施例中，第一气缸固定座4用于固定第一气缸5，第二气缸固定座3用于固定第二气缸7。

本实施例中，推进块8用于将外轮推动至内轮；推进块8包括接触面和固定部件，固定部件与第一气缸5相连，接触面与待装配的外轮相接触，接触面和固定部件为一体结构，接触面为弧状结构。

本实施例中，导向座9用于导向待装配的外轮，并保证外轮在转动时不跑偏；导向座9为工型结构，待装配的外轮卡设于导向座9的中心处；轮子装配机器还包括导向座高低固定器6，导向座高低固定器6分别与导向座9和第二气缸7相连，以实现导向座9的高度调整和前后推进。

本实施例的轮子装配机器的使用流程为：将待装配的内轮固定于所述内轮固定座上，将外轮的一个角卡入内轮，开启第二气缸，第二气缸推动导向座将其推动至碰触到外轮，开启第一气缸和调速电机，调速电机转动带动内轮转动，在导向块的作用下，内轮被装入到外轮中，即可。

本实施例的轮子装配机器结构简单、操作方便，很大程度上替代了人力组装程序，提高了生产效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种轮子装配机器，其特征在于，所述轮子装配机器包括机架、第一气缸、第二气缸、推进块、调速电机、内轮固定座、导向座、第一气缸固定座和第二气缸固定座；所述内轮固定座固定于所述机架的上方，所述内轮固定座的下方与所述调速电机相连；所述第一气缸固定座和所述第二气缸固定座分别固定于所述机架的上方，所述第一气缸固定于所述第一气缸固定座上，所述第二气缸固定于所述第二气缸固定座上；所述第一气缸与所述推进块相连，所述第二气缸与所述导向座相连。

2.如权利要求1所述的轮子装配机器，其特征在于，所述机架的上表面为正方形结构，所述机架通过四个支撑固定于地面。

3.如权利要求1所述的轮子装配机器，其特征在于，所述推进块包括接触面和固定部件，所述固定部件与所述第一气缸相连，所述接触面与待装配的外轮相接触，所述接触面和所述固定部件为一体结构，所述接触面为弧状结构。

4.如权利要求1所述的轮子装配机器，其特征在于，所述导向座为工型结构，待装配的外轮卡设于所述导向座的中心处。

5.如权利要求1所述的轮子装配机器，其特征在于，所述轮子装配机器包括导向座高低固定器，所述导向座高低固定器分别与所述导向座和所述第二气缸相连。

技术总结
本实用新型公开了一种轮子装配机器，包括机架、第一气缸、第二气缸、推进块、调速电机、内轮固定座、导向座、第一气缸固定座和第二气缸固定座；内轮固定座固定于机架的上方，内轮固定座的下方与调速电机相连；第一气缸固定座和第二气缸固定座分别固定于机架的上方，第一气缸固定于第一气缸固定座上，第二气缸固定于第二气缸固定座上；第一气缸与推进块相连，第二气缸与导向座相连。本实用新型的轮子装配机器结构简单、操作方便，很大程度上替代了人力组装程序，提高了生产效率。

技术研发人员：郭强
受保护的技术使用者：嘉善欣越塑业有限公司
技术研发日：2020.07.22
技术公布日：2021.03.30