一种车载空气净化器的制作方法

本实用新型涉及净化器技术领域，尤其涉及一种车载空气净化器。

背景技术：

车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的pm2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、tvoc等)、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。

现有技术中，车载净化器放置在车内，无论其是否使用，空气中的灰尘始终会进入净化器的内部，造成净化器内部积累灰尘，且增加滤芯的负担，造成净化器的使用寿命降低，且降低其使用效果，因此需要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种车载空气净化器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载空气净化器，包括主体，所述主体的底部安装有安装块，所述安装块的底部安装有底座，所述主体的内部开设有气道，所述气道内安装有pm2.5滤网、活性炭滤芯、风扇和负离子发生器，所述主体位于气道两端的位置处均安装有滤网，两个所述滤网的外侧均活动套设有防护罩，所述防护罩的底壁均固定有推板，所述安装块内开设有安装腔，所述安装腔内设有伺服电机，所述伺服电机的输入端外接单片机，所述安装块内还横向设有螺纹管，所述螺纹管贯穿安装腔且与安装腔的两侧转动连接，所述伺服电机的驱动端安装有第一伞齿轮，所述螺纹管的中部安装有第二伞齿轮，且第二伞齿轮与第一伞齿轮相互啮合，所述螺纹管内对称螺纹连接有两个螺纹柱，两个所述螺纹柱相互远离的一端均固定有推杆，两个所述推杆相互远离的一端分别与两个防护罩下侧的推板固定，两个所述推板还分别固定有滑杆，两个所述滑杆远离同侧推板的一端均插入至安装块的内并与其滑动连接。

进一步地，所述主体的两侧且靠近滤网的位置处均安装有密封圈，且密封圈与防护罩的端部对接。

进一步地，所述螺纹管通过轴承与安装块内部的安装腔的侧壁转动安装。

进一步地，所述推杆的直径小于螺纹管的内径，所述螺纹管的两端固定有限位环，且限位环的内径与推杆的直径相同，两者相互滑动配合。

进一步地，所述伺服电机的输入端外接单片机的型号为可编程89s51型。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本方案通过各个结构的设置，可在车载空气净化器使用时将防护罩开启，闲置时将防护罩闭合，避免空气中的灰尘持续进入净化器的内部，降低灰尘在净化器内部的积累，延长其使用寿命，且保证其使用效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型提出的一种车载空气净化器的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车载空气净化器的内部结构示意图；

图3为图2中a部分结构的放大图。

图中：1主体、2安装块、3底座、4滤网、5防护罩、6pm2.5滤网、7活性炭滤芯、8风扇、9负离子发生器、10密封圈、11伺服电机、12推板、13滑杆、14推杆、15螺纹管、16螺纹柱、17第一伞齿轮、18第二伞齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种车载空气净化器，包括主体1，主体1的底部安装有安装块2，安装块2的底部安装有底座3，主体1的内部开设有气道，气道内安装有pm2.5滤网6、活性炭滤芯7、风扇8和负离子发生器9，主体1位于气道两端的位置处均安装有滤网4，两个滤网4的外侧均活动套设有防护罩5，防护罩5的底壁均固定有推板12，安装块2内开设有安装腔，安装腔内设有伺服电机11，伺服电机11的输入端外接单片机，单片机控制伺服电机11实现正转和反转，安装块2内还横向设有螺纹管15，螺纹管15贯穿安装腔且与安装腔的两侧转动连接，伺服电机11的驱动端安装有第一伞齿轮17，螺纹管15的中部安装有第二伞齿轮18，且第二伞齿轮18与第一伞齿轮17相互啮合，螺纹管15内对称螺纹连接有两个螺纹柱16，两个螺纹柱16相互远离的一端均固定有推杆14，两个推杆14相互远离的一端分别与两个防护罩5下侧的推板12固定，两个推板12还分别固定有滑杆13，两个滑杆13远离同侧推板12的一端均插入至安装块2的内并与其滑动连接。

进一步地，主体1的两侧且靠近滤网4的位置处均安装有密封圈10，且密封圈10与防护罩5的端部对接。

进一步地，螺纹管15通过轴承与安装块2内部的安装腔的侧壁转动安装。

进一步地，推杆14的直径小于螺纹管15的内径，螺纹管15的两端固定有限位环，且限位环的内径与推杆14的直径相同，两者相互滑动配合。

进一步地，伺服电机11的输入端外接单片机的型号为可编程89s51型。

本实用新型的工作原理及使用流程：伺服电机11驱动第一伞齿轮17与第二伞齿轮18啮合，带动螺纹管15转动，螺纹管15与螺纹柱16螺纹配合，但由于螺纹管15内转动限制在安装块2内的安装腔内，同时推板12又与滑杆13和推杆14固定，因此在螺纹管15转动时，可分别推动推板12以及防护罩5相互远离主体1的两侧，此时空气即可从主体1一侧进入，本实施例中空气从图1中主体1的左侧进入，通过pm2.5滤网6和活性炭滤芯7净化处理后，从而主体1的另一侧排出新鲜空气，且通过负离子发生器9的设置，可在排出的空气中生成空气负离子，进一步改善空气质量。

在使用技术后，通过伺服电机11的反转，接口将防护罩5重新套设在滤网4的外侧，避免灰尘侵入。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车载空气净化器，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的底部安装有安装块(2)，所述安装块(2)的底部安装有底座(3)，所述主体(1)的内部开设有气道，所述气道内安装有pm2.5滤网(6)、活性炭滤芯(7)、风扇(8)和负离子发生器(9)，所述主体(1)位于气道两端的位置处均安装有滤网(4)，两个所述滤网(4)的外侧均活动套设有防护罩(5)，所述防护罩(5)的底壁均固定有推板(12)，所述安装块(2)内开设有安装腔，所述安装腔内设有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输入端外接单片机，所述安装块(2)内还横向设有螺纹管(15)，所述螺纹管(15)贯穿安装腔且与安装腔的两侧转动连接，所述伺服电机(11)的驱动端安装有第一伞齿轮(17)，所述螺纹管(15)的中部安装有第二伞齿轮(18)，且第二伞齿轮(18)与第一伞齿轮(17)相互啮合，所述螺纹管(15)内对称螺纹连接有两个螺纹柱(16)，两个所述螺纹柱(16)相互远离的一端均固定有推杆(14)，两个所述推杆(14)相互远离的一端分别与两个防护罩(5)下侧的推板(12)固定，两个所述推板(12)还分别固定有滑杆(13)，两个所述滑杆(13)远离同侧推板(12)的一端均插入至安装块(2)的内并与其滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于，所述主体(1)的两侧且靠近滤网(4)的位置处均安装有密封圈(10)，且密封圈(10)与防护罩(5)的端部对接。

3.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于，所述螺纹管(15)通过轴承与安装块(2)内部的安装腔的侧壁转动安装。

4.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于，所述推杆(14)的直径小于螺纹管(15)的内径，所述螺纹管(15)的两端固定有限位环，且限位环的内径与推杆(14)的直径相同，两者相互滑动配合。

5.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于，所述伺服电机(11)的输入端外接单片机的型号为可编程89s51型。

技术总结
本实用新型公开了一种车载空气净化器，包括主体，所述主体的底部安装有安装块，所述安装块的底部安装有底座，所述主体的内部开设有气道，所述气道内安装有PM2.5滤网、活性炭滤芯、风扇和负离子发生器，所述主体位于气道两端的位置处均安装有滤网，两个所述滤网的外侧均活动套设有防护罩，所述防护罩的底壁均固定有推板，所述安装块内开设有安装腔，所述安装腔内设有伺服电机，所述伺服电机的输入端外接单片机，所述安装块内还横向设有螺纹管。本方案通过各个结构的设置，可在车载空气净化器使用时将防护罩开启，闲置时将防护罩闭合，避免空气中的灰尘持续进入净化器的内部，降低灰尘在净化器内部的积累，延长其使用寿命，且保证其使用效果。

技术研发人员：沈启亚
受保护的技术使用者：上海工程技术大学
技术研发日：2020.07.24
技术公布日：2021.03.12