一种用于汽车车窗的密封条的制作方法

本实用新型涉及一种密封条，特别涉及一种用于汽车车窗的密封条，属于汽车技术领域。

背景技术：

密封条被广泛应用于汽车、门窗、机柜、冰箱、集装箱等行业，根据不同行业的要求，先后研发出了特有的汽车密封条、机械密封条、门窗密封条等产品。现有汽车车窗密封条一般只有一个密封结构，密封性不强，同时与车窗的连接也不够牢固，时间长了容易被拉扯下来。因此应当设计一种用于汽车车窗的密封条。

技术实现要素：

本实用新型提供一种用于汽车车窗的密封条，以解决上述现有技术存在的密封性不强、且与车窗连接也不够牢固的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种用于汽车车窗的密封条，包括贴边机构，所述贴边机构下端固定连接有一个第一密封机构，所述第一密封机构下端固定连接有一个第二密封机构，所述贴边机构和第一密封机构以及第二密封机构均为三元乙丙橡胶材质制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述贴边机构包括贴边条，所述贴边条内侧中间固定连接有一个第一连接条，所述第一连接条远离贴边条的一端固定连接有一个钩条，所述钩条与贴边条之间开设有一个连接槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一密封机构包括密封块，所述密封块内开设有一个固定槽，所述固定槽内部中间固定连接有一个连接管，所述连接管两侧均固定连接有一个弹簧，所述弹簧远离连接管的一端均固定连接有一个抵块，所述弹簧内均插设有一个伸缩杆，所述伸缩杆两端分别与连接管和抵块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二密封机构包括第二连接条，所述第二连接条下端固定连接有一个密封框，所述密封框内部开设有一个通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述贴边条下端与密封块上端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封块下端与第二连接条上端固定连接，两个所述抵块均为半弧形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封框为半弧形。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种用于汽车车窗的密封条使用时，通过捏住第一密封机构中的密封块两侧，使弹簧和伸缩杆收缩，再通过将第二密封机构中的密封框塞入汽车车窗缝隙中，再将密封块塞入车窗缝隙中，同时松开密封块两侧，使弹簧和伸缩杆反作用力回弹使抵块抵住缝隙两侧，使密封块与缝隙侧壁之间密封且使密封块与缝隙之间连接更加牢固，下端的橡胶密封框的自动还原成半弧状与缝隙侧壁形成密封，再通过将贴边条贴在缝隙上端，由于其具有双重密封结构，使车窗密封性更强，同时与车窗连接更加牢固，密封效果更佳。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构剖视图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、贴边机构；11、贴边条；12、第一连接条；13、钩条；14、连接槽；2、第一密封机构；21、密封块；22、固定槽；23、连接管；24、弹簧；25、伸缩杆；26、抵块；3、第二密封机构；31、第二连接条；32、密封框；33、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-3所示，本实用新型一种用于汽车车窗的密封条，包括贴边机构1，贴边机构1下端固定连接有一个第一密封机构2，第一密封机构2下端固定连接有一个第二密封机构3，贴边机构1和第一密封机构2以及第二密封机构3均为三元乙丙橡胶材质制成，起到了密封条具有双重密封结构，使车窗密封性更强，同时使密封条与车窗连接更加牢固，使密封效果更佳。

其中，贴边机构1包括贴边条11，贴边条11内侧中间固定连接有一个第一连接条12，第一连接条12远离贴边条11的一端固定连接有一个钩条13，钩条13与贴边条11之间开设有一个连接槽14，起到了固定密封条上端与车窗的连接，使密封条上端与车窗连接更加牢固，同时使贴边条11与车窗之间更加紧密。

其中，第一密封机构2包括密封块21，密封块21内开设有一个固定槽22，固定槽22内部中间固定连接有一个连接管23，连接管23两侧均固定连接有一个弹簧24，弹簧24远离连接管23的一端均固定连接有一个抵块26，弹簧24内均插设有一个伸缩杆25，伸缩杆25两端分别与连接管23和抵块26固定连接，起到了第一重密封结构，使车窗缝隙与密封块21之间连接更加密封，同时使密封条与车窗之间连接更加牢固，不会轻易的就扯下来。

其中，第二密封机构3包括第二连接条31，第二连接条31下端固定连接有一个密封框32，密封框32内部开设有一个通孔33，起到了第二重密封结构，使车窗与密封条之间的密封效果更加有效，可以更好的进行密封。

其中，贴边条11下端与密封块21上端固定连接，起到了使密封块21与贴边条11之间连接更加牢固。

其中，密封块21下端与第二连接条31上端固定连接，两个抵块26均为半弧形，起到了可以更好的使密封块21与车窗缝隙之间形成密封。

其中，密封框32为半弧形，起到了半弧形使密封框32能够更好的更车窗缝隙贴紧形成密封。

具体的，在使用时，通过按照相向的方向按住第一密封机构2中的密封块21两侧，使弹簧24和伸缩杆25收缩并带动抵块26收缩，再捏住第二密封机构3中的密封框32两侧，将密封框32塞进汽车车窗的缝隙之中，再松开密封框32，通过橡胶的特性密封框32恢复成半弧形，再通过将密封块21塞入汽车车窗缝隙之中，同时松开密封块21两侧，使弹簧24和伸缩杆25的反作用力进行回弹，且带动抵块26回弹使密封块21两侧抵住汽车车窗缝隙的内侧壁，与缝隙内侧壁形成密封，同时牢牢固定住密封块21与车窗，再通过将贴边机构1中的贴边条11贴紧车窗缝隙的上端开口，完成安装，有效的实现了现有的汽车车窗密封条具有双重密封结构进行密封，使汽车车窗的密封性更强，同时使密封条与车窗连接更加牢固，密封条不会轻易的就被扯下，且使密封效果更佳。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于汽车车窗的密封条，其特征在于,包括贴边机构(1)，所述贴边机构(1)下端固定连接有一个第一密封机构(2)，所述第一密封机构(2)下端固定连接有一个第二密封机构(3)，所述贴边机构(1)和第一密封机构(2)以及第二密封机构(3)均为三元乙丙橡胶材质制成。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车窗的密封条,其特征在于，所述贴边机构(1)包括贴边条(11)，所述贴边条(11)内侧中间固定连接有一个第一连接条(12)，所述第一连接条(12)远离贴边条(11)的一端固定连接有一个钩条(13)，所述钩条(13)与贴边条(11)之间开设有一个连接槽(14)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车车窗的密封条,其特征在于，所述第一密封机构(2)包括密封块(21)，所述密封块(21)内开设有一个固定槽(22)，所述固定槽(22)内部中间固定连接有一个连接管(23)，所述连接管(23)两侧均固定连接有一个弹簧(24)，所述弹簧(24)远离连接管(23)的一端均固定连接有一个抵块(26)，所述弹簧(24)内均插设有一个伸缩杆(25)，所述伸缩杆(25)两端分别与连接管(23)和抵块(26)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车车窗的密封条,其特征在于，所述第二密封机构(3)包括第二连接条(31)，所述第二连接条(31)下端固定连接有一个密封框(32)，所述密封框(32)内部开设有一个通孔(33)。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车车窗的密封条,其特征在于，所述贴边条(11)下端与密封块(21)上端固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种用于汽车车窗的密封条,其特征在于，所述密封块(21)下端与第二连接条(31)上端固定连接，两个所述抵块(26)均为半弧形。

7.根据权利要求4所述的一种用于汽车车窗的密封条,其特征在于，所述密封框(32)为半弧形。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车车窗的密封条，包括贴边机构，贴边机构下端固定连接有一个第一密封机构，本实用新型所达到的有益效果是：捏住密封块两侧，使弹簧和伸缩杆收缩，再通过将密封框塞入汽车车窗缝隙中，再将密封块塞入车窗缝隙中，同时松开密封块两侧，使弹簧和伸缩杆反作用力回弹使抵块抵住缝隙两侧，使密封块与缝隙侧壁之间密封且使密封块与缝隙之间连接更加牢固，再通过下端的橡胶密封框的自动还原成半弧状与缝隙侧壁形成密封，再通过将贴边条贴在缝隙上端，其具有双重密封结构，使车窗密封性更强，同时使密封条与车窗连接更加牢固，密封效果更佳。

技术研发人员：程浩;孙宁;李俊江;韩仁吉;周斌
受保护的技术使用者：申雅密封件(沈阳)有限公司
技术研发日：2020.07.28
技术公布日：2021.03.19