一种汽车激光远光辅助照明控制系统的制作方法

本实用新型涉及汽车照明领域，特别涉及一种激光远光辅助照明控制系统。

背景技术：

汽车前大灯作为照亮汽车前方道路的工具，为驾驶员提供良好的照明效果。近年来随着汽车行业各种新技术的不断发展，汽车照明技术也在不断提升与精进。其主流光源为卤素和led。采用节能环保led光源作为汽车照明灯光源，给汽车造型多样化实现了更大的自由性与美观性，在汽车照明技术上提供了更具优势的光效与路面光照效果。

目前市场上led光源前大灯占比越来越多。但不管是卤素光源还是led光源，远光灯5lux以上的有效照明区域仅为150～200米。目前仅能刚刚满足夜晚高速路况的照明需求，也存在一定的安全风险。随着国家基础建设的发展，高速路况越来越好，高速路不限速将成为发展的趋势。随着车速的提高，对夜晚高速路况远距离照明需求的要求也越来越高。现有技术中激光远光辅助模块可以进一步提高照明距离，然而现有技术中的激光远光辅助模块作为新技术在车内应用较少，而且没有合适的控制策略对其开启进行控制。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车激光远光辅助照明控制系统。通过车速和开关双向控制的方式来控制激光辅助照明灯组开启提供照明，从而提高夜晚高速驾驶的安全性。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车激光远光辅助照明控制系统，所述系统包括激光远光辅助灯组、控制单元、远光辅助灯开关、车速传感器，所述远光辅助灯开关、车速传感器分别与控制单元的输入端连接，所述控制单元的输出端与激光远光辅助灯组连接，用于根据远光辅助灯开关的开关信号以及车速信号来控制激光远光辅助灯组启动工作与否。

所述控制单元为车身控制器bcm。

所述车速传感器包括轮速传感器，所述轮速传感器将采集的车轮轮速经转换电路后输出车速信号至控制单元中。

所述控制单元中预设车速阈值，当检测到的车速大于车速阈值且接收到远光辅助灯开关的开关信号后，控制单元才控制激光远光辅助灯组点亮。

本实用新型的优点在于：控制结构简单可靠，可以提供更加可靠的照明控制方式，可以在车速大于设定值且打开激光辅助开关时，提供激光远光辅助灯组提供远光照明，从而增加照明距离，保证车辆在夜间快速行驶时的照明需求。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型控制系统结构原理图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

现有技术中，常用的车灯系统包括近光灯开关、远光灯开关以及对应的led近光灯组、led远光灯组以及对应的车身控制器bcm，通过bcm获取近光灯开关信号、远光灯开关信号后然后由bcm对应的控制led近光灯组、led远光灯组的亮灭从而完成汽车的车灯的控制。现有技术的远光灯5lux以上的有效照明区域仅为150～200米。对于高速公路上，若开车速度较快时，照明区域无法满足要求，解决这一问题的研究方向是增加激光远光辅助灯组来实现更远距离的照明，但是现有技术常常只是研究灯组本身，而没有具体考虑在增加该灯组后如何控制其打开启动，

本技术：
基于此设置一种控制系统用于控制装载有激光远光辅助灯组的汽车的灯组的开启控制，主要用于控制激光远光辅助灯组的开启控制。

如图1所示，汽车激光远光辅助照明控制系统包括激光远光辅助灯组、控制单元、远光辅助灯开关、车速传感器，激光远光辅助灯组设置在车辆上用于提供照明，可以与普通的远光灯、近光灯做一个模组来实现照明模组，只是照明控制方式采用本申请的照明方式，远光辅助灯开关、车速传感器分别与控制单元的输入端连接，控制单元的输出端与激光远光辅助灯组连接，用于根据远光辅助灯开关的开关信号以及车速信号来控制激光远光辅助灯组启动工作与否。

其中控制单元采用车身控制器bcm，用于实现根据检测的车速以及开关信号来控制激光远光照明灯组的开启，车速传感器用于检测车速信号并提供给bcm，可以增加车速传感器或利用车内的轮速传感器转换的车速数据，车载的轮速传感器将采集的车轮轮速经转换电路后输出车速信号至bcm中。

控制单元中预设车速阈值，当检测到的车速大于车速阈值且接收到远光辅助灯开关的开关信号后，控制单元才控制激光远光辅助灯组点亮。

夜间行车时，近光灯开关开启，实现近光灯功能提供前方近距离宽道路照明。当再开启远光开关，此时实现普通远光灯功能，给驾驶员在照明效果较差的城市工况提供良好的照明条件。当需要更远的照明效果时，再开启远光辅助开关，此时bcm检测激光远光辅助照明开关打开，此时bcm检测车速信号，当车速信号同时高于70km/h时(可以根据实际情况设置车速阈值)，bcm输出控制信号至独立的激光远光辅助照明灯组功能开启。此时激光远光照明灯组开启，此时5lux以上有效照明距离长达200～600米。对普通远光灯所照射不到的范围进行光学补偿，使驾驶前方道路长距离照明效果得到显著有效提高，以达到提升驾驶安全性。本申请在现有技术的远光灯、近光灯基础上增加的激光远光辅助灯组进行控制，在正常开启近光灯开关、远光灯开关时，bcm按照现有技术的控制方式对应的开启近光灯、远光灯，当需要夜间更远照明时，此时用户打开远光辅助灯开关，此时bcm接收到开关信号后检测车速信号，当车速达到设定的70km/h时，输出控制信号至激光远光辅助灯组控制其打开，从而实现更远距离的灯光照明。这种控制方式结合开关和车速的目的是由于激光远光辅助灯组的照明距离等过高，如果不是高速行驶，现有技术的远光灯就可以满足，故而设置车速这一限定值，当夜间在高速行驶时，若车速大于70km/h时，需要足够的视野来做车辆操作反应，故而需要更远的灯光。

显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车激光远光辅助照明控制系统，其特征在于：所述系统包括激光远光辅助灯组、控制单元、远光辅助灯开关、车速传感器，所述远光辅助灯开关、车速传感器分别与控制单元的输入端连接，所述控制单元的输出端与激光远光辅助灯组连接，用于根据远光辅助灯开关的开关信号以及车速信号来控制激光远光辅助灯组启动工作与否。

2.如权利要求1所述的一种汽车激光远光辅助照明控制系统，其特征在于：所述控制单元为车身控制器bcm。

3.如权利要求1或2所述的一种汽车激光远光辅助照明控制系统，其特征在于：所述车速传感器包括轮速传感器，所述轮速传感器将采集的车轮轮速经转换电路后输出车速信号至控制单元中。

4.如权利要求1所述的一种汽车激光远光辅助照明控制系统，其特征在于：所述控制单元中预设车速阈值，当检测到的车速大于车速阈值且接收到远光辅助灯开关的开关信号后，控制单元才控制激光远光辅助灯组点亮。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车激光远光辅助照明控制系统，所述系统包括激光远光辅助灯组、控制单元、远光辅助灯开关、车速传感器，所述远光辅助灯开关、车速传感器分别与控制单元的输入端连接，所述控制单元的输出端与激光远光辅助灯组连接，用于根据远光辅助灯开关的开关信号以及车速信号来控制激光远光辅助灯组启动工作与否。本实用新型的优点在于：控制结构简单可靠，可以提供更加可靠的照明控制方式，可以在车速大于设定值且打开激光辅助开关时，提供激光远光辅助灯组提供远光照明，从而增加照明距离，保证车辆在夜间快速行驶时的照明需求。

技术研发人员：冯俊;王宪礼;赵松岭;代立宏;周定华;潘正群;艾俊;吴月红;刘晓喻;陈艳;赵玉柱
受保护的技术使用者：奇瑞商用车(安徽)有限公司
技术研发日：2020.08.06
技术公布日：2021.06.01