一种客车后置式空调风管的制作方法

本实用新型涉及客车车载空调领域，具体涉及一种客车后置式空调风管。

背景技术：

现有客车空调多为顶置式，此种布置空调出风口与客车风道距离近，因此风道安装布置较为简单。但当客车顶部和前部空间不足时，空调需要布置在客车后部的地板内，此时风道与空调距离较远，风道安装布置比较困难，目前行业内缺乏相应的设计布置方案，少量方案设计也不合理，导致进风及安装困难、风量损失大，制冷效果不满足要求，且成本较高。

技术实现要素：

本实用新型提供一种客车后置式空调风管，当客车需要空调后置安装时，提供一种合理的风管布置安装机构，以解决现有技术连接及安装困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种客车后置式空调风管，包括与客车空调连接的下连接管以及与客车风道连接的上连接管，所述上连接管与下连接管均为弯管，所述下连接管水平端端口连接所述客车空调出风口，所述下连接管竖直端端口连接所述上连接管竖直端端口，所述上连接管水平端端口连接所述客车风道进风口，所述上连接管水平端与所述下连接管水平端垂直，所述客车风道与所述下连接管水平端垂直。

作为本实用新型的优选设置，所述下连接管竖直端端口与水平端端口、所述上连接管水平端端口均设置有翻边，所述翻边处胶粘有密封海绵。

作为本实用新型的优选设置，所述上连接管与下连接管采用不锈钢材质制成。

作为本实用新型的优选设置，所述上连接管、下连接管外侧包裹有保温层。

作为本实用新型的优选设置，所述下连接管水平端与竖直端、所述上连接管竖直端与水平端长度不小于所述客车空调出风口边长的1.5倍。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单、设计合理，具有合理的风管布置安装机构，解决了当空调需要布置在客车后部的地板内，风道与空调距离较远，风道安装布置比较困难的问题，同时具有合理的进风路径，达到安装简单、结构可靠、风量损失小、进风量及制冷效果良好的技术效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的客车后置式空调风管立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的上连接管立体结构示意图。

图3是本实用新型实施例提供的下连接管立体结构示意图。

其中，

1-客车空调；

2-下连接管；

3-上连接管；

4-客车风道；

5-翻边；

6-密封海绵。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。

实施例

参照图1，为实现上述目的，本实用新型提供一种客车后置式空调风管，包括与客车空调1连接的下连接管2以及与客车风道4连接的上连接管3，所述上连接管3与下连接管2均为弯管，所述下连接管2水平端端口连接所述客车空调1出风口，所述下连接管2竖直端端口连接所述上连接管3竖直端端口，所述上连接管3水平端端口连接所述客车风道4进风口，所述上连接管3水平端与所述下连接管2水平端垂直，所述客车风道4与所述下连接管2水平端垂直。

其中下连接管2水平端端口与客车空调1出风口通过螺钉连接；下连接管2竖直端端口与上连接管3竖直端端口通过螺钉连接；上连接管3与客车风道4进风口通过螺钉连接。

作为本实用新型实施例的优选设置，进一步地，所述下连接管2竖直端端口与水平端端口、所述上连接管3水平端端口均设置有翻边5，所述翻边5处胶粘有密封海绵6。密封海绵6加强各部件连接处的密封效果，提高空调制冷效果。

作为本实用新型实施例的优选设置，进一步地，所述上连接管3与下连接管2采用不锈钢材质制成。空调冷风中含有水汽，不锈钢材质的上连接管3与下连接管2具有良好的抗腐蚀、抗老化的效果。

作为本实用新型实施例的优选设置，进一步地，所述上连接管3、下连接管2外侧包裹有保温层。具体地，保温层加强管内的保温，减少管内风与外界的热交换，提高客车空调制冷效果。

作为本实用新型实施例的优选设置，进一步地，所述下连接管2水平端与竖直端、所述上连接管3竖直端与水平端长度不小于所述客车空调出风口边长的1.5倍。下连接管2与上连接管3水平端、竖直端保持直管状，且长度不小于空调出风口边长的1.5倍，如此设置，能够保证气流在进出风口处以及在上连接管3与下连接管2内均匀分布，不使流向和流速发生急剧变化，保证客车风道出风均匀。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术特征：

1.一种客车后置式空调风管，包括与客车空调连接的下连接管以及与客车风道连接的上连接管，其特征在于，所述上连接管与下连接管均为弯管，所述下连接管水平端端口连接所述客车空调出风口，所述下连接管竖直端端口连接所述上连接管竖直端端口，所述上连接管水平端端口连接所述客车风道进风口，所述上连接管水平端与所述下连接管水平端垂直，所述客车风道与所述下连接管水平端垂直。

2.如权利要求1所述的客车后置式空调风管，其特征在于，所述下连接管竖直端端口与水平端端口、所述上连接管水平端端口均设置有翻边，所述翻边处胶粘有密封海绵。

3.如权利要求1所述的客车后置式空调风管，其特征在于，所述上连接管与下连接管采用不锈钢材质制成。

4.如权利要求1所述的客车后置式空调风管，其特征在于，所述上连接管、下连接管外侧包裹有保温层。

5.如权利要求1所述的客车后置式空调风管，其特征在于，所述下连接管水平端与竖直端、所述上连接管竖直端与水平端长度不小于所述客车空调出风口边长的1.5倍。

技术总结
本实用新型提供一种客车后置式空调风管，包括与客车空调连接的下连接管以及与客车风道连接的上连接管，所述上连接管与下连接管均为弯管，所述下连接管水平端端口连接所述客车空调出风口，所述下连接管竖直端端口连接所述上连接管竖直端端口，所述上连接管水平端端口连接所述客车风道进风口，所述上连接管水平端与所述下连接管水平端垂直，所述客车风道与所述下连接管水平端垂直。本实用新型结构简单、设计合理，具有合理的风管布置安装机构，解决了当空调需要布置在客车后部的地板内，风道与空调距离较远，风道安装布置比较困难的问题，同时具有合理的进风路径，达到安装简单、结构可靠、风量损失小、进风量及制冷效果良好的技术效果。

技术研发人员：项杰;苏婷;花开明
受保护的技术使用者：无锡聚锋防务科技有限公司
技术研发日：2020.08.26
技术公布日：2021.04.30