一种耐候性好的汽车空心稳定杆用精密冷拔钢管的制作方法

本实用新型涉及冷拔钢管技术领域，具体为一种耐候性好的汽车空心稳定杆用精密冷拔钢管。

背景技术：

钢管的冷加工方法主要有冷拔和冷轧法。近年来随着科学技术的发展，又发展起来一种冷旋压法，用这种方法可以生产大直径、高精度的冷轧管和变断面冷轧管。冷加工钢管的原料可以是热轧无缝钢管也可以是焊管。钢管冷加工法的共同特点是尺寸精度高、表面粗糙度好，可生产极薄的薄壁管和极细的毛细管。高精度冷拔精密钢管是一种新型钢管品种，其主要特点是高精密度。通常有二辊轧机和三辊轧机生产两种生产工艺，三辊轧机生产冷轧无缝钢管的精密度要高一些，可控制在几丝之内，但价格相对要高一些高精度冷拔精密钢管的推广应用对节约钢材，提高加工工效，节约能源所谓高精度冷拔无缝钢管是指内、外径尺寸精度严格，内外表面光洁度、圆度、直度良好，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量，冷拔钢管用拉拔、挤压、穿孔等方法生产的整根钢管表面没有接缝的钢管。是一种具有中空截面、周边没有接缝的圆形，方形，矩形钢材。是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经冷拨制成，但是常见的精密冷拔钢管耐候性能较差，极其容易受到外界环境的腐蚀，从而大大降低了使用寿命，而且抗压能力较弱，在外力作用下容易发生形变，从而极大降低了精密冷拔钢管的实用性，给使用者带来极大的不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种耐候性好的汽车空心稳定杆用精密冷拔钢管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐候性好的汽车空心稳定杆用精密冷拔钢管，包括内管、第一防护机构和第二防护机构，所述第一防护机构设置在内管的表面，所述第二防护机构设置在内管的内部；

所述第一防护机构包括第一防腐层，所述第一防腐层的内壁上设置有抗压层，所述抗压层的内壁上设置有耐候层，所述耐候层设置在内管的表面，所述抗压层的内部设置有加强筋；

所述第二防护机构包括硬度层，所述硬度层设置在内管的内壁上，所述硬度层的内壁上设置有加强层，所述加强层的内壁上设置有保温层，所述保温层的内壁上设置有防锈层，所述防锈层的内壁上设置有第二防腐层。

优选的，所述第一防腐层和第二防腐层均通过聚苯胺制成。

优选的，所述抗压层通过渗氮钢制成。

优选的，所述耐候层通过耐候钢制成。

优选的，所述硬度层通过镀铬层制成。

优选的，所述加强层通过玻璃钢制成。

优选的，所述保温层通过海泡石绒制成

优选的，所述防锈层通过无毒防锈氧化铁红颜料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一防腐层和第二防腐层的相互配合，从而大大提高了冷拔钢管的耐腐蚀效果，避免外界液体对冷拔钢管造成腐蚀的现象，大大提高了使用寿命，通过设置抗压层和加强筋，大大提高了冷拔钢管的抗压强度，通过设置耐候层，从而避免冷拔钢管受到外界环境的影响，大大提高了耐候效果，给使用者带来极大的便利。

2、本实用新型通过硬度层，大大提高了冷拔钢管的硬度，从而使得冷拔钢管更加的耐用，通过设置加强层，大大提高了冷拔钢管的强度，从而避免因外界的作用力造成冷拔钢管出现变形的现象，大大提高了冷拔钢管的抗冲击力，大大提高了使用寿命，通过设置保温层，大大提高了冷拔钢管内部的保温效果，通过设置防锈层，避免冷拔钢管后期内壁上出现上绣的现象发生，大大提高了防锈效果。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型第二防护机构正视图的结构剖面图。

图中：1内管、2第一防护机构、21第一防腐层、22抗压层、23耐候层、24加强筋、3第二防护机构、31硬度层、32加强层、33保温层、34防锈层、35第二防腐层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种耐候性好的汽车空心稳定杆用精密冷拔钢管，包括内管1、第一防护机构2和第二防护机构3，第一防护机构2设置在内管1的表面，第二防护机构3设置在内管1的内部。

第一防护机构2包括第一防腐层21，第一防腐层21的内壁上设置有抗压层22，抗压层22通过渗氮钢制成，抗压层22的内壁上设置有耐候层23，耐候层23通过耐候钢制成，耐候层23设置在内管1的表面，通过设置耐候层23，从而避免冷拔钢管受到外界环境的影响，大大提高了耐候效果，给使用者带来极大的便利，抗压层22的内部设置有加强筋24，通过设置抗压层22和加强筋24，大大提高了冷拔钢管的抗压强度。

第二防护机构3包括硬度层31，硬度层31设置在内管1的内壁上，硬度层31通过镀铬层制成，通过硬度层31，大大提高了冷拔钢管的硬度，从而使得冷拔钢管更加的耐用，硬度层31的内壁上设置有加强层32，加强层32通过玻璃钢制成，通过设置加强层32，大大提高了冷拔钢管的强度，从而避免因外界的作用力造成冷拔钢管出现变形的现象，大大提高了冷拔钢管的抗冲击力，大大提高了使用寿命，加强层32的内壁上设置有保温层33，保温层33通过海泡石绒制成，通过设置保温层33，大大提高了冷拔钢管内部的保温效果，保温层33的内壁上设置有防锈层34，防锈层34通过无毒防锈氧化铁红颜料制成，通过设置防锈层34，避免冷拔钢管后期内壁上出现上绣的现象发生，大大提高了防锈效果，防锈层34的内壁上设置有第二防腐层35，第一防腐层21和第二防腐层35均通过聚苯胺制成，通过第一防腐层21和第二防腐层35的相互配合，从而大大提高了冷拔钢管的耐腐蚀效果，避免外界液体对冷拔钢管造成腐蚀的现象，大大提高了使用寿命。

综上所述：该耐候性好的汽车空心稳定杆用精密冷拔钢管，通过第一防腐层21和第二防腐层35的相互配合，通过设置耐候层23，通过设置抗压层22和加强筋24，通过硬度层31，通过设置加强层32，通过设置保温层33，通过设置防锈层34，解决了上述背景技术中提出的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种耐候性好的汽车空心稳定杆用精密冷拔钢管，包括内管(1)、第一防护机构(2)和第二防护机构(3)，其特征在于：所述第一防护机构(2)设置在内管(1)的表面，所述第二防护机构(3)设置在内管(1)的内部；

所述第一防护机构(2)包括第一防腐层(21)，所述第一防腐层(21)的内壁上设置有抗压层(22)，所述抗压层(22)的内壁上设置有耐候层(23)，所述耐候层(23)设置在内管(1)的表面，所述抗压层(22)的内部设置有加强筋(24)；

所述第二防护机构(3)包括硬度层(31)，所述硬度层(31)设置在内管(1)的内壁上，所述硬度层(31)的内壁上设置有加强层(32)，所述加强层(32)的内壁上设置有保温层(33)，所述保温层(33)的内壁上设置有防锈层(34)，所述防锈层(34)的内壁上设置有第二防腐层(35)。

2.根据权利要求1所述的一种耐候性好的汽车空心稳定杆用精密冷拔钢管，其特征在于：所述第一防腐层(21)和第二防腐层(35)均通过聚苯胺制成。

3.根据权利要求2所述的一种耐候性好的汽车空心稳定杆用精密冷拔钢管，其特征在于：所述抗压层(22)通过渗氮钢制成。

4.根据权利要求3所述的一种耐候性好的汽车空心稳定杆用精密冷拔钢管，其特征在于：所述耐候层(23)通过耐候钢制成。

5.根据权利要求4所述的一种耐候性好的汽车空心稳定杆用精密冷拔钢管，其特征在于：所述硬度层(31)通过镀铬层制成。

6.根据权利要求5所述的一种耐候性好的汽车空心稳定杆用精密冷拔钢管，其特征在于：所述加强层(32)通过玻璃钢制成。

7.根据权利要求6所述的一种耐候性好的汽车空心稳定杆用精密冷拔钢管，其特征在于：所述保温层(33)通过海泡石绒制成。

8.根据权利要求7所述的一种耐候性好的汽车空心稳定杆用精密冷拔钢管，其特征在于：所述防锈层(34)通过无毒防锈氧化铁红颜料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种耐候性好的汽车空心稳定杆用精密冷拔钢管，包括内管、第一防护机构和第二防护机构，所述第一防护机构设置在内管的表面，所述第二防护机构设置在内管的内部，所述第一防护机构包括第一防腐层，所述第一防腐层的内壁上设置有抗压层，所述抗压层的内壁上设置有耐候层，所述耐候层设置在内管的表面。本实用新型通过第一防腐层和第二防腐层的相互配合，从而大大提高了冷拔钢管的耐腐蚀效果，避免外界液体对冷拔钢管造成腐蚀的现象，大大提高了使用寿命，通过设置抗压层和加强筋，大大提高了冷拔钢管的抗压强度，通过设置耐候层，从而避免冷拔钢管受到外界环境的影响，给使用者带来极大的便利。

技术研发人员：倪宋
受保护的技术使用者：江苏宏亿钢管有限公司
技术研发日：2020.09.08
技术公布日：2021.04.06