一种碳纤维辐条的制作方法

本实用新型涉及自行车零部件领域，特别涉及一种碳纤维辐条。

背景技术：

现有技术的自行车的车轮中，包含一轮圈、一花毂以及多个辐条，其中该多个辐条是以其一端的结合部设于花毂中并呈辐射状设置，并通过另一端的螺牙部与一螺帽相接而固设于轮圈的内缘。现在的辐条一般包括主杆本体，及设置在主杆本体两端的螺牙部和弯曲支撑，弯曲支撑上设置有挡帽，主杆本体的结构为圆柱型，在安装在车轮上的时候，辐条与辐条的接触点面积小，容易造成辐条弯曲，强度低，柔韧性差，从而使车轮无法达到真圆，影响车身行走时的稳定性以及使用者的人身安全。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种碳纤维辐条通过设置第一杆体和第二杆体，将第一杆体和第二杆体设置成v字形，使辐条本体与花毂、车轮成三角连接，通过三角性的独特性使连接更加稳固坚定。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种碳纤维辐条，包括：辐条本体，辐条本体包括第一杆体和第二杆体，第一杆体和第二杆体呈v字形；设置于辐条本体顶端的螺纹部；设置于第一杆体底部和第二杆体底部的弯曲支撑部，弯曲支撑部包括圆形挡帽；套设于第一杆体和第二杆体外侧的弹簧；设置于弹簧外侧的保护层；设置于保护层外侧的耐腐蚀层。

根据本实用新型一实施方式，其中上述螺纹部直径小于第一杆体和第二杆体的直径。

根据本实用新型一实施方式，其中上述圆形挡帽的直径大于第一杆体和第二杆体的直径。

根据本实用新型一实施方式，其中上述保护层采由pvc弹性乳胶制成。

与现有技术相比，

本技术：
可以获得包括以下技术效果：

1）通过设置第一杆体和第二杆体，将第一杆体和第二杆体设置成v字形，使辐条本体与花毂、车轮成三角连接，通过三角性的独特性使连接更加稳固坚定。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的碳纤维辐条的主视图。

图2是本申请实施例的第一杆体的剖面图。

附图标记

辐条本体10，第一杆体11，第二杆体12，螺纹部20，弯曲支撑部30，圆形挡帽31，弹簧40，保护层50，耐腐蚀层60。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1和图2，图1是本申请实施例的碳纤维辐条的主视图。图2是本申请实施例的第一杆体11的剖面图。由于第二杆体12与第一杆体11完全相同，第二杆体12也可参考图2。如图所示，一种碳纤维辐条，包括：辐条本体10，辐条本体10包括第一杆体11和第二杆体12，第一杆体11和第二杆体12呈v字形；设置于辐条本体10顶端的螺纹部20；设置于第一杆体11底部和第二杆体12底部的弯曲支撑部30，弯曲支撑部30包括圆形挡帽31；套设于第一杆体11和第二杆体12外侧的弹簧40；设置于弹簧40外侧的保护层50；设置于保护层50外侧的耐腐蚀层60。

本实用新型的实施例中，将辐条本体10设置成第一杆体11和第二杆体12，将第一杆体11和第二杆体12设置成v字形，使辐条本体10的与车轮圈、花毂形成三角连接，由于三角型的独特特点，使辐条、车轮圈、花毂连接十分牢固，大大提高了其承受能力。通过螺纹连接车轮圈，简单牢固。通过设置弯曲支撑部30，将其的圆形挡帽31快速放入花毂中，使其与花毂紧密连接。通过在第一杆体11和第二杆体12外侧设置弹簧40，大大提高了辐条的抗压性能，再通过设置在弹簧40层外的保护层50，给辐条一个缓冲的作用。通过在保护层50外侧设置耐腐蚀层60，大大提高了辐条的耐腐蚀，防水性。

进一步，螺纹部20直径小于第一杆体11和第二杆体12的直径。使螺纹部20与车轮圈连接，简单牢固。

另外，圆形挡帽31的直径大于第一杆体11和第二杆体12的直径。使圆形挡帽31与花毂紧密连接，使圆形挡帽31不易掉落，连接十分紧固。

优选地，保护层50采由pvc弹性乳胶制成。当辐条遭受外力时，保护层50给辐条一个缓冲的作用，辐条防撞性更好。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种碳纤维辐条，其特征在于，包括：辐条本体，所述辐条本体包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体呈v字形；

设置于所述辐条本体顶端的螺纹部；

设置于所述第一杆体底部和所述第二杆体底部的弯曲支撑部，

所述弯曲支撑部包括圆形挡帽；

套设于所述第一杆体和所述第二杆体外侧的弹簧；

设置于所述弹簧外侧的保护层；

设置于所述保护层外侧的耐腐蚀层。

2.根据权利要求1所述的碳纤维辐条，其特征在于，所述螺纹部直径小于所述第一杆体和所述第二杆体的直径。

3.根据权利要求1所述的碳纤维辐条，其特征在于，所述圆形挡帽的直径大于所述第一杆体和所述第二杆体的直径。

4.根据权利要求1所述的碳纤维辐条，其特征在于，所述保护层采由pvc弹性乳胶制成。

技术总结
本实用新型公开了一种碳纤维辐条，包括：辐条本体，辐条本体包括第一杆体和第二杆体，第一杆体和第二杆体呈V字形；设置于辐条本体顶端的螺纹部；设置于第一杆体底部和第二杆体底部的弯曲支撑部，弯曲支撑部包括圆形挡帽；套设于第一杆体和第二杆体外侧的弹簧；设置于弹簧外侧的保护层；设置于保护层外侧的耐腐蚀层。本实用新型通过设置第一杆体和第二杆体，将第一杆体和第二杆体设置成V字形，使辐条本体与花毂、车轮成三角连接，通过三角性的独特性使连接更加稳固坚定。

技术研发人员：黄永超
受保护的技术使用者：江苏华久辐条制造有限公司
技术研发日：2020.09.08
技术公布日：2021.08.10