一种高寒房车用电力加热装置的制作方法

1.本实用新型属于高寒房车技术领域，特别涉及一种高寒房车用电力加热装置。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，房车逐渐成为人们工作之余休闲旅游、出行的交通工具之一，既能感受大自然野外的环境，又能感受在家时的安逸；房车又称车轮上的家，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种；在高寒地区，由于温度较低，在房车内的温度会较低，为了出行人员有一个较好的出行体验，因此保持车内的温度恒定横重要的。
3.因此，现在亟需一种高寒房车用电力加热装置来解决这个问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高寒房车用电力加热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种高寒房车用电力加热装置，包括电力加热外壳、防护网、电加热管以及安装顶板，所述电力加热外壳左右两侧均安装有两个铰链，每个所述安装固定板通过两个铰链固定在电力加热外壳的侧表面上，每个所述安装固定板前侧表面上均开设有一个固定孔，所述电力加热外壳的前侧表面上安装有防护网，所述电力加热外壳顶端表面开设有安装槽，所述安装槽内开设有放置槽，所述安装槽表面左右两侧均开设有一个连接孔，所述安装顶板上端表面左右两侧均开设有一个连接孔，所述安装顶板下端表面设置有多个电加热管，所述安装顶板以及电加热管通过安装槽、放置槽以及连接孔安装在电力加热外壳内，所述安装顶板上设置有输出电源线，所述输出电源线的另一端与温控仪相连接，所述温控仪的下端连接有输入电源线，所述温度传感器与温控仪之间通过信号线相连接。
6.作为一优选的实施方式，所述连接孔内圈刻有内螺纹，所述安装顶板与电力加热外壳之间通过沉头螺栓进行连接固定。
7.作为一优选的实施方式，所述防护网的材料是一种不锈钢材料。
8.作为一优选的实施方式，所述安装顶板的厚度以及长度与安装槽的深度与长度完全一致。
9.作为一优选的实施方式，所述安装固定板是一种旋转机构，所述安装固定板的旋转角度在零到一百八十度之间。
10.作为一优选的实施方式，所述电力加热外壳的材料是一种耐高温隔热板。
11.作为一优选的实施方式，所述温控仪是一种法西tc
‑
05b温控器。
12.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：结构简单，操作方便，通过设置的温控仪能够你根据自己设置的温度来自动调整放车内的温度，使得温度始终控制在一定的范围内；通过设置的防护网能够起到有效的保护措施，防止杂物掉落到电力加热装置内从而引起的危害；通过设置的铰链以及安装固定板便于在将电力加热装置进行安装固
定，在收纳减小了空间，在实际使用的过程当中更加的适用于高寒房车技术领域。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型一种高寒房车用电力加热装置的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型一种高寒房车用电力加热装置的电力加热外壳的俯视图。
16.图3为本实用新型一种高寒房车用电力加热装置的安装顶板的结构示意图。
17.图中，1
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安装固定板、2
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固定孔、3
‑
电力加热外壳、4
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防护网、5
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输出电源线、6
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铰链、7
‑
温控仪、8
‑
温度传感器、9
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输入电源线、10
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安装槽、11
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放置槽、12
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连接孔、13
‑
电加热管、14
‑
安装顶板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种高寒房车用电力加热装置，包括电力加热外壳3、防护网4、电加热管13以及安装顶板14，电力加热外壳3左右两侧均安装有两个铰链6，每个安装固定板1通过两个铰链6固定在电力加热外壳3的侧表面上，每个安装固定板1前侧表面上均开设有一个固定孔2，电力加热外壳3的前侧表面上安装有防护网4，电力加热外壳3顶端表面开设有安装槽10，安装槽10内开设有放置槽11，安装槽10表面左右两侧均开设有一个连接孔12，安装顶板14上端表面左右两侧均开设有一个连接孔12，安装顶板14下端表面设置有多个电加热管13，安装顶板14以及电加热管13通过安装槽10、放置槽11以及连接孔12安装在电力加热外壳3内，安装顶板14上设置有输出电源线5，输出电源线5的另一端与温控仪7相连接，温控仪7的下端连接有输入电源线9，温度传感器8与温控仪7之间通过信号线相连接。
20.连接孔12内圈刻有内螺纹，安装顶板14与电力加热外壳3之间通过沉头螺栓进行连接固定。
21.防护网4的材料是一种不锈钢材料。
22.安装顶板14的厚度以及长度与安装槽10的深度与长度完全一致。
23.安装固定板1是一种旋转机构，安装固定板1的旋转角度在零到一百八十度之间。
24.电力加热外壳3的材料是一种耐高温隔热板。
25.温控仪7是一种法西tc
‑
05b温控器。
26.做为本实用新型的一个实施例：在实际使用时，将电力加热外壳3通过安装固定板1以及固定孔2安装固定在高寒房车的墙壁上，然后将温度传感器8通过信号线与温控仪7箱连接，紧接着将输出电源线5连接到温控仪7的输出插座内，将输入电源线9插入到输入插座
内，在温控仪7上设置好停止温度以及启动温度即可，然后接通电源，此时电加热管13将会进行发热，从而对高寒房车内部进行加热，当温度高于停止温度时，温控仪7将会断开电加热管13的电源，使得电加热管13停止工作，当温度低于设置的启动温度时，温控仪7将会自动接通电源，使得电加热管13工作。
27.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高寒房车用电力加热装置，包括电力加热外壳（3）、防护网（4）、电加热管（13）以及安装顶板（14），其特征在于：所述电力加热外壳（3）左右两侧均安装有两个铰链（6），每个安装固定板（1）通过两个铰链（6）固定在电力加热外壳（3）的侧表面上，每个所述安装固定板（1）前侧表面上均开设有一个固定孔（2），所述电力加热外壳（3）的前侧表面上安装有防护网（4），所述电力加热外壳（3）顶端表面开设有安装槽（10），所述安装槽（10）内开设有放置槽（11），所述安装槽（10）表面左右两侧均开设有一个连接孔（12），所述安装顶板（14）上端表面左右两侧均开设有一个连接孔（12），所述安装顶板（14）下端表面设置有多个电加热管（13），所述安装顶板（14）以及电加热管（13）通过安装槽（10）、放置槽（11）以及连接孔（12）安装在电力加热外壳（3）内，所述安装顶板（14）上设置有输出电源线（5），所述输出电源线（5）的另一端与温控仪（7）相连接，所述温控仪（7）的下端连接有输入电源线（9），温度传感器（8）与温控仪（7）之间通过信号线相连接。2.如权利要求1所述的一种高寒房车用电力加热装置，其特征在于：所述连接孔（12）内圈刻有内螺纹，所述安装顶板（14）与电力加热外壳（3）之间通过沉头螺栓进行连接固定。3.如权利要求1所述的一种高寒房车用电力加热装置，其特征在于：所述防护网（4）的材料是一种不锈钢材料。4.如权利要求1所述的一种高寒房车用电力加热装置，其特征在于：所述安装顶板（14）的厚度以及长度与安装槽（10）的深度与长度完全一致。5.如权利要求1所述的一种高寒房车用电力加热装置，其特征在于：所述安装固定板（1）是一种旋转机构，所述安装固定板（1）的旋转角度在零到一百八十度之间。6.如权利要求1所述的一种高寒房车用电力加热装置，其特征在于：所述电力加热外壳（3）的材料是一种耐高温隔热板。7.如权利要求1所述的一种高寒房车用电力加热装置，其特征在于：所述温控仪（7）是一种法西tc
‑
05b温控器。

技术总结
本实用新型提供一种高寒房车用电力加热装置,包括电力加热外壳、防护网、电加热管以及安装顶板，每个所述安装固定板前侧表面上均开设有一个固定孔，所述电力加热外壳的前侧表面上安装有防护网，所述电力加热外壳顶端表面开设有安装槽，所述安装槽内开设有放置槽，所述安装顶板下端表面设置有多个电加热管，所述安装顶板上设置有输出电源线，所述输出电源线的另一端与温控仪相连接，所述温控仪的下端连接有输入电源线，所述温度传感器与温控仪之间通过信号线相连接；与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：结构简单，通过设置的温控仪能够你根据自己设置的温度来自动调整放车内的温度，使得温度始终控制在一定的范围内。内。内。


技术研发人员：王达 黄建
受保护的技术使用者：江苏泰伦斯实验室科技有限公司
技术研发日：2020.09.16
技术公布日：2021/9/24