一种刹车轮机构的制作方法

本实用新型涉及一种滚轮刹车技术领域。

背景技术：

在旅行旅途中，通常会用到拉杆行李箱，而通常行拉杆李箱使用的是万向轮，在火车站、机场或者高铁等站道上，行李箱放在站道上，由于地面的不平整或在运行过程中，箱子在重力或者其他力的作用下会移动，导致行李箱可能会发生倾倒或者撞到行人的现象。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种刹车轮机构，能随时锁死行李箱，使行李箱处于静止状态；避免发生倾倒或者撞到行人的现象。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种刹车轮机构，包括与轮子同轴设置的旋转头、设置于旋转头内并且能上下滑动的刹车片以及刹车轴组件，所述刹车轴组件穿过旋转头压下刹车片并且使旋转头和轮子处于静止状态。

其中，所述刹车轴组件包括压杆、缓冲弹簧组件和刹车轴，所述压杆的下端固定于缓冲弹簧组件的上端部，所述缓冲弹簧组件的下端部安装于刹车轴的上端并且缓冲弹簧组件能沿刹车轴上下运动。

其中，所述缓冲弹簧组件包括缓冲弹簧盖、缓冲弹簧和缓冲弹簧盖体，所述缓冲弹簧设于缓冲弹簧盖体的内部并且其上端部连接于缓冲弹簧盖上。

其中，还包括有旋转轴，所述旋转轴竖直设置于旋转头内，所述刹车轴穿设于旋转轴内并且在旋转轴内上下运动。

其中，所述刹车片包括竖向设置的安装部、从安装部的下端部横向延伸出来的受压部以及设置于受压部侧面上的刹车片卡块，所述安装部上开设有安装槽，所述安装槽内设置有刹车片弹簧，所述受压部上开设有与刹车轴组件配合连接并且能锁死旋转头转动的刹车轴卡槽。

其中，所述缓冲弹簧盖上设置有压杆固定孔。

其中，所述缓冲弹簧盖体的下端部上设置有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔内设置有弹簧且该弹簧套设在刹车轴上，所述刹车轴穿过弹簧安装孔与缓冲弹簧抵接。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：压杆下压，缓冲弹簧组件向下移动一段距离后带着刹车轴向下，刹车轴从旋转轴穿出向刹车片压去，刹车轴的端部进入到刹车轴卡槽并且压下刹车片，使刹车片滑动并且刹车片卡块进入轮子的卡槽内，锁死轮子使其不能移动；同时刹车轴的端部进入到刹车轴卡槽内，从而锁死旋转头，使其不能周向转动；最终使轮子处于静止的状态下。避免发生倾倒或者撞到行人的现象。

附图说明

图1为本实施例的剖视结构示意图；

图2为本实施例刹车片的结构示意图；

附图说明：1、旋转头；2、刹车片；3、刹车轴组件；31、压杆；32、缓冲弹簧组件；33、刹车轴；321、缓冲弹簧盖；322、缓冲弹簧；323、缓冲弹簧盖体；4、旋转轴；5、压杆固定孔；6、弹簧安装孔；7、安装部；8、受压部；9、刹车片卡块；10、安装槽；11、刹车片弹簧；12、刹车轴卡槽；13、轮子卡槽；14、轮钉；15、弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参考图1和图2，一种刹车轮机构，包括与轮子同轴设置的旋转头1、设置于旋转头1内并且能上下滑动的刹车片2以及刹车轴组件3，刹车轴组件3穿过旋转头1压下刹车片2并且使旋转头1和轮子处于静止状态。轮子、旋转头1和刹车片2通过同一根轮钉14连接在一起；刹车片2固定于旋转头1内。

其中，刹车轴组件3包括压杆31、缓冲弹簧组件32和刹车轴33；缓冲弹簧组件32包括缓冲弹簧盖321、缓冲弹簧322和缓冲弹簧盖体323。还包括有旋转轴4，旋转轴4竖直设置于旋转头1内，刹车轴33穿设于旋转轴4内并且在旋转轴4内上下运动。

压杆31的下端固定于缓冲弹簧盖321的上端部的压杆固定孔5中；缓冲弹簧322设于缓冲弹簧盖体323的内部并且其上端部连接于缓冲弹簧盖321上。缓冲弹簧盖体323的下端部上设置有弹簧安装孔6，弹簧安装孔6内设置有弹簧15且该弹簧15套设在刹车轴33上，刹车轴33穿过弹簧安装孔6与缓冲弹簧322抵接。缓冲弹簧盖321与缓冲弹簧盖体323通过螺丝固定，压杆31下压，缓冲弹簧组件32能沿刹车轴33向下运动。压杆31松开，缓冲弹簧组件32通过弹簧15复位。另外，弹簧安装孔6的孔径大于旋转轴4的轴径，弹簧15的上端抵住弹簧安装孔6的底面，下端抵住刹车轴33的上端轴；缓冲弹簧盖体323下来时，进而能压缩弹簧15。

刹车片2包括竖向设置的安装部7、从安装部7的下端部横向延伸出来的受压部8以及设置于受压部8侧面上的刹车片卡块9，安装部7上开设有安装槽10，安装槽10内设置有刹车片弹簧11，位于安装槽10的下方还设置有穿接轮钉14的半圆槽。受压部8上开设有与刹车轴33组件3配合连接并且能锁死旋转头1转动的刹车轴卡槽12。刹车片2向下滑动，刹车片弹簧11受压，呈压缩状态；松开刹车片2，其通过刹车片弹簧11复位。

压杆31下压，缓冲弹簧组件32向下移动一段距离后带着刹车轴33向下，刹车轴33从旋转轴4穿出向刹车片2压去，刹车轴33的端部进入到刹车轴卡槽12并且压下刹车片2，使刹车片2滑动并且刹车片卡块9进入轮子卡槽13内，锁死轮子使其不能移动；同时刹车轴33的端部进入到刹车轴卡槽12内，从而锁死旋转头1，使其不能周向转动；最终使轮子处于静止的状态下。压杆31松开，刹车片2在刹车片弹簧11的作用下复位。

可能会发生在情况：压杆31压下时，由于刹车片卡块9与轮子卡槽13，两者位置没对准；刹车片卡块9没有进入轮子卡槽13，这时可以人为推动下轮子，当刹车片卡块9与轮子卡槽13，两者位置对准时，刹车片卡块9会在缓冲弹簧322的作用下，弹入轮子卡槽13内。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

技术特征：

1.一种刹车轮机构，其特征在于：包括与轮子同轴设置的旋转头、设置于旋转头内并且能上下滑动的刹车片以及刹车轴组件，所述刹车轴组件穿过旋转头压下刹车片并且使旋转头和轮子处于静止状态。

2.根据权利要求1所述的一种刹车轮机构，其特征在于：所述刹车轴组件包括压杆、缓冲弹簧组件和刹车轴，所述压杆的下端固定于缓冲弹簧组件的上端部，所述缓冲弹簧组件的下端部安装于刹车轴的上端并且缓冲弹簧组件能沿刹车轴上下运动。

3.根据权利要求2所述的一种刹车轮机构，其特征在于：所述缓冲弹簧组件包括缓冲弹簧盖、缓冲弹簧和缓冲弹簧盖体，所述缓冲弹簧设于缓冲弹簧盖体的内部并且其上端部连接于缓冲弹簧盖上。

4.根据权利要求2所述的一种刹车轮机构，其特征在于：还包括有旋转轴，所述旋转轴竖直设置于旋转头内，所述刹车轴穿设于旋转轴内并且在旋转轴内上下运动。

5.根据权利要求1所述的一种刹车轮机构，其特征在于：所述刹车片包括竖向设置的安装部、从安装部的下端部横向延伸出来的受压部以及设置于受压部侧面上的刹车片卡块，所述安装部上开设有安装槽，所述安装槽内设置有刹车片弹簧，所述受压部上开设有与刹车轴组件配合连接并且能锁死旋转头转动的刹车轴卡槽。

6.根据权利要求3所述的一种刹车轮机构，其特征在于：所述缓冲弹簧盖上设置有压杆固定孔。

7.根据权利要求3所述的一种刹车轮机构，其特征在于：所述缓冲弹簧盖体的下端部上设置有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔内设置有弹簧且该弹簧套设在刹车轴上，所述刹车轴穿过弹簧安装孔与缓冲弹簧抵接。

技术总结
本实用新型公开了一种刹车轮机构，包括与轮子同轴设置的旋转头、设置于旋转头内并且能上下滑动的刹车片以及刹车轴组件，所述刹车轴组件穿过旋转头压下刹车片并且使旋转头和轮子处于静止状态。其能随时锁死行李箱，使行李箱处于静止状态；避免发生倾倒或者撞到行人的现象。

技术研发人员：龙正学
受保护的技术使用者：嘉兴市佳顺旅游用品有限公司
技术研发日：2020.09.27
技术公布日：2021.05.07