一种具有散热结构的空调离合器用驱动盘的制作方法

本实用新型涉及空调离合器技术领域，具体为一种具有散热结构的空调离合器用驱动盘。

背景技术：

汽车空调离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过离合器来驱动的，汽车空调离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成。

现有技术方案(公告号为：cn204113957u的中国实用新型)公开了一种防尘散热的汽车空调压缩机的电磁离合器，其中使用散热叶片对整体进行散热，但其散热叶片安装于装置的外侧，散热效果较差，而且容易与其他部件发生碰触。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种具有散热结构的空调离合器用驱动盘，以解决上述背景技术中针对cn204113957u提出的缺陷和问题，实现了从驱动盘内部进行散热，提高了散热效率，同时可通过导热硅胶加快散热片的吸热效率，避免了驱动盘热量传递不出去造成损伤。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热结构的空调离合器用驱动盘，包括驱动盘主体，所述驱动盘主体的内部固定安装有连接轴，所述驱动盘主体的内部开设有腔体，所述驱动盘主体的边侧开设有导风口，所述驱动盘主体的前端面开设有透气孔，所述连接轴的外侧固定安装有轴承，所述轴承的外侧固定安装有散热叶片，所述腔体的内部固定安装有散热片、导热硅胶、散热网罩，所述驱动盘主体的边侧固定安装有安装块，所述安装块的内部开设有安装孔。

优选的，所述连接轴的圆心与驱动盘主体的圆心位于同一直线上，所述连接轴为前后开口结构。

优选的，所述导风口环形阵列分布有多个，所述导风口的前端为向外倾斜结构，所述散热叶片环形分布有多个，所述散热叶片位于导风口的内侧。

优选的，所述散热片位于轴承的后侧，所述导热硅胶与散热片的后侧贴合。

优选的，所述散热网罩位于导热硅胶的后侧，所述散热网罩固定安装在连接轴的外侧。

优选的，所述安装块环形阵列分布有三个，所述安装孔与安装块一一对应。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有散热结构的空调离合器用驱动盘，具备以下有益效果：

1、该具有散热结构的空调离合器用驱动盘，内部设置有散热片，驱动盘长时间工作产生的热量可通过散热片进行吸收，散热片的后侧设置有导热硅胶，可提高散热片的吸热效率；

2、该具有散热结构的空调离合器用驱动盘，开设有导风口，和透气孔，可将外部的自然风引入驱动盘内部，内部通过轴承安装有散热叶片，吸入的风带动散热叶片转动，使更多的自然风进入驱动盘内，并将散热片的热量传递出去，热风最后通过散热网罩排出，大大提高了驱动盘的散热效率。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图一；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型立体结构示意图二；

图4为本实用新型散热叶片立体结构示意图。

其中：1、驱动盘主体；2、连接轴；3、腔体；4、导风口；5、透气孔；6、轴承；7、散热叶片；8、散热片；9、导热硅胶；10、散热网罩；11、安装块；12、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有散热结构的空调离合器用驱动盘，包括驱动盘主体1、连接轴2、腔体3、导风口4、透气孔5、轴承6、散热叶片7、散热片8、导热硅胶9、散热网罩10、安装块11和安装孔12，驱动盘主体1的内部固定安装有连接轴2，驱动盘主体1的内部开设有腔体3，驱动盘主体1的边侧开设有导风口4，驱动盘主体1的前端面开设有透气孔5，连接轴2的外侧固定安装有轴承6，轴承6的外侧固定安装有散热叶片7，腔体3的内部固定安装有散热片8、导热硅胶9、散热网罩10，驱动盘主体1的边侧固定安装有安装块11，安装块11的内部开设有安装孔12。

进一步的，连接轴2的圆心与驱动盘主体1的圆心位于同一直线上，连接轴2为前后开口结构，驱动盘主体1通过连接轴2与离合器进行连接。

进一步的，导风口4环形阵列分布有多个，导风口4的前端为向外倾斜结构，散热叶片7环形分布有多个，散热叶片7位于导风口4的内侧，导风口4、透气孔5可将自然风引入到腔体3内部，带动散热叶片7进行旋转。

进一步的，散热片8位于轴承6的后侧，导热硅胶9与散热片8的后侧贴合，散热片8可吸收热量，导热硅胶9提高散热片8的吸热效率。

进一步的，散热网罩10位于导热硅胶9的后侧，散热网罩10固定安装在连接轴2的外侧，散热叶片7将自然风吹入进腔体3内，再通过散热网罩10流出。

进一步的，安装块11环形阵列分布有三个，安装孔12与安装块11一一对应，通过安装块11上的安装孔12对整体进行安装固定。

在使用时，首先，通过安装块11上的安装孔12对驱动盘主体1进行安装固定，通过连接轴2与空调离合器进行连接，使用一段时间后，驱动盘主体1产生热量，热量通过散热片8进行吸收热量，导热硅胶9提高散热片8的吸热效率，外部的自然风通过导风口4、透气孔5引入到腔体3内部，带动散热叶片7进行旋转，散热叶片7转动将更多的自然风吸入进腔体3内，对散热片8进行降温，热量再通过自然风由散热网罩10传递出去，大大提高了空调离合器驱动盘的散热效率以及使用寿命。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

技术特征：

1.一种具有散热结构的空调离合器用驱动盘，包括驱动盘主体(1)，其特征在于：所述驱动盘主体(1)的内部固定安装有连接轴(2)，所述驱动盘主体(1)的内部开设有腔体(3)，所述驱动盘主体(1)的边侧开设有导风口(4)，所述驱动盘主体(1)的前端面开设有透气孔(5)，所述连接轴(2)的外侧固定安装有轴承(6)，所述轴承(6)的外侧固定安装有散热叶片(7)，所述腔体(3)的内部固定安装有散热片(8)、导热硅胶(9)、散热网罩(10)，所述驱动盘主体(1)的边侧固定安装有安装块(11)，所述安装块(11)的内部开设有安装孔(12)。

2.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的空调离合器用驱动盘，其特征在于：所述连接轴(2)的圆心与驱动盘主体(1)的圆心位于同一直线上，所述连接轴(2)为前后开口结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的空调离合器用驱动盘，其特征在于：所述导风口(4)环形阵列分布有多个，所述导风口(4)的前端为向外倾斜结构，所述散热叶片(7)环形分布有多个，所述散热叶片(7)位于导风口(4)的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的空调离合器用驱动盘，其特征在于：所述散热片(8)位于轴承(6)的后侧，所述导热硅胶(9)与散热片(8)的后侧贴合。

5.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的空调离合器用驱动盘，其特征在于：所述散热网罩(10)位于导热硅胶(9)的后侧，所述散热网罩(10)固定安装在连接轴(2)的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的空调离合器用驱动盘，其特征在于：所述安装块(11)环形阵列分布有三个，所述安装孔(12)与安装块(11)一一对应。

技术总结
本实用新型涉及空调离合器技术领域，且公开了一种具有散热结构的空调离合器用驱动盘，包括驱动盘主体，所述驱动盘主体的内部固定安装有连接轴，所述驱动盘主体的内部开设有腔体，所述驱动盘主体的边侧开设有导风口。该具有散热结构的空调离合器用驱动盘，内部设置有散热片，驱动盘长时间工作产生的热量可通过散热片进行吸收，散热片的后侧设置有导热硅胶，可提高散热片的吸热效率，开设有导风口，和透气孔，可将外部的自然风引入驱动盘内部，内部通过轴承安装有散热叶片，吸入的风带动散热叶片转动，使更多的自然风进入驱动盘内，并将散热片的热量传递出去，热风最后通过散热网罩排出，大大提高了驱动盘的散热效率。

技术研发人员：田村有二;飯塚康之;张传福
受保护的技术使用者：小仓离合机(东莞)有限公司
技术研发日：2020.09.29
技术公布日：2021.08.20