运输车辆罐箱夹紧结构的制作方法

本实用新型涉及交通运输车辆技术领域，具体是一种运输车辆罐箱夹紧结构。

背景技术：

罐式半挂车载货部位结构为罐式结构的半挂车。主要用于运输液体、散装物料和散装水泥等，使用时，需要一种定位结构将罐箱固定在半挂车上。

中国专利公开了一种半挂车罐箱的定位结构（cn210083046u），其通过半挂车主体两侧的螺纹杆旋转，带动螺纹杆上的滑块向上滑动，然后通过第一活动臂和第二活动臂相互配合，带动夹持臂向中间靠拢，从而将罐箱固定，避免车辆行驶过程中罐箱的晃动。

上述夹紧结构存在的问题是：

1，螺纹杆的传动结构复杂，竖向占用空间大，使用带传动导致传动刚度不够，不能保证加紧力度；

2，车辆晃动时，罐箱给夹持臂的作用力通过第一活动臂和第二活动臂传递到滑块，导致滑块与螺纹杆的螺纹连接收到较大的剪切力，破换螺纹，大大降低了滑块与螺纹杆的使用寿命，渐渐不能保证加紧力度。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种运输车辆罐箱夹紧结构。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种运输车辆罐箱夹紧结构，包括铰接在车底盘两侧的夹紧臂，两个夹紧臂对称布置，夹紧臂内侧呈与罐箱配合的弧形；所述车底盘下方固定连接有底座，底座上开设有横向的滑槽；所述滑槽中部安装有双出轴电机，双出轴电机两侧的滑槽中分别滑动安装有一个滑块，滑槽的端部安装有一个轴承座；所述双出轴电机两端输出轴分别连接有丝杠，丝杠位于滑槽中，丝杠的外端转动安装在对应的轴承座上；所述滑块中心开设螺纹通孔，滑块通过螺纹通孔配合安装在丝杠上，滑块与对应的夹紧臂之间铰接有撑杆。

其进一步是：当所述夹紧臂夹紧罐箱时，撑杆与竖向的夹角是0°-10°。

所述轴承座包括固定在底座上的一对滑柱；一对所述滑柱上滑动安装有滑座，滑柱上具有对滑座限位的档台，滑柱上端安装有用于对滑座限位的紧固螺栓；所述滑座中心开孔，滑座孔安装有轴承，所述丝杠外端安装在轴承中；所述滑座下表面与底座之间安装有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：两侧螺纹杆直接通过双出轴电机传动，结构简单，占用空间小；罐箱给夹持臂的作用力通过撑杆传递到滑块，由于撑杆是0°-10°，故滑块收到较大的压力；由于丝杠一端采用浮动式的轴承座，滑块可以略微下移，这样滑块将压力滑槽底部，其产生的摩擦力大于水平向的分力，故滑块与丝杠的相对作用力较小，保护螺纹结构，保证夹紧臂的加紧力度不变。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是轴承座结构示意图；

图中：1、双出轴电机；2、滑槽；3、丝杠；4、滑块；5、轴承座；5-1、滑柱；5-2、滑座；5-3、紧固螺栓；5-4、轴承；5-5、弹簧；6、撑杆；7、夹紧臂；8、罐箱；9、车底盘；10、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种运输车辆罐箱夹紧结构，包括铰接在车底盘9两侧的夹紧臂7，两个夹紧臂7对称布置，夹紧臂7内侧呈与罐箱8配合的弧形。车底盘9下方固定连接有底座10，底座10上开设有横向的滑槽2；滑槽2中部安装有双出轴电机1，双出轴电机1两侧的滑槽2中分别滑动安装有一个滑块4，滑槽2的端部安装有一个轴承座5；双出轴电机1两端输出轴分别连接有丝杠3，丝杠3位于滑槽2中，丝杠3的外端转动安装在对应的轴承座5上；滑块4中心开设螺纹通孔，滑块4通过螺纹通孔配合安装在丝杠3上，滑块4与对应的夹紧臂7之间铰接有撑杆6。当夹紧臂7夹紧罐箱8时，如图1，撑杆6上端向外倾斜，撑杆6与竖向的夹角是0°-10°。

结合图2所示，轴承座5包括固定在底座10上的一对滑柱5-1；一对滑柱5-1上滑动安装有滑座5-2，滑柱5-1上具有对滑座5-2限位的档台，滑柱5-1上端安装有用于对滑座5-2限位的紧固螺栓5-3；滑座5-2中心开孔，滑座5-2孔安装有轴承5-4，丝杠3外端安装在轴承5-4中；滑座5-2下表面与底座10之间安装有弹簧5-5。

工作原理：

罐箱给夹持臂的作用力通过撑杆传递到滑块，由于撑杆是0°-10°，故滑块收到较大的压力；

由于丝杠一端采用浮动式的轴承座，滑块可以略微下移，这样滑块将压紧滑槽底部，其产生的摩擦力大于水平向的分力，故滑块与丝杠的相对作用力较小，保护螺纹结构，保证夹紧臂的加紧力度不变。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种运输车辆罐箱夹紧结构，包括铰接在车底盘（9）两侧的夹紧臂（7），两个夹紧臂（7）对称布置，夹紧臂（7）内侧呈与罐箱（8）配合的弧形；其特征在于：所述车底盘（9）下方固定连接有底座（10），底座（10）上开设有横向的滑槽（2）；所述滑槽（2）中部安装有双出轴电机（1），双出轴电机（1）两侧的滑槽（2）中分别滑动安装有一个滑块（4），滑槽（2）的端部安装有一个轴承座（5）；所述双出轴电机（1）两端输出轴分别连接有丝杠（3），丝杠（3）位于滑槽（2）中，丝杠（3）的外端转动安装在对应的轴承座（5）上；所述滑块（4）中心开设螺纹通孔，滑块（4）通过螺纹通孔配合安装在丝杠（3）上，滑块（4）与对应的夹紧臂（7）之间铰接有撑杆（6）。

2.根据权利要求1所述的运输车辆罐箱夹紧结构，其特征在于：当所述夹紧臂（7）夹紧罐箱（8）时，撑杆（6）与竖向的夹角是0°-10°。

3.根据权利要求1所述的运输车辆罐箱夹紧结构，其特征在于：所述轴承座（5）包括固定在底座（10）上的一对滑柱（5-1）；一对所述滑柱（5-1）上滑动安装有滑座（5-2），滑柱（5-1）上具有对滑座（5-2）限位的档台，滑柱（5-1）上端安装有用于对滑座（5-2）限位的紧固螺栓（5-3）；所述滑座（5-2）中心开孔，滑座（5-2）孔安装有轴承（5-4），所述丝杠（3）外端安装在轴承（5-4）中；所述滑座（5-2）下表面与底座（10）之间安装有弹簧（5-5）。

技术总结
本实用新型公布一种运输车辆罐箱夹紧结构，属于交通运输车辆技术领域。包括铰接在车底盘两侧的夹紧臂；车底盘下方固定连接有底座，底座上开设有横向的滑槽；滑槽中部安装有双出轴电机，双出轴电机两侧的滑槽中分别滑动安装有一个滑块，滑槽的端部安装有一个轴承座；双出轴电机两端输出轴分别连接有丝杠，丝杠外端安装在轴承座上；滑块中心开设螺纹通孔，滑块通过螺纹通孔配合安装在丝杠上，滑块与对应的夹紧臂之间铰接有撑杆。本实用新型罐箱给夹持臂的作用力通过撑杆传递到滑块，由于撑杆是0°‑10°，故滑块收到较大的压力，其产生的摩擦力大于水平向的分力，故滑块与丝杠的相对作用力较小，保护螺纹结构，保证夹紧臂的加紧力度不变。

技术研发人员：温志永;王文杰;邓淑雅
受保护的技术使用者：江苏海丰交通设备科技有限公司
技术研发日：2020.11.03
技术公布日：2021.06.22