具有中套的控制臂衬套的制作方法

1.本实用新型涉及控制臂配件技术领域，尤其涉及具有中套的控制臂衬套。


背景技术：

2.汽车控制臂衬套是汽车底盘必用的重要部件之一，其主要作用是减小路面激励传递到车架上，增强整车舒适性。现有技术中，汽车所用的控制臂衬套一般在保证产品径向刚度的同时无法满足产品高轴向刚度和低偏摆刚度的需求，致使产品无法满足整车匹配需求，导致产品装车后对整车的舒适性有较大的影响。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术的不足，提供了具有中套的控制臂衬套。
4.本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
5.具有中套的控制臂衬套，包括设于内部的内套和设于外部的外套，内套与外套之间设有橡胶件，所述橡胶件的内部包覆中套，内套被橡胶件包覆的部分向外凸出并与中套形成同向的弧形结构。
6.进一步的，所述内套的内部设有内腔，内腔的上下两端设有第一安装孔，第一安装孔的外壁设有安装卡圈，安装卡圈的表面设有多个防滑齿。
7.进一步的，所述橡胶件包括第一外支撑段、第二外支撑段、第一内支撑段、第二内支撑段，第一外支撑段和第二外支撑段相对于内腔的中轴线对称设置，第一内支撑段和第二内支撑段相对于内腔的中轴线对称设置。
8.进一步的，所述第一内支撑段、第二内支撑段上下两端靠近中套的位置设有第二安装孔。
9.进一步的，所述中套包括相对内套中轴线对称设置的两个中套单体，两个中套单体之间设有空腔。
10.本实用新型的有益效果：
11.本实用新型的控制臂衬套，在内套、外套、橡胶件的基础结构上，橡胶件内部设置弧形的中套，内套、橡胶件、中套形成同向的弧形结构，增加了控制臂衬套的径向刚度、轴向刚度，降低了偏摆刚度，使得橡胶件在适合的硬度下注射硫化成型，装配后使整车具有良好的抗噪声、振动与声振粗糙度性能。
附图说明
12.图1为本实用新型具有中套的控制臂衬套的主视剖面图；
13.图2为本实用新型具有中套的控制臂衬套的侧视剖面图；
14.图3为本实用新型具有中套的控制臂衬套的俯视图。
15.图中：1、内套；2、橡胶件；3、中套；4、外套；5、空腔；11、内腔； 12、第一安装孔；13、安装卡圈；14、防滑齿；21、第一外支撑段；22、第二外支撑段；23、第一内支撑段；24、第二外
支撑段；25、第二安装孔； 31、中套单体。
具体实施方式
16.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
18.实施例
19.如图1
‑
3所示，本实施例的一种具有中套的控制臂衬套，包括设于内部的内套1和设于外部的外套4，内套1与外套4之间设有橡胶件2，橡胶件 2的内部包覆中套3，内套1被橡胶件2包覆的部分向外凸出并与中套3形成同向的弧形结构。本实施例的控制臂衬套，与现有技术相比，在内套、外套4、橡胶件2的基础结构上，在橡胶件2内部设置弧形的中套3，内套 1、橡胶件2、中套3形成同向的弧形结构，增加了控制臂衬套的径向刚度、轴向刚度，降低了偏摆刚度，使得橡胶件2在适合的硬度下注射硫化成型，装配后使整车具有良好的抗噪声、振动与声振粗糙度(nvh)性能。
20.内套1的内部设有内腔11，内腔11的上下两端设有第一安装孔12，第一安装孔12的外壁设有安装卡圈13，安装卡圈13的表面设有多个防滑齿14。防滑齿14增加了安装卡圈13的摩擦力。
21.橡胶件2包括第一外支撑段21、第二外支撑段22、第一内支撑段23、第二内支撑段24，第一外支撑段21和第二外支撑段22相对于内腔11的中轴线对称设置，第一内支撑段23和第二内支撑段24相对于内腔11的中轴线对称设置。橡胶件2的结构设计，内外支撑端均相对于内腔11的中轴线对称设置，使得自身重量分布均匀，对中套3包覆均匀，保障了控制臂衬套的径向刚度、轴向刚度。
22.第一内支撑段23、第二内支撑段24上下两端靠近中套3的位置设有第二安装孔25。
23.中套3包括相对内套1中轴线对称设置的两个中套单体31，两个中套单体31之间设有空腔5。空腔5便于在中套3受到外力作用时发生形变，提高中套3抵抗弹性形变的能力。外套4的上下端面向内部卷曲。
24.本实施例具有中套的控制臂衬套的工作原理：橡胶件2内部设置弧形的中套3，内套1、橡胶件2、中套3形成同向外凸的弧形结构，增加了控制臂衬套的径向刚度、轴向刚度，降低了偏摆刚度，使得橡胶件2在适合的硬度下注射硫化成型，装配后使整车具有良好的抗噪声、振动与声振粗糙度(nvh)性能。
25.需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些
要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
26.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.具有中套的控制臂衬套，包括设于内部的内套(1)和设于外部的外套(4)，内套(1)与外套(4)之间设有橡胶件(2)，其特征在于：所述橡胶件(2)的内部包覆中套(3)，内套(1)被橡胶件(2)包覆的部分向外凸出并与中套(3)形成同向的弧形结构。2.根据权利要求1所述的具有中套的控制臂衬套，其特征在于：所述内套(1)的内部设有内腔(11)，内腔(11)的上下两端设有第一安装孔(12)，第一安装孔(12)的外壁设有安装卡圈(13)，安装卡圈(13)的表面设有多个防滑齿(14)。3.根据权利要求1所述的具有中套的控制臂衬套，其特征在于：所述橡胶件(2)包括第一外支撑段(21)、第二外支撑段(22)、第一内支撑段(23)、第二内支撑段(24)，第一外支撑段(21)和第二外支撑段(22)相对于内腔(11)的中轴线对称设置，第一内支撑段(23)和第二内支撑段(24)相对于内腔(11)的中轴线对称设置。4.根据权利要求3所述的具有中套的控制臂衬套，其特征在于：所述第一内支撑段(23)、第二内支撑段(24)上下两端靠近中套(3)的位置设有第二安装孔(25)。5.根据权利要求1所述的具有中套的控制臂衬套，其特征在于：所述中套(3)包括相对内套(1)中轴线对称设置的两个中套单体(31)，两个中套单体(31)之间设有空腔(5)。

技术总结
本实用新型提供了具有中套的控制臂衬套，涉及控制臂配件技术领域。该控制臂衬套包括设于内部的内套和设于外部的外套，内套与外套之间设有橡胶件，所述橡胶件的内部包覆中套，内套被橡胶件包覆的部分向外凸出并与中套形成同向的弧形结构。本实用新型的控制臂衬套，在内套、外套、橡胶件的基础结构上，橡胶件内部设置弧形的中套，内套、橡胶件、中套形成同向的弧形结构，增加了控制臂衬套的径向刚度、轴向刚度，降低了偏摆刚度，使得橡胶件在适合的硬度下注射硫化成型，装配后使整车具有良好的抗噪声、振动与声振粗糙度性能。振动与声振粗糙度性能。振动与声振粗糙度性能。


技术研发人员：荆炳志 周标 储葵
受保护的技术使用者：安徽中鼎减震橡胶技术有限公司
技术研发日：2020.11.12
技术公布日：2021/10/8