一种水冷汽车座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体的，涉及一种水冷汽车座椅。

背景技术：

目前，一般中高档汽车的座椅都具有加热功能，在寒冷的冬季给驾驶员和乘客带来舒适的驾驶环境；

但在炎热的夏季，汽车驾驶室内温度非常高，尤其是汽车停放一段时间后，座椅表面会持续处于高温状态，驾驶员是很难在短时间内进入进行驾驶的；

此时，驾驶员都会首先尽快打开空调进行降温，但事实上只考汽车空调降温是不能在短时间内将座椅表面的温度降到人体可以适应的温度，以及当汽车行驶在表面不平整的道路或者是野外山路时，产生巨大的颠簸，对驾驶员产生的影响较大；

因此，需要提供一种水冷汽车座椅。

技术实现要素：

该种水冷汽车座椅解决上述提出的，在炎热的夏季，汽车驾驶室温度非常高，无法短时间进入驾驶室驾驶汽车，提供一种水冷汽车座椅。

本实用新型提供如下技术方案：一种水冷汽车座椅，包括座椅主体、透气网、冷却管、水泵、冷却器、二次冷却器、水箱和减震器，所述座椅主体外壁固定连接设有透气网，所述座椅主体内部固定连接设有若干冷却管，所述冷却管一侧固定连接设有水泵和冷却器，且冷却器在水泵的左侧，所述座椅主体背面内部固定连接设有二次冷却器和水箱，且水箱在二次冷却器的正下方，所述座椅主体底部固定连接设有若干个减震器。

进一步的优化方案：所述座椅主体内部为实心，且冷却管呈s型均匀排列分布。

进一步的优化方案：所述水泵、冷却器、二次冷却器和水箱，均由冷却管串联成贯穿设置。

进一步的优化方案：所述座椅主体靠背处表面和底座表面均设有透气网且透气网，呈网状分布。

进一步的优化方案:所述减震器两左两右平行分布于座椅主体底部。

有益效果：

1、本实用新型中通过设置冷却管、水泵、冷却器、二次冷却器、水箱，组成的一个循环冷却系统，给暴露在夏天野外的汽车驾驶座椅持续冷却降温，透气网的设置减少因为长时间的驾驶使得驾驶人后背出汗引起不适。

2、该座椅的底部设有四个减震器，在不平整的道路上或是崎岖的野外山路行驶的过程中，大大减少震动所带来的不适感，同时减少震动给该座椅内部装置所带来的影响。

附图说明

图1为本实用新型整体的正面示意图。

图2为本实用新型整体的正面内部结构剖视示意图。

图3为本实用新型整体的背面内部结构示意图。

图4为本实用新型整体的透气网局部结构剖视图。

图5为本实用新型整体的减震器示意图。

图1-5中：座椅主体-1、透气网-2、冷却管-3、水泵-4、冷却器-5、二次冷却器-6、水箱-7、减震器-8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至5中，本实用新型实施例中，一种水冷汽车座椅，包括座椅主体1、透气网2、冷却管3、水泵4、冷却器5、二次冷却器6、水箱7和减震器8，座椅主体1外壁固定连接设有透气网2，座椅主体1内部固定连接设有若干冷却管3，冷却管3一侧固定连接设有水泵4和冷却器5，且冷却器5在水泵4的左侧，座椅主体1背面内部固定连接设有二次冷却器6和水箱7，且水箱7在二次冷却器6的正下方，座椅主体1底部固定连接设有若干个减震器8。

优选的，座椅主体1内部填充有柔软硅，且座椅主体1外壁由真皮包裹，柔软硅具有良好的导热性和柔软性，使座椅主体1更好散热的同时，使座椅主体1更加柔软，采用海绵填充，增加座椅主体1和冷却管3的接触，扩散吸热面积且冷却管3呈s型均匀排列分布，使散热面积更广泛、全面。

优选的，水泵4、冷却器5、二次冷却器6和水箱7，均由冷却管3呈贯穿设置，使液体进行一个吸热、冷却、再冷却的一个循环工作过程。

优选的，座椅主体1靠背处表面和底座表面均设有透气网2且透气网2具有一定的厚度，呈网状分布，减少驾驶过程中人体背部与座椅主体1长时间接触所出现的出汗湿透的问题得到有效缓解，且透气网2材料使用尼龙绳编制而成。

优选的，减震器8两左两右平行分布于座椅主体1底部，当汽车行驶过程中，所产生的震动，通过减震器8缓解。

工作原理：首先将水泵、冷却器和二次冷却器均与汽车电瓶电性连接，通过汽车控制台启动水泵4，趋使液体流动，液体通过冷却管3流经冷却器5进行降温，再通过冷却管3流经二次冷却器6二次进行降温，然后经过分布在汽车座椅主体1的冷却管3持续吸热，再讲过水泵4驱动循环往复，减震器8将汽车产生的震动缓解。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

技术特征：

1.一种水冷汽车座椅，包括座椅主体(1)、透气网(2)、冷却管(3)、水泵(4)、冷却器(5)、二次冷却器(6)、水箱(7)和减震器(8)，其特征在于：所述座椅主体(1)外壁固定连接设有透气网(2)，所述座椅主体(1)内部固定连接设有若干冷却管(3)，所述冷却管(3)一侧固定连接设有水泵(4)和冷却器(5)，且冷却器(5)在水泵(4)的左侧，所述座椅主体(1)背面内部固定连接设有二次冷却器(6)和水箱(7)，且水箱(7)在二次冷却器(6)的正下方，所述座椅主体(1)底部固定连接设有若干个减震器(8)。

2.根据权利要求1所述的水冷汽车座椅，其特征在于：所述座椅主体(1)内部填充有柔软硅，且冷却管(3)呈s型均匀排列分布。

3.根据权利要求1所述的水冷汽车座椅，其特征在于：所述水泵(4)、冷却器(5)、二次冷却器(6)、水箱(7)和冷却管(3)呈贯穿设置。

4.根据权利要求1所述的水冷汽车座椅，其特征在于：所述座椅主体(1)靠背处表面和底座表面均设有透气网(2)。

5.根据权利要求1所述的水冷汽车座椅，其特征在于：所述减震器(8)两左两右平行分布于座椅主体(1)底部。

技术总结
实用新型提供了一种水冷汽车座椅，涉及汽车座椅技术领域，包括座椅主体、透气网、冷却管、水泵、冷却器、二次冷却器、水箱和减震器，座椅主体外壁固定连接设有透气网，座椅主体固定连接设有若干冷却管，冷却管一侧固定连接设有水泵和冷却器，且冷却器在水泵的左侧，座椅主体背面内部固定连接设有二次冷却器和水箱，且水箱在二次冷却器的正下方，通过设置冷却管、水泵、冷却器、二次冷却器、水箱，组成的一个循环冷却系统，给暴露在夏天野外的汽车驾驶座椅持续冷却降温，透气网的设置减少因为长时间的驾驶使得驾驶人后背出汗引起不适。

技术研发人员：陈月香
受保护的技术使用者：保定市兴中汽车配件制造有限公司
技术研发日：2020.11.12
技术公布日：2021.08.27