一种车箱箱体及适用该箱体的运输车的制作方法

1.本实用新型涉及一种车箱箱体及适用该箱体的运输车，属于运输设备技术领域。


背景技术：

2.目前，在运输车辆的范畴内，专用车箱的箱体一般分为三个大类：一种是钢材，即主要是将钢材以热冲压方式生产后，使用自动焊接设备通过焊接的方式进行组装，再经由喷砂机抛丸处理焊接时所产生的焊渣、焦漆及其他杂物，最后涂上油漆进行美观，一般用于货品的运输居多。
3.另一种是铝合金材料，该材质主要用于罐体车居多，通过卷罐机将多块铝合金板材卷好筒体，将已加工好的封头和防浪板或隔仓板按照位置的顺序进行排列，并采用双面焊接的方式固定，再运用自动焊接设备焊接筒体；最后进行防锈处理，通过喷砂机清理及粗化基材表面，之后喷涂油漆对罐体进行保护。
4.最后一种则是复合材料，主要是通过三层或多层的方式进行组合，分为内、外蒙板及保温层经胶粘剂压合成型，车箱外蒙皮材质为玻璃钢板；内蒙皮材质为覆膜防腐平铝板，内蒙皮压制前采用数控砂光机对内蒙皮粘接面进行打磨毛面，增强铝板的粘接强度，保温层采用硬质聚氨酯泡沫板；最后箱体连接接外部采用半圆头螺钉连接，内部采用沉头螺钉和铆钉双重加固连接。
5.目前专用车箱的箱体主要分为三个大类，分别为钢材、铝合金、复合材料，上述三类材质生产工艺较为繁琐，钢材自身重量过重，且防腐性能差，导致使用寿命短；铝合金材料造价过高、焊接性能差、受到撞击易变形，使用成本过高；复合材料抗冲击能力弱、耐磨性以及连接性差，外蒙皮受到磨损容易产生锈蚀现象。


技术实现要素：

6.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车箱箱体及适用该箱体的运输车，用于解决现有技术中目前专用车箱的箱体主要分为三个大类，分别为钢材、铝合金、复合材料，上述三类材质生产工艺较为繁琐，钢材自身重量过重，且防腐性能差，导致使用寿命短；铝合金材料造价过高、焊接性能差、受到撞击易变形，使用成本过高；复合材料抗冲击能力弱、耐磨性以及连接性差，外蒙皮受到磨损容易产生锈蚀现象的问题。
7.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车箱箱体包括：箱体和箱门，所述的箱体和箱门均包括秸秆板基材，秸秆板外侧表面涂布有底漆层，底漆层外侧表面涂布有功能性涂料层，功能性涂料层外侧表面设置有防紫外线层。
8.通过采用这种技术方案：箱体和箱门由秸秆板基材制成，秸秆板基材外侧表面设置有底漆层、功能性涂料层以及防紫外线层，加强了秸秆板基材的结构强度、并且具有防水。耐磨。防腐蚀以及抗冲击的功能，降低了生产价格且减轻了自身重量。
9.于本实用新型的一实施例中，所述的秸秆板基材可采用玉米或麦秸秆粉碎、烘干、混合最后固化成型制成。
10.通过采用这种技术方案：采用玉米或麦秸秆粉碎、烘干、混合最后固化成型制成秸秆板基材，降低了生产价格且减轻了自身重量。
11.于本实用新型的一实施例中，所述的功能性涂料层采用防爆、防水、防腐、耐磨、抗冲击功能的涂料均匀涂布在秸秆板基材外侧表面制成。
12.通过采用这种技术方案：通过设置功能性涂料层，提高秸秆板基材的防爆、防水、防腐、耐磨、抗冲击功能。
13.于本实用新型的一实施例中，所述的防紫外线层采用防紫外线涂料均匀涂布制成。
14.一种适用该箱体的运输车包括：运输车主体，运输车主体通过抬升机构连接箱体，箱体一侧设置有箱门。
15.于本实用新型的一实施例中，所述的箱门一端通过转轴与箱体相连接。
16.如上所述，本实用新型的一种车箱箱体及适用该箱体的运输车，具有以下有益效果：
17.本实用新型使用秸秆板作为基材，降低能耗和运输成本的同时，还做到了农业生产剩余物的回收利用，减少碳排放，保护生态环境，降低了生产价格、自身重量的减轻、防水、防止强酸强碱的腐蚀、耐磨损、防火阻燃，同时还具有钢材五倍的钢性，钢材二十倍的柔性，能够有效地吸收震及耐冲击，箱体可有效阻隔火源，避免所有的原物料一并燃烧殆尽，既降低了风险，还方便装卸使用。
附图说明
18.图1显示为本实用新型实施例中一种车箱箱体的组成结构示意图。
19.图2显示为本实用新型实施例中一种适用该箱体的运输车的组成结构示意图。
20.其中，1、箱门；2、箱体；3、抬升机构；4、运输车主体；5、防紫外线层；6、功能性涂层；7、底漆层；8、秸秆板基材。
具体实施方式
21.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
22.请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
23.请参阅图1，本实用新型提供一种车箱箱体包括：箱体2和箱门1，所述的箱体2和箱门1均包括秸秆板基材8，秸秆板8外侧表面涂布有底漆层7，底漆层7外侧表面涂布有功能性涂料层6，功能性涂料层6外侧表面设置有防紫外线层5。
24.所述的秸秆板基材8可采用玉米或麦秸秆粉碎、烘干、混合最后固化成型制成。
25.所述的功能性涂料层6采用防爆、防水、防腐、耐磨、抗冲击功能的涂料均匀涂布在秸秆板基材8外侧表面制成。
26.所述的防紫外线层5采用防紫外线涂料均匀涂布制成。
27.请参阅图2，本实用新型提供一种适用该箱体的运输车包括：运输车主体4，运输车主体4通过抬升机构3连接箱体2，箱体2一侧设置有箱门1。
28.所述的箱门1一端通过转轴与箱体2相连接。
29.综上所述，本实用新型使用秸秆板作为基材，降低能耗和运输成本的同时，还做到了农业生产剩余物的回收利用，减少碳排放，保护生态环境，降低了生产价格、自身重量的减轻、防水、防止强酸强碱的腐蚀、耐磨损、防火阻燃，同时还具有钢材五倍的钢性，钢材二十倍的柔性，能够有效地吸收震及耐冲击，箱体可有效阻隔火源，避免所有的原物料一并燃烧殆尽，既降低了风险，还方便装卸使用。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
30.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。


技术特征：
1.一种车箱箱体，其特征在于，所述一种车箱箱体包括：箱体(2)和箱门(1)，所述的箱体(2)和箱门(1)均包括秸秆板基材(8)，秸秆板基材(8)外侧表面涂布有底漆层(7)，底漆层(7)外侧表面涂布有功能性涂料层(6)，功能性涂料层(6)外侧表面设置有防紫外线层(5)。2.根据权利要求1所述的一种车箱箱体，其特征在于：所述的秸秆板基材(8)可采用玉米或麦秸秆粉碎、烘干、混合最后固化成型制成。3.根据权利要求1所述的一种车箱箱体，其特征在于：所述的功能性涂料层(6)采用防爆、防水、防腐、耐磨、抗冲击功能的涂料均匀涂布在秸秆板基材(8)外侧表面制成。4.根据权利要求1所述的一种车箱箱体，其特征在于：所述的防紫外线层(5)采用防紫外线涂料均匀涂布制成。5.一种适用该箱体的运输车，其特征在于，所述一种适用该箱体的运输车包括：运输车主体(4)，运输车主体(4)通过抬升机构(3)连接箱体(2)，箱体(2)一侧设置有箱门(1)。6.根据权利要求5所述的一种适用该箱体的运输车，其特征在于：所述的箱门(1)一端通过转轴与箱体(2)相连接。

技术总结
本实用新型提供一种车箱箱体及适用该箱体的运输车，属于运输设备技术领域。本实用新型包括箱体和箱门，箱体和箱门均包括秸秆板基材，秸秆板基材采用玉米或麦秸秆制成，秸秆板外侧表面涂布有底漆层，底漆层外侧表面涂布有功能性涂料层，功能性涂料层外侧表面设置有防紫外线层，本实用新型使用秸秆板作为基材，降低能耗和运输成本的同时，还做到了农业生产剩余物的回收利用，减少碳排放，保护生态环境，降低了生产价格，减轻了自身重量。减轻了自身重量。减轻了自身重量。


技术研发人员：丁贤雄 李勇 丁文轩
受保护的技术使用者：上海沪尚有黔新材料科技开发有限公司
技术研发日：2020.11.13
技术公布日：2021/11/2