房车用外箱体直角压条型材的制作方法

本实用新型涉及型材技术领域，特别是涉及一种房车用外箱体直角压条型材。

背景技术：

房车，又称″车轮上的家″，兼具″房″与″车″两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。外箱体直角压条是房车组装时的一种重要型材，用于保证两箱板之间连接的稳定性。现有的房车用外箱体直角压条功能单一，不能够进行帐篷的辅助搭设，另外直角压条的稳定性不高，防水效果不好。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种房车用外箱体直角压条型材，方便搭设帐篷，稳定性和防水性能好。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种房车用外箱体直角压条型材，包括一体式结构的第一直角板和第二直角板，所述第一直角板的外侧面上设有防水槽，所述防水槽的中部设有均匀分布的固定孔，所述第一直角板的内侧面上设有第一连接槽，所述第一连接槽的两端均设有均匀分布的凸楞，所述第二直角板的外侧面上设有帐篷卡槽，所述第二直角板的内侧面上设有第二连接槽，所述第二连接槽远离所述第一直角板的一端设有均匀分布的内凹槽。

优选的，所述帐篷卡槽的横截面为带缺口的圆形结构。

优选的，所述凸楞的横截面为梯形结构，且所述凸楞的宽度从靠近所述第一连接槽的一端到远离所述第一连接槽的一端逐渐减小。

优选的，所述内凹槽的横截面为梯形结构，且所述内凹槽的宽度随槽深的增加而减小。

因此，本实用新型采用上述结构的房车用外箱体直角压条型材，方便搭设帐篷，稳定性和防水性能好。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型房车用外箱体直角压条型材与房车外箱体连接后的实施例的截面图。

附图标记

1、第一直角板；2、第二直角板；3、防水槽；4、固定孔；5、第一连接槽；6、凸楞；7、帐篷卡槽；8、第二连接槽；9、内凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

图1是本实用新型房车用外箱体直角压条型材与房车外箱体连接后的实施例的截面图，一种房车用外箱体直角压条型材，包括一体式结构的第一直角板1和第二直角板2，第一直角板1和第二直角板2分别与房车外箱体相邻的两个直角板连接。第一直角板1的外侧面上设有防水槽3，防水槽3用于安装防水胶条，提高型材的防水性能。防水槽3的中部设有均匀分布的固定孔4，固定孔4用于与紧固螺丝配合使用，以增加型材与房车外箱体连接的稳定性。第一直角板1的内侧面上设有第一连接槽5，第一连接槽5用于压实型材与房车外箱体之间的胶水，保证型材与房车外箱体之间连接的稳定性。第一连接槽5的两端均设有均匀分布的凸楞6，凸楞6的横截面为梯形结构，且凸楞6的宽度从靠近第一连接槽5的一端到远离第一连接槽5的一端逐渐减小，凸楞6用于增加胶水与型材之间的接触面积，进而增加型材与房车外箱体之间连接的稳定性。

第二直角板2的外侧面上设有帐篷卡槽7，帐篷卡槽7的横截面为带缺口的圆形结构，帐篷卡槽7用于与充气帐篷连接，方便充气帐篷的搭设。第二直角板2的内侧面上设有第二连接槽8，第二连接槽8用于压实型材与房车外箱体之间的胶水，保证型材与房车外箱体之间连接的稳定性。第二连接槽8远离第一直角板1的一端设有均匀分布的内凹槽9，内凹槽9的横截面为梯形结构，且内凹槽9的宽度随槽深的增加而减小，内凹槽9用于增加胶水与型材之间的接触面积，进而增加型材与房车外箱体之间连接的稳定性。

使用时，先在房车外箱体的两个侧板连接处涂好胶水，将型材放置在胶水上并按住压实，将紧固螺丝打入固定孔4内进一步提高型材与房车外箱体之间连接的稳定性，将防水胶条置入防水槽3内，掩盖住固定孔4，提高型材的防水性能，同时保证了房车整体的美观性。

因此，本实用新型采用上述结构的房车用外箱体直角压条型材，方便搭设帐篷，稳定性和防水性能好。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种房车用外箱体直角压条型材，其特征在于：包括一体式结构的第一直角板和第二直角板，所述第一直角板的外侧面上设有防水槽，所述防水槽的中部设有均匀分布的固定孔，所述第一直角板的内侧面上设有第一连接槽，所述第一连接槽的两端均设有均匀分布的凸楞，所述第二直角板的外侧面上设有帐篷卡槽，所述第二直角板的内侧面上设有第二连接槽，所述第二连接槽远离所述第一直角板的一端设有均匀分布的内凹槽。

2.根据权利要求1所述的房车用外箱体直角压条型材，其特征在于：所述帐篷卡槽的横截面为带缺口的圆形结构。

3.根据权利要求2所述的房车用外箱体直角压条型材，其特征在于：所述凸楞的横截面为梯形结构，且所述凸楞的宽度从靠近所述第一连接槽的一端到远离所述第一连接槽的一端逐渐减小。

4.根据权利要求3所述的房车用外箱体直角压条型材，其特征在于：所述内凹槽的横截面为梯形结构，且所述内凹槽的宽度随槽深的增加而减小。

技术总结
本实用新型公开了一种房车用外箱体直角压条型材，包括一体式结构的第一直角板和第二直角板，所述第一直角板的外侧面上设有防水槽，所述防水槽的中部设有均匀分布的固定孔，所述第一直角板的内侧面上设有第一连接槽，所述第一连接槽的两端均设有均匀分布的凸楞，所述第二直角板的外侧面上设有帐篷卡槽，所述第二直角板的内侧面上设有第二连接槽，所述第二连接槽远离所述第一直角板的一端设有均匀分布的内凹槽。本实用新型采用上述结构的房车用外箱体直角压条型材，方便搭设帐篷，稳定性和防水性能好。

技术研发人员：韩猛
受保护的技术使用者：河北谷雨房车有限公司
技术研发日：2020.11.17
技术公布日：2021.06.22