一种自补防刺轮胎的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎制作技术领域，尤其涉及一种自补防刺轮胎。


背景技术：

2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。新中国成立60多年来，中国逐步发展成为世界轮胎工业第一生产大国，已建成各种规格系列产品齐全的完整工业体系，并获得了一系列具有原始创新特性的国际前沿技术成果。
3.车辆在路面行驶的时候，经常因为路面不平整或坚硬物的扎刺而导致漏气现象，严重时影响行车安全，当轮胎破损后需要停车修补，且在荒郊野外没有修补工具，十分麻烦；且轮胎被钉子扎漏气后，无法自行补气，即使将钉子拔出后，车子也无法正常行驶。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种自补防刺轮胎，以解决上述技术问题。
5.本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
6.一种自补防刺轮胎，包括轮胎，所述轮胎由外橡胶层、内橡胶层相互连接组成，所述内橡胶层的内表面上开设有环形凹槽，所述环形凹槽内固设有密封胶层，所述密封胶层上固设有自修补胶层，所述自修补胶层上设置有补气组件。
7.优选的，所述自修补胶层为腔体结构，所述自修补胶层内盛装有修补胶。
8.优选的，所述补气组件包括第一密封薄袋、第二密封薄袋，所述第一密封薄袋与自修补胶层固定连接，所述第二密封薄袋与第一密封薄袋固定连接，所述第一密封薄袋内等距固设有多个第一分隔薄膜，所述第一分隔薄膜将第一密封薄袋分隔成多个第一存储腔，所述第一存储腔内盛装有第一反应物；所述第二密封薄袋内等距固设有多个第二分隔薄膜，所述第二分隔薄膜将第二密封薄袋分隔成多个第二存储腔，所述第二存储腔内盛装有第二反应物；所述第一密封薄袋、第二密封薄袋皆位于环形凹槽内。
9.优选的，所述外橡胶层外表面上固设有凸块，所述凸块之间设置有斜向花纹槽，所述斜向花纹槽的两侧设置有竖向花纹槽，所述竖向花纹槽侧边设置有横向花纹槽。
10.优选的，所述斜向花纹槽、竖向花纹槽、横向花纹槽连通。
11.优选的，所述外橡胶层与内橡胶层相互粘接。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过设置密封胶层、自修补胶层，能够确保轮胎在使用期限内保持自修补功能；当轮胎被尖锐物刺破时，自修补胶层也会被刺破，自修补胶层内盛装的修补胶
会流出，流出的修补胶会对破损处进行修补，从而使轮胎不影响使用。
14.2、本实用新型通过设置补气组件，当轮胎被尖锐物刺破时，第一密封薄袋、第二密封薄袋也会被刺破，进而使第一存储腔、第二存储腔内盛装第一反应物、第二反应物漏出，第一反应物会与第二反应物接触并产生化学反应，进而产出气体，从而对轮胎进行补气，从而弥补了在修补胶修补前，从破损处流出的气体。
附图说明
15.图1为本实用新型的剖面图；
16.图2为本实用新型图1的a部放大示意图；
17.图3为本实用新型侧视图；
18.图4为本实用新型内橡胶层的剖面图；
19.附图标记：1、轮胎；2、密封胶层；3、自修补胶层；4、第一密封薄袋； 5、第二密封薄袋；6、修补胶；7、第一分隔薄膜；8、第一反应物；9、第二分隔薄膜；10、第二反应物；11、凸块；12、斜向花纹槽；13、竖向花纹槽； 14、横向花纹槽；101、外橡胶层；103、内橡胶层。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
21.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
22.实施例
23.如图1
‑
4所示，一种自补防刺轮胎，包括轮胎1，轮胎1由外橡胶层101、内橡胶层103相互连接组成，内橡胶层103的内表面上开设有环形凹槽，环形凹槽内固设有密封胶层2，密封胶层2上固设有自修补胶层3，自修补胶层3上设置有补气组件，自修补胶层3为腔体结构，自修补胶层3内盛装有修补胶6，补气组件包括第一密封薄袋4、第二密封薄袋5，第一密封薄袋4与自修补胶层 3固定连接，第二密封薄袋5与第一密封薄袋4固定连接，第一密封薄袋4内等距固设有多个第一分隔薄膜7，第一分隔薄膜7将第一密封薄袋4分隔成多个第一存储腔，第一存储腔内盛装有第一反应物8；第二密封薄袋5内等距固设有多个第二分隔薄膜9，第二分隔薄膜9将第二密封薄袋5分隔成多个第二存储腔，第二存储腔内盛装有第二反应物10；第一密封薄袋4、第二密封薄袋5皆位于环形凹槽内，外橡胶层101外表面上固设有凸块11，凸块11之间设置有斜向花纹槽12，斜向花纹槽12的两侧设置有竖向花纹槽13，竖向花纹槽13侧边设置有横向花纹槽14，斜向花纹槽12、竖向花纹槽13、横向花纹槽14连通，外橡胶层101与内橡胶层103相互粘接。
24.工作原理：当轮胎1被尖锐物扎破时，密封胶层2、自修补胶层3会被刺破，自修补胶层3腔体内盛装的修补胶6会流出，流出的修补胶6会对破损处进行修补，从而使轮胎1不影响使用；
25.当轮胎1被尖锐物刺破时，第一密封薄袋4、第二密封薄袋5也会被刺破，第一存储腔、第二存储腔破损后，第一存储腔内盛装的第一反应物8会漏出，第二存储腔内盛装的第
二反应物10也会漏出，当第一反应物8与第二反应物10 接触时，会产生化学反应，进而产出气体，从而对轮胎1进行补气，从而弥补了在修补胶6修补轮胎1前，从破损处流出的气体。
26.其中，第一反应物8为alcl3，第二反应物10为nahco3，化学反应式为 alcl3+3nahco3＝al(oh)3+3nacl+3co2；通过设置斜向花纹槽12、竖向花纹槽 13、横向花纹槽14，增大了轮胎1的表面与地面的摩擦力，防止车轮打滑。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种自补防刺轮胎，包括轮胎(1)，其特征在于：所述轮胎(1)由外橡胶层(101)、内橡胶层(103)相互连接组成，所述内橡胶层(103)的内表面上开设有环形凹槽，所述环形凹槽内固设有密封胶层(2)，所述密封胶层(2)上固设有自修补胶层(3)，所述自修补胶层(3)上设置有补气组件。2.根据权利要求1所述的一种自补防刺轮胎，其特征在于：所述自修补胶层(3)为腔体结构，所述自修补胶层(3)内盛装有修补胶(6)。3.根据权利要求1所述的一种自补防刺轮胎，其特征在于：所述补气组件包括第一密封薄袋(4)、第二密封薄袋(5)，所述第一密封薄袋(4)与自修补胶层(3)固定连接，所述第二密封薄袋(5)与第一密封薄袋(4)固定连接，所述第一密封薄袋(4)内等距固设有多个第一分隔薄膜(7)，所述第一分隔薄膜(7)将第一密封薄袋(4)分隔成多个第一存储腔，所述第一存储腔内盛装有第一反应物(8)；所述第二密封薄袋(5)内等距固设有多个第二分隔薄膜(9)，所述第二分隔薄膜(9)将第二密封薄袋(5)分隔成多个第二存储腔，所述第二存储腔内盛装有第二反应物(10)；所述第一密封薄袋(4)、第二密封薄袋(5)皆位于环形凹槽内。4.根据权利要求1所述的一种自补防刺轮胎，其特征在于：所述外橡胶层(101)外表面上固设有凸块(11)，所述凸块(11)之间设置有斜向花纹槽(12)，所述斜向花纹槽(12)的两侧设置有竖向花纹槽(13)，所述竖向花纹槽(13)侧边设置有横向花纹槽(14)。5.根据权利要求4所述的一种自补防刺轮胎，其特征在于：所述斜向花纹槽(12)、竖向花纹槽(13)、横向花纹槽(14)连通。6.根据权利要求1所述的一种自补防刺轮胎，其特征在于：所述外橡胶层(101)与内橡胶层(103)相互粘接。

技术总结
本实用新型公开了一种自补防刺轮胎，包括轮胎，所述轮胎由外橡胶层、内橡胶层相互连接组成，所述内橡胶层的内表面上开设有环形凹槽，所述环形凹槽内固设有密封胶层，所述密封胶层上固设有自修补胶层，所述自修补胶层上设置有补气组件。本实用新型通过设置密封胶层、自修补胶层，能够确保轮胎在使用期限内保持自修补功能；当轮胎被尖锐物刺破时，自修补胶层也会被刺破，自修补胶层内盛装的修补胶会流出，流出的修补胶会对破损处进行修补，从而使轮胎不影响使用。轮胎不影响使用。轮胎不影响使用。


技术研发人员：梁志强 郭志旭 梁军
受保护的技术使用者：梁志强
技术研发日：2020.11.20
技术公布日：2021/9/24