一种搬运车踏板结构的制作方法

1.本实用新型涉及搬运车踏板领域，特别涉及一种搬运车踏板结构。


背景技术：

2.搬运车是搬运货物的物流搬运设备。传统的搬运车，在驾驶手柄一侧上通常会设置一踏板，一来可以供操作人员站立，二来在操作人员站立踏板上时会触发踏板下方的触点开关，作为搬运车的另一个启动信号。通过踏板下方的触点开关和手柄上的启动开关，两者结合在一起才能启动搬运车，防止误启动。
3.但在现有技术当中，针对触点开关的设置，通常只将其设置在踏板壳体上，并未对其进行保护限位，在长期使用过程中，踏板存在将触点开关压坏的情况。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种搬运车踏板结构，通过在触点开关旁加设限位座，来防止踏板过度抵压触点开关。
5.本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种搬运车踏板结构，其特征在于：包括踏板固定架和踏板，所述踏板固定架与搬运车车架连接，所述踏板固定架在远离车架一侧设有一固定座，所述固定座上设有一弹性件，所述弹性件与踏板抵接，所述固定座侧边还设有一限位座，所述限位座内设有一触点开关。
6.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：设置特定的踏板固定架来承接踏板，保证整个踏板结构的稳定性，防止踏板与车架之间不会出现断裂；在踏板固定架上设置限位座结构，能够防止踏板过度抵压触点开关造成触点开关的损坏。
7.优选的，所述限位座包括第一折边和第二折边，所述触点开关包括开关本体和与开关本体连接的动接触片，所述动接触片设置于第一折边和第二折边顶端的连线上方，所述开关本体设置于第一折边和第二折边顶端的连线下方。这样，操作人员站在踏板上后，能通过踏板抵压动接触片，进而使动接触片与开关本体连接，触发触点开关打开；同时第一折边和第二折边能够起到一个承接作用，防止踏板过度抵压，造成触点开关被压坏。
8.优选的，所述固定座内设有一凹槽，所述弹性件一端与凹槽的底部固定，另一端与踏板抵接。这样，弹性件通过一端固定，能够对踏板起到一起支撑减震效果。
9.优选的，所述凹槽内设有一导向杆，所述弹性件套接于导向杆上。这样，导向杆结构能够对弹性件起到一个导向作用，防止弹性件在长期使用过程中弯曲变形。
10.优选的，所述限位座还包括第一固定板和与第一固定板连接的第二固定板，所述第一折边和第二折边设置于第一固定板两侧，所述第二固定板与固定座连接。这样，整个限位座结构能够较为方便的与固定座连接固定。
11.优选的，所述踏板固定架在靠近车架一侧设有销轴，所述踏板通过销轴与踏板固定架转动连接。这样，踏板仅通过转动连接就能够打开和关闭，连接结构简单易于实现。
12.优选的，所述踏板包括踏板垫和固定板，所述弹性件与固定板抵接。这样，固定板
起到支撑作用，踏板垫能够起到防滑。
附图说明
13.图1本实用新型搬运车车架与踏板连接结构示意图；
14.图2本实用新型搬运车车架与踏板连接结构示意图(踏板打开状态)；
15.图3本实用新型搬运车车架与踏板固定架连接结构示意图(去掉踏板结构)；
16.图4本实用新型固定座和限位座连接结构示意图。
17.图中标号说明：1、踏板固定架，11、销轴，2、踏板，21、踏板垫、22、固定板，3、车架，4、固定座，41、凹槽，5、弹性件，6、限位座，61、第一折边，62、第二折边，63、第一固定板，64、第二固定板，7、触点开关，71、开关本体，72、动接触片。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
19.如图1
‑
4所示，本实施例涉及一种搬运车踏板结构，包括踏板固定架1和踏板2，踏板固定架1与搬运车车架3连接。
20.其中，踏板固定架1在靠近车架3一侧设有销轴11，踏板2通过销轴11与踏板固定架1转动连接。销轴11作为踏板2转动的轴基准，方便打开或者关闭踏板2。
21.踏板2包括踏板垫21和固定板22。具体的来说，固定板22起到支撑作用，踏板垫21能够起到防滑作用。
22.在本实施例中，踏板固定架1在远离车架3一侧设有一固定座4，固定座4 上设有一弹性件5，弹性件5与踏板2抵接。固定座4侧边还设有一限位座6，限位座6内设有一触点开关7。具体的来说，弹性件5主要是与固定板22抵接，固定座4主要用于支撑弹性件5。
23.其中，固定座4内设有一凹槽41，凹槽41内设有一导向杆42，弹性件5套接于导向杆42上，弹性件5一端与凹槽41的底部固定，另一端与踏板2抵接。首先通过设置凹槽41来容纳弹性件5，再通过设置导向杆结构，来引导弹性件5 只能够上下压缩。在无操作人员站立在踏板上时，弹性件5起到支撑作用，将踏板2顶住，防止踏板2碰到触点开关7，造成误打开。也就是说弹性件5在无人员操作时，其压缩后的长度依然能够保证触点开关7和踏板2不接触。
24.在本实施例中，限位座6包括第一折边61和第二折边62，触点开关7包括开关本体71和与开关本体71连接的动接触片72，动接触片72设置于第一折边 61和第二折边62顶端的连线上方，开关本体71设置于第一折边61和第二折边 62顶端的连线下方。
25.操作人员站在踏板2上后，能通过踏板2抵压动接触片72，进而使动接触片72与开关本体71连接，触发触点开关7打开；同时第一折边61和第二折边 62能够起到一个承接作用，防止踏板过度抵压，造成触点开关7被压坏。在这个过程中，弹性件5依然能够起到支撑作用，在操作人员站立在踏板2上时，弹性件5被压缩后使得踏板2能够将动接触片72按压到开关本体71上，踏板2能够刚好抵接在固定座4的上端。
26.在本实施例中，限位座6还包括第一固定板63和与第一固定板63连接的第二固定板64，第一折边61和第二折边62设置于第一固定板63两侧，第二固定板64与固定座4连接。限位座6结构主要靠第一固定板63将第一折边61和第二折边62固定，再通过第二固定板64固定于固定座4上。为了使限位座6的固定效果稳定，可以在固定座4上设置螺孔，通过螺钉
螺孔等连接方式将第二固定板64固定在固定座4的上端。
27.当然，在实际使用过程当中最简单的操作就是直接将第一折边61和第二折边62焊接于固定座4的侧边上，这样就能够起到一个限位作用了，能够保护第一折边61和第二折边62之间的触点开关7不被压坏。
28.本实用新型的有益效果为：设置特定的踏板固定架来承接踏板，保证整个踏板结构的稳定性，防止踏板与车架之间不会出现断裂；在踏板固定架上设置限位座结构，能够防止踏板过度抵压触点开关造成触点开关的损坏。
29.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种搬运车踏板结构，其特征在于：包括踏板固定架(1)和踏板(2)，所述踏板固定架(1)与搬运车车架(3)连接，所述踏板固定架(1)在远离车架(3)一侧设有一固定座(4)，所述固定座(4)上设有一弹性件(5)，所述弹性件(5)与踏板(2)抵接，所述固定座(4)侧边还设有一限位座(6)，所述限位座(6)内设有一触点开关(7)。2.根据权利要求1所述的一种搬运车踏板结构，其特征在于：所述限位座(6)包括第一折边(61)和第二折边(62)，所述触点开关(7)包括开关本体(71)和与开关本体(71)连接的动接触片(72)，所述动接触片(72)设置于第一折边(61)和第二折边(62)顶端的连线上方，所述开关本体(71)设置于第一折边(61)和第二折边(62)顶端的连线下方。3.根据权利要求1所述的一种搬运车踏板结构，其特征在于：所述固定座(4)内设有一凹槽(41)，所述弹性件(5)一端与凹槽(41)的底部固定，另一端与踏板(2)抵接。4.根据权利要求3所述的一种搬运车踏板结构，其特征在于：所述凹槽(41)内设有一导向杆，所述弹性件(5)套接于导向杆上。5.根据权利要求2所述的一种搬运车踏板结构，其特征在于：所述限位座(6)还包括第一固定板(63)和与第一固定板(63)连接的第二固定板(64)，所述第一折边(61)和第二折边(62)设置于第一固定板(63)两侧，所述第二固定板(64)与固定座(4)连接。6.根据权利要求1所述的一种搬运车踏板结构，其特征在于：所述踏板固定架(1)在靠近车架(3)一侧设有销轴(11)，所述踏板(2)通过销轴(11)与踏板固定架(1)转动连接。7.根据权利要求6所述的一种搬运车踏板结构，其特征在于：所述踏板(2)包括踏板垫(21)和固定板(22)，所述弹性件(5)与固定板(22)抵接。

技术总结
本实用新型公开了一种搬运车踏板结构，其特包括踏板固定架和踏板，所述踏板固定架与搬运车车架连接，所述踏板固定架在远离车架一侧设有一固定座，所述固定座上设有一弹性件，所述弹性件与踏板抵接，所述固定座侧边还设有一限位座，所述限位座内设有一触点开关。本实用新型设置特定的踏板固定架来承接踏板，保证整个踏板结构的稳定性，防止踏板与车架之间不会出现断裂；在踏板固定架上设置限位座结构，能够防止踏板过度抵压触点开关造成触点开关的损坏。损坏。损坏。


技术研发人员：汪升鹏 金迪
受保护的技术使用者：宁波力达物流设备有限公司
技术研发日：2020.12.01
技术公布日：2021/9/10