一种新型轻量化轮辐的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车轮制造领域，特别是涉及一种新型轻量化轮辐。


背景技术：

2.随着社会的发展和进步，汽车在人们的日常生活中变得越来越普及。在汽车普及的同时，人们对汽车的性能要求也越来越高。车轮作为汽车的重要部件，其安全性与质量对提高整车性能就显得十分重要。
3.汽车车轮包括轮辋和轮辐，它通过轮毂与汽车本体相连。轮辐的风孔是均匀分布在轮辐的型面上，是可以直接看到的，现在轮辐两个风孔之间没有加强筋相连，车轮在承受过大载荷时，轮辐沿风孔圆周方向出现裂纹发生轮辐炸裂，造成安全事故。


技术实现要素：

4.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种新型轻量化轮辐，能够解决背景技术中的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种新型轻量化轮辐，包括：位于中央的安装面3、以及位于外周的旋压面6，在旋压面6 上沿圆周方向设置有若干风孔5；所述风孔5之间设有加强筋1，所述加强筋1 包括头部11、肩部12、外突部13、腰部14、足部15、裆部16、通槽部17，所述头部11、肩部12、外突部13、腰部14、足部15、裆部16、通槽部17一体成型，所述头部11与肩部12之间包括一段过渡连接段，所述肩部12和外突部13 组成的横截面类似等腰梯形，所述腰部14突略扩张，所述腰部14下部设有足部 15，所述腰部14中央中下部设有裆部16，所述裆部16下部设有通槽部17，所述头部11为半圆弧状，所述肩部12为弧形，所述外突部13为弧形，所述腰部 14为直腰，所述足部15为圆足，所述裆部16为圆裆，头部11、肩部12、外突部13、足部15、裆部16分别加工成朝向旋压面的内部折弯的形状，裆部16下部设有上小下大的通槽部17。
6.优选的，所述风孔5为圆形或者椭圆形通孔。
7.优选的，所述安装面3中心处设有中心孔4，所述安装面3上设有螺栓孔2。
8.本实用新型的有益效果是：1)提高轮辐强度；2)凹凸的加强筋增加了轮辐的散热面积；3)降低了轮辐风孔出现裂纹而造成轮辐炸裂的安全隐患；4)刹车毂、轮胎温度快速降低，降低了两个部件的过度损坏，提高了整车寿命、使用效率。
附图说明
9.图1是本实用新型的结构示意图；
10.图2是本实用新型的加强筋的剖面结构示意图；
11.附图中各部件的标记如下：1、加强筋；2、螺栓孔；3、安装面；4、中心孔；5、风孔；6、旋压面；11、头部；12、肩部；13、外突部；14、腰部；15、足部；16、裆部；17、通槽部。
具体实施方式
12.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易的了解本实用新型的其它优点及功效。
13.请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容的能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”“左”“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施例的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术的内容下，当亦视为本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
14.请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括：
15.一种新型轻量化轮辐，包括：位于中央的安装面3、以及位于外周的旋压面 6，在旋压面6上沿圆周方向设置有若干风孔5；现在轮辐两个风孔5之间没有加强筋相连，车轮在承受过大载荷时，轮辐沿风孔圆周方向出现裂纹发生轮辐炸裂，造成安全事故，本实用新型产品在两个风孔5之间设置加强筋1，加强筋1 的想法来源于战国时期的三晋布币，加强筋1设置成凹凸的形状，加工成朝向旋压面的内部折弯的形状，加强筋1包括半圆弧状头部11、弧形的肩部12、弧形的外突部13、直腰部14、圆形足部15、圆形裆部16、上小下大的通槽部17，所述头部11、肩部12、外突部13、腰部14、足部15、裆部16、通槽部17一体成型，所述头部11与肩部12之间包括一段过渡连接段，所述肩部12和外突部 13组成的横截面类似等腰梯形，所述腰部14突略扩张，所述腰部14下部设有足部15，所述腰部14中央中下部设有裆部16，所述裆部16下部设有通槽部17，整个加强筋呈凹凸的结构的设计，从而使得轮辐在受力的时候，轮辐的风孔的受力点不会集中在轮辐风孔的棱边上，轮辐的风孔不易出现有裂缝的情况，能够提高轮辐的承载能力，同时在相同的承载能力下，增加加强筋可以降低轮辐的重量，节能减排，加强筋的设置提高轮辐强度，降低轮辐在承载超大载荷时风孔沿圆周方向出现裂纹造成轮辐炸裂的安全事故。
16.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种新型轻量化轮辐，其特征在于，包括：位于中央的安装面(3)、以及位于外周的旋压面(6)，在旋压面(6)上沿圆周方向设置有若干风孔(5)；所述风孔(5)之间设有加强筋(1)，所述加强筋(1)包括头部(11)、肩部(12)、外突部(13)、腰部(14)、足部(15)、裆部(16)、通槽部(17)，所述头部(11)、肩部(12)、外突部(13)、腰部(14)、足部(15)、裆部(16)、通槽部(17)一体成型，所述头部(11)与肩部(12)之间包括一段过渡连接段，所述肩部(12)和外突部(13)组成的横截面类似等腰梯形，所述腰部(14)突略扩张，所述腰部(14)下部设有足部(15)，所述腰部(14)中央中下部设有裆部(16)，所述裆部(16)下部设有通槽部(17)，所述头部(11)为半圆弧状，所述肩部(12)为弧形，所述外突部(13)为弧形，所述腰部(14)为直腰，所述足部(15)为圆足，所述裆部(16)为圆裆，所述头部(11)、肩部(12)、外突部(13)、足部(15)、裆部(16)分别加工成朝向旋压面的内部折弯的形状，所述裆部(16)下部设有上小下大的通槽部(17)。2.根据权利要求1所述的一种新型轻量化轮辐，其特征在于，所述风孔(5)为圆形或者椭圆形通孔。3.根据权利要求1所述的一种新型轻量化轮辐，其特征在于，所述安装面(3)中心处设有中心孔(4)，所述安装面(3)上设有螺栓孔(2)。

技术总结
本实用新型产品涉及一种新型轻量化轮辐，包括安装面、及位于外周的旋压面，在旋压面上沿圆周方向设置有若干风孔；所述风孔之间设有加强筋，加强筋包括头部、肩部、外突部、腰部、足部、裆部、通槽部，头部、肩部、外突部、腰部、足部、裆部、通槽部一体成型，头部与肩部之间包括一段过渡连接段，所述肩部和外突部组成的横截面类似等腰梯形，腰部突略扩张，腰部下部设有足部，腰部中央中下部设有裆部，裆部下部设有通槽部，通过在轮辐上设置加强筋，能够提高轮辐强度；凹凸的加强筋增加了轮辐的散热面积；降低了轮辐风孔出现裂纹而造成轮辐炸裂的安全隐患；刹车毂、轮胎温度快速降低，降低了两个部件的过度损坏，提高了整车寿命、使用效率。使用效率。使用效率。


技术研发人员：洪学瑞 洪亮
受保护的技术使用者：吉林省德硕实业有限公司
技术研发日：2020.12.09
技术公布日：2021/9/17