一种乘客防撞缓冲纸巾盒的制作方法

1.本实用新型涉及车载配件技术领域，特别是涉及一种乘客防撞缓冲纸巾盒。


背景技术：

2.随着我国人们生活水平的提升，汽车作为代步工具，已经非常普及。为了提升驾乘人员的安全性，安全气囊在汽车上的装备也比较普遍。安全气囊可以在撞车时进行快速膨胀，减少碰撞带来的人员伤害，保护驾乘人员的安全。
3.部分车辆，由于成本的限制（比如部分微型面包车和低速电动汽车），并没有安装安全气囊，或者只安装了驾驶位置的安全气囊，副驾驶位置并没有安全气囊，导致副驾驶位置的乘员危险性增高，发生撞车事故时的安全性得不到保障，而且安全气囊后期难以加装，需要改进。


技术实现要素：

4.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种乘客防撞缓冲纸巾盒，进行纸巾的放置和撞车事故时的防撞缓冲，提升乘员的安全性。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种乘客防撞缓冲纸巾盒，包括：弹性盒体和粘结层，所述粘结层设置在弹性盒体的底部，所述弹性盒体顶面内凹设置有纸巾容纳槽，所述弹性盒体采用泡沫塑料块或者弹性橡胶块，在弹性盒体受力时进行弹性变形而实现缓冲。
6.在本实用新型一个较佳实施例中，所述粘结层包括数根间隔分布的胶条或者整张的胶片。
7.在本实用新型一个较佳实施例中，所述粘结层底部设置有离型纸。
8.在本实用新型一个较佳实施例中，所述弹性盒体内设置有空腔而形成空心弹性盒体。
9.在本实用新型一个较佳实施例中，所述弹性盒体内间隔设置有隔板而将空腔分为多个子空腔。
10.在本实用新型一个较佳实施例中，所述弹性盒体中间隔设置有竖向减重孔。
11.在本实用新型一个较佳实施例中，所述竖向减重孔底端延伸至弹性盒体底面，且竖向减重孔顶部与弹性盒体顶面留有间距而封堵。
12.在本实用新型一个较佳实施例中，所述弹性盒体中上下间隔设置有横向减重孔。
13.在本实用新型一个较佳实施例中，所述横向减重孔为通孔。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种乘客防撞缓冲纸巾盒，可以安装在车辆副驾驶前方的仪表台上，拆装灵活，通过纸巾容纳槽进行纸巾的放置，方便取用，撞车事故发生时，弹性盒体与副驾驶乘员头部接触受力而进行弹性变形，实现防撞缓冲，有效减少乘员伤害，适用于副驾驶位置没有安装安全气囊的车型。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
16.图1是本实用新型一种乘客防撞缓冲纸巾盒一较佳实施例的结构示意图；
17.图2是图1的a
‑
a向剖视图；
18.图3是本实用新型一种乘客防撞缓冲纸巾盒另一较佳实施例的结构示意图；
19.图4是图3的b
‑
b向剖视图；
20.图5是本实用新型一种乘客防撞缓冲纸巾盒又一较佳实施例的结构示意图；
21.图6是图5的c
‑
c向剖视图。
具体实施方式
22.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1~图6，本实用新型实施例包括：
24.如图1~图6所示的乘客防撞缓冲纸巾盒，包括：弹性盒体1和粘结层3，粘结层3设置在弹性盒体1的底部，粘结层3包括数根间隔分布的胶条（如图4所示）或者整张的胶片（如图2所示），方便粘附在车辆副驾驶前方的仪表台上，结构稳定，粘结层3底部设置有离型纸4，通过离型纸4进行粘结层3使用前的防护。
25.弹性盒体1顶面内凹设置有纸巾容纳槽2，通过纸巾容纳槽2进行纸巾的放置，方便取用，扩展功能性。
26.为了确保弹性，弹性盒体1采用泡沫塑料块或者弹性橡胶块，在弹性盒体1受力时进行弹性变形而实现缓冲。实施例1：在本实施例中，弹性盒体1采用实心结构，充分利用泡沫塑料块或者弹性橡胶块的弹性，进行碰撞时的缓冲。
27.实施例2：
28.如图1和图2所示，在本实施例中，弹性盒体1内设置有空腔5而形成空心弹性盒体，采用空心结构，增加碰撞时的弹性变形量，来增加缓冲效果。
29.实施例3：
30.在实施例2的基础上，在弹性盒体1内间隔设置有竖向的隔板6而将空腔5分为多个子空腔，通过隔板6增加弹性盒体1的支撑性，隔板6与弹性盒体1采用一体化结构，在弹性变形的过程中进行卸力缓冲。
31.实施例4：
32.如图3和图4所示，在弹性盒体1中间隔设置有竖向减重孔7，在本实施例中，竖向减重孔7底端延伸至弹性盒体1底面，且竖向减重孔7顶部与弹性盒体1顶面留有间距而封堵，减少竖向减重孔7的积灰问题，确保弹性盒体1顶面的平整性，弹性盒体1受力时，通过竖向减重孔7增加形变和缓冲效果。
33.实施例5：
34.如图5和图6所示，在弹性盒体1中上下间隔设置有横向减重孔8，进一步降低自重，横向减重孔8为通孔，弹性盒体1上受力时，进行横向减重孔8的挤压和弹性变形，确保缓冲效果。
35.综上，本实用新型指出的一种乘客防撞缓冲纸巾盒，可以安装在车辆副驾驶前方的仪表台上，车辆碰撞时进行副驾驶乘员的缓冲保护，提升副驾驶乘员的安全性。
36.以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种乘客防撞缓冲纸巾盒，安装在车辆内，进行乘员的防撞缓冲，其特征在于，包括：弹性盒体和粘结层，所述粘结层设置在弹性盒体的底部，所述弹性盒体顶面内凹设置有纸巾容纳槽，所述弹性盒体采用泡沫塑料块或者弹性橡胶块，在弹性盒体受力时进行弹性变形而实现缓冲。2.根据权利要求1所述的乘客防撞缓冲纸巾盒，其特征在于，所述粘结层包括数根间隔分布的胶条或者整张的胶片。3.根据权利要求1所述的乘客防撞缓冲纸巾盒，其特征在于，所述粘结层底部设置有离型纸。4.根据权利要求1所述的乘客防撞缓冲纸巾盒，其特征在于，所述弹性盒体内设置有空腔而形成空心弹性盒体。5.根据权利要求4所述的乘客防撞缓冲纸巾盒，其特征在于，所述弹性盒体内间隔设置有隔板而将空腔分为多个子空腔。6.根据权利要求1所述的乘客防撞缓冲纸巾盒，其特征在于，所述弹性盒体中间隔设置有竖向减重孔。7.根据权利要求6所述的乘客防撞缓冲纸巾盒，其特征在于，所述竖向减重孔底端延伸至弹性盒体底面，且竖向减重孔顶部与弹性盒体顶面留有间距而封堵。8.根据权利要求1所述的乘客防撞缓冲纸巾盒，其特征在于，所述弹性盒体中上下间隔设置有横向减重孔。9.根据权利要求8所述的乘客防撞缓冲纸巾盒，其特征在于，所述横向减重孔为通孔。

技术总结
本实用新型公开了一种乘客防撞缓冲纸巾盒，包括：弹性盒体和粘结层，所述粘结层设置在弹性盒体的底部，所述弹性盒体顶面内凹设置有纸巾容纳槽，所述弹性盒体采用泡沫塑料块或者弹性橡胶块，在弹性盒体受力时进行弹性变形而实现缓冲。通过上述方式，本实用新型所述的乘客防撞缓冲纸巾盒，通过纸巾容纳槽进行纸巾的放置，方便取用，撞车事故发生时，弹性盒体与副驾驶乘员头部接触受力而进行弹性变形，实现防撞缓冲，有效减少乘员伤害。有效减少乘员伤害。有效减少乘员伤害。


技术研发人员：陶磊
受保护的技术使用者：陶磊
技术研发日：2020.12.14
技术公布日：2021/9/24