一种高强度吸能式水箱框架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种高强度吸能式水箱框架。


背景技术：

2.水箱框架是汽车用来固定水箱和冷凝器的支撑结构。水箱框架横在车头，而且承担着大部分车头外观件的承载连接，像前杠、大灯、叶子板之类的零件。通过看换没换过水箱框架，就能辨别是否是事故车。在事故中，水箱框架在正面碰撞及偏置碰撞过程中也发挥着一定的吸能作用。现有技术中的吸能措施主要集中在吸能盒上，即防撞梁，其技术手段是利用缓冲效果好的材料包裹防撞梁，比如塑料或是橡胶，这种结构能通过减轻震动的传递实现对框架上安装部件和梁体本体的保护，避免其发生折断，这种结构对正面碰撞的振动吸收较好，但对侧向的碰撞吸能不够。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高强度吸能式水箱框架。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种高强度吸能式水箱框架，包括底梁，所述底梁的顶部固定且垂直连接有两个对称的防撞梁，所述防撞梁的外部套有软质橡胶制成的胶套；所述防撞梁的顶部设置有通孔；所述通孔为方孔，且其宽度大于防撞梁宽度的三分之一并小于防撞梁宽度的二分之一；所述通孔内倾斜固定有多个截面呈h形的支梁；相邻的两个支梁之间呈八字摆放。
6.优选的，两个所述防撞梁之间连接有缓冲梁，所述防撞梁的顶部固定有连接所述缓冲梁和防撞梁的加强板；所述加强板的底部固定有支板，所述支板焊接连接在所述防撞梁和所述缓冲梁之间。
7.优选的，所述底梁和所述防撞梁之间、所述防撞梁和所述缓冲梁之间分别连接有支撑杆，所述支撑杆有四个且呈菱形摆放。
8.优选的，四个支撑杆之间固定连接有定型杆，所述定型杆呈x形。
9.优选的，所述防撞梁的与所述底梁之间固定连接有l形的底板。
10.优选的，所述通孔在所述防撞梁内位于靠近所述底板的一侧。
11.本实用新型的有益效果为：本实用新型中将防撞梁的宽度拓宽，并设置出空心的通孔结构，在通孔内固定h形的支梁，并将支梁两两呈八字形摆设，这样的结构能较好地应对侧向出现的撞击，使防撞梁更加稳定，强度更高，吸收冲击的能力也得到了加强，其做出的通孔式空心结构也能起到减缓冲击的作用。
附图说明
12.图1为本实用新型所述吸能式水箱框架的结构示意图；
13.图2为防撞梁的截面图。
14.图中标号：1底梁，2防撞梁，3胶套，4缓冲梁，5加强板，6支板，7通孔，8支梁，9支撑杆，10定型杆，11底板。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
16.参照图1和图2，一种高强度吸能式水箱框架，包括底梁1，底梁1的顶部固定且垂直连接有两个对称的防撞梁2，防撞梁2的外部套有软质橡胶制成的胶套3；防撞梁2的顶部设置有通孔7；通孔7为方孔，且其宽度大于防撞梁2宽度的三分之一并小于防撞梁2宽度的二分之一；通孔7内倾斜固定有多个截面呈h形的支梁8；相邻的两个支梁8之间呈八字摆放。这样限制通孔7的宽度，能保证防撞梁2本身的刚性和强度足够，而支梁8也具备足够的强度，并避免防撞梁2过重。
17.在本实施例中，两个防撞梁2之间连接有缓冲梁4，防撞梁2的顶部固定有连接缓冲梁4和防撞梁2的加强板5；加强板5的底部固定有支板6，支板6焊接连接在防撞梁2和缓冲梁4之间。
18.在本实施例中，底梁1和防撞梁2之间、防撞梁2和缓冲梁4之间分别连接有支撑杆9，支撑杆9有四个且呈菱形摆放。
19.在本实施例中，四个支撑杆9之间固定连接有定型杆10，定型杆10呈x形。
20.在本实施例中，防撞梁2的与底梁1之间固定连接有l形的底板11。这样设置加强防撞梁2的固定。
21.在本实施例中，通孔7在防撞梁2内位于靠近底板11的一侧。
22.工作原理：本实用新型中将防撞梁2的宽度拓宽，并设置出空心的通孔7结构，在通孔内固定h形的支梁8，并将支梁8两两呈八字形摆设，这样的结构能较好地应对侧向出现的撞击，使防撞梁2更加稳定，强度更高，吸收冲击的能力也得到了加强，其做出的通孔7式空心结构也能起到减缓冲击的作用；其空心结构也能避免水箱框架过重。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高强度吸能式水箱框架，其特征在于，包括底梁(1)，所述底梁(1)的顶部固定且垂直连接有两个对称的防撞梁(2)，所述防撞梁(2)的外部套有软质橡胶制成的胶套(3)；所述防撞梁(2)的顶部设置有通孔(7)；所述通孔(7)为方孔，且其宽度大于防撞梁(2)宽度的三分之一并小于防撞梁(2)宽度的二分之一；所述通孔(7)内倾斜固定有多个截面呈h形的支梁(8)；相邻的两个支梁(8)之间呈八字摆放。2.根据权利要求1所述的一种高强度吸能式水箱框架，其特征在于，两个所述防撞梁(2)之间连接有缓冲梁(4)，所述防撞梁(2)的顶部固定有连接所述缓冲梁(4)和防撞梁(2)的加强板(5)；所述加强板(5)的底部固定有支板(6)，所述支板(6)焊接连接在所述防撞梁(2)和所述缓冲梁(4)之间。3.根据权利要求2所述的一种高强度吸能式水箱框架，其特征在于，所述底梁(1)和所述防撞梁(2)之间、所述防撞梁(2)和所述缓冲梁(4)之间分别连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)有四个且呈菱形摆放。4.根据权利要求3所述的一种高强度吸能式水箱框架，其特征在于，四个支撑杆(9)之间固定连接有定型杆(10)，所述定型杆(10)呈x形。5.根据权利要求1所述的一种高强度吸能式水箱框架，其特征在于，所述防撞梁(2)的与所述底梁(1)之间固定连接有l形的底板(11)。6.根据权利要求5所述的一种高强度吸能式水箱框架，其特征在于，所述通孔(7)在所述防撞梁(2)内位于靠近所述底板(11)的一侧。

技术总结
本实用新型公开了一种高强度吸能式水箱框架，包括底梁，底梁的顶部固定且垂直连接有两个对称的防撞梁，防撞梁的外部套有软质橡胶制成的胶套；防撞梁的顶部设置有通孔；通孔为方孔，且其宽度大于防撞梁宽度的三分之一并小于防撞梁宽度的二分之一；通孔内倾斜固定有多个截面呈H形的支梁；相邻的两个支梁之间呈八字摆放；本实用新型的有益效果为：本实用新型中将防撞梁的宽度拓宽，并设置出空心的通孔结构，在通孔内固定H形的支梁，并将支梁两两呈八字形摆设，这样的结构能较好地应对侧向出现的撞击，使防撞梁更加稳定，强度更高，吸收冲击的能力也得到了加强，其做出的通孔式空心结构也能起到减缓冲击的作用。能起到减缓冲击的作用。能起到减缓冲击的作用。


技术研发人员：王琪
受保护的技术使用者：兴宏盛汽车配件（天津）有限公司
技术研发日：2020.12.15
技术公布日：2021/12/21