带天窗的驾驶室的制作方法

1.本实用新型涉及一种驾驶室，更具体地说，涉及一种带天窗的驾驶室。


背景技术：

2.工程机械的作业环境恶劣，工况较为复杂，驾驶室的密封性至关重要，直接影响到机手的操作情绪和作业效率。因此，驾驶室的密封性能成为评价高端机性能的重要指标之一。为此，工程机械生产厂家都以最快的速度对驾驶室的结构进行优化升级，最大限度地提高驾驶室的密封性、舒适性和安全性。
3.有些驾驶室带有天窗，以便在工程机械不方便开启侧窗时开启天窗与外部换气。天窗通常以铰接的方式安装在驾驶室顶部，天窗通常为四边形，其一边安装有与驾驶室顶板铰接的铰链，该边为枢轴边。天窗上与枢轴边相对的边为自由边，通常在自由边上安装锁具，以便在天窗闭合时锁闭天窗，防止天窗自行打开。
4.为增加天窗关闭时的气密性，在驾驶室顶板上固定有胶条，胶条呈环形围绕驾驶室顶板上的天窗孔，天窗关闭时，天窗的内侧面与胶条接触形成密封。
5.锁具通常只具有单向的限位作用，即限制天窗向上翻转打开，而不能在天窗锁闭时对天窗的自由边进行支撑作用，天窗锁闭时由胶条对天窗向上支撑。胶条为弹性件，机器震动时带动天窗的自由边上下震动。天窗的震动造成对胶条频繁地挤压，使胶条长期处于疲劳状态，局部会发生塑性变形，天窗的密封性能失效，造成驾驶室密封不良，易进灰尘。


技术实现要素：

6.本实用新型要解决的技术问题是现有带天窗的驾驶室密封胶条因长期受挤压发生塑性变形而失效的问题,而提供一种带天窗的驾驶室，避免天窗因机器震动而对胶条产生频繁地挤压导致塑性变形而失效，延长胶条的使用寿命。
7.本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种带天窗的驾驶室，包括铰接在驾驶室顶板上的天窗、固定在天窗或驾驶室顶板上的胶条，其特征在于还包括支撑装置，所述支撑装置的一端是与所述驾驶室顶板或天窗固定连接的固定安装端，另一端是安装有弹性体的接触端，天窗关闭时所述支撑装置的接触端对应地与天窗或驾驶室底板接触连接。在本实用新型中，当天窗关闭时，支撑装置对天窗进行支撑，限定了天窗向下移动的极限位置，机器震动时天窗不会越过极限位置对胶条产生过度的挤压而导致胶条因过渡地挤压产生塑性变形而失效，延长胶条的使用寿命。
8.上述带天窗的驾驶室中，所述支撑装置为两个且关于垂直天窗枢轴边的平面镜像对称布置。对称布置的支撑装置使得天窗关闭时支撑装置对天窗的支撑作用对称，避免天窗上的受力不均。
9.上述带天窗的驾驶室中，所述支撑装置的固定安装端固定连接在所述天窗上，天窗关闭时，弹性体与驾驶室顶板接触。
10.上述带天窗的驾驶室中，所述支撑装置包括安装座、与安装座螺纹连接的螺纹调
节杆，所述弹性体安装在螺纹调节杆的端部，所述安装座上位于螺纹调节杆延长线上的端头为固定安装端。
11.上述带天窗的驾驶室中，所述安装座呈u字形，其固定安装端位于开口端，螺纹调节杆连接在安装座的弯曲部上。
12.上述带天窗的驾驶室中，所述螺纹调节杆安装有两个锁紧螺母，两个所述锁紧螺母分别位于所述安装座的弯曲部的两侧。
13.本实用新型与现有技术相比，在本实用新型中，在驾驶室顶板与天窗之间设置有支撑装置，确保胶条的压缩量在有效区间内实现密封，同时避免胶条被过度频繁地挤压而塑性变形导致过早失效。
附图说明
14.图1是本实用新型驾驶室的结构示意图。
15.图2是本实用新型驾驶室顶部天窗处的局部示图。
16.图3是本实用新型驾驶室天窗关闭时天窗与驾驶室顶板的配合示意图。
17.图4是本实用新型驾驶室中支撑装置的结构示意图。
18.图中零部件名称及序号：
19.驾驶室10、驾驶室顶板11、天窗孔12、胶条13、天窗20、气弹簧21、铰链22、锁具 23、支撑装置30、安装座31、螺纹调节杆32、弹性体33、第一锁紧螺母34、第二锁紧螺母 35。
具体实施方式
20.下面结合附图说明具体实施方案。
21.如图1图2所示，本实施例中的驾驶室10带有天窗20，在驾驶室顶板11上设置有四方形的天窗孔12，并在天窗孔12的四周安装有密封用的胶条13。天窗20也为四方形，其一边为枢轴边，在枢轴边上安装有铰链22，天窗20通过铰链22转动安装于驾驶室顶板11上。在天窗20的两侧还分别安装有气弹簧21，气弹簧21的两端分别与天窗20和驾驶室顶板11 铰接。在天窗20向上打开后，气弹簧21对天窗20进行支撑。在天窗20上与枢轴边相对的边为自由边，在自由边上安装有锁具23，在天窗20关闭时通过锁具23与驾驶室顶板11的上锁扣配合而实现天窗20锁闭保持。
22.如图2所示，在天窗20上靠近自由边的部位设置有两个支撑装置30，两个支撑装置30 关于垂直天窗20的枢轴边的平面镜像对称布置。
23.如图3所示，支撑装置30包括安装座31、与安装座31螺纹连接的螺纹调节杆32、弹性体33、第一锁紧螺母34和第二锁紧螺母35。安装座31由钢板折弯而成，呈u字形，其开口处为支撑装置的固定安装端，支撑装置30通过固定安装端固定连接于天窗20上。螺纹调节杆32连接在安装座31的弯曲部上第一锁紧螺母34和第二锁紧螺母35分别安装座的弯曲部的两侧，用于固定螺纹调节杆32的相对位置。弹性体33固定安装在螺纹调节杆32的端部，弹性体33由弹性橡胶做成，具有一定的弹性，其弹性主要起缓冲作用。
24.如图4所示，天窗20关闭时，天窗20的内侧面与天窗孔12周围的胶条13接触并对其压缩，使其具有一定量的弹性变形，实现天窗20与天窗孔12之间的密封。同时支撑装置30 上的弹性体33也与驾驶室顶板接触，对天窗20进行支撑，从而限制天窗20对胶条13的压缩
量，确保胶条13的压缩量处于有效合理的范围，避免胶条13被频繁地过度压缩而导致过早塑性变形而造成密封失效。
25.在本实用新型中，支撑装置也可以设置在驾驶室顶板上，弹性体朝上，天窗关闭时弹性体与天窗的内侧面接触并对天窗进行支撑。


技术特征：
1.一种带天窗的驾驶室，包括铰接在驾驶室顶板上的天窗、固定在天窗或驾驶室顶板上用于密封天窗的胶条，其特征在于还包括支撑装置，所述支撑装置的一端是与所述驾驶室顶板或天窗固定连接的固定安装端，另一端是安装有弹性体的接触端，天窗关闭时所述支撑装置的接触端对应地与天窗或驾驶室底板接触连接。2.根据权利要求1所述的带天窗的驾驶室，其特征在于所述支撑装置为两个且关于垂直天窗枢轴边的平面镜像对称布置。3.根据权利要求2所述的带天窗的驾驶室，其特征在于所述支撑装置的固定安装端固定连接在所述天窗上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的带天窗的驾驶室，其特征在于所述支撑装置包括安装座、与安装座螺纹连接的螺纹调节杆，所述弹性体安装在螺纹调节杆的端部，所述安装座上位于螺纹调节杆延长线上的端头为固定安装端。5.根据权利要求4所述的带天窗的驾驶室，其特征在于所述安装座呈u字形，其固定安装端位于开口端，螺纹调节杆连接在安装座的弯曲部上。6.根据权利要求5所述的带天窗的驾驶室，其特征在于所述螺纹调节杆安装有两个锁紧螺母，两个所述锁紧螺母分别位于所述安装座的弯曲部的两侧。

技术总结
本实用新型涉及带天窗的驾驶室，为解决现有带天窗的驾驶室密封胶条因长期受挤压发生塑性变形而失效的问题，本实用新型构造一种带天窗的驾驶室，包括铰接在驾驶室顶板上的天窗、固定在天窗或驾驶室顶板上的胶条，其特征在于还包括支撑装置，所述支撑装置的一端是与所述驾驶室顶板或天窗固定连接的固定安装端，另一端是安装有弹性体的接触端，天窗关闭时所述支撑装置的接触端对应地与天窗或驾驶室底板接触连接。在本实用新型中，当天窗关闭时，支撑装置对天窗进行支撑，限定了天窗向下移动的极限位置，机器震动时天窗不会越过极限位置对胶条产生过度的挤压而导致胶条因过渡地挤压产生塑性变形而失效，延长胶条的使用寿命。延长胶条的使用寿命。延长胶条的使用寿命。


技术研发人员：朱海洋
受保护的技术使用者：柳州柳工挖掘机有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/10/8