一种带有缓冲结构的油箱稳定托架的制作方法

本实用新型涉及油箱托架技术领域，尤其涉及一种带有缓冲结构的油箱稳定托架。

背景技术：

大多数汽车的燃油箱是由固定在汽车纵梁侧面的油箱托架撑托起来，并由抱带将燃油箱固定在托架上面。油箱托架呈l形，由一块钢板经冲压或其它方法弯折而成，其油箱托架的竖边与横边截面同时呈帽形或槽形结构。帽形截面的开口既可朝向l形内侧又可朝向l形外侧，槽形截面的开口一般只能朝向l形外侧。

现有的油箱托架缓震效果差，使得油箱中的零部件容易损坏。

因此，本实用新型提供一种带有缓冲结构的油箱稳定托架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种带有缓冲结构的油箱稳定托架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带有缓冲结构的油箱稳定托架，包括通过活动杆铰接的第一托板与第二托板、第一托板上的底座，所述第二托板的侧壁与底壁上固定连接有固定杆，所述第一托板上开设有滑槽并且固定杆贯穿滑槽，所述第一托板与第二托板之间具有套设在固定杆上的弹簧与垫片，所述固定杆的端部具有凸环并且凸环抵接有套设在固定杆上的连接板，所述连接板通过旋合连接在固定杆上的螺帽固定。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑槽的形状为直槽口且固定杆可以在滑槽内滑动。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一托板与第二托板为l形状的构件，所述第一托板与第二托板的折弯处活动连接有活动杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一托板与第二托板之间水平方向至少设置有三个固定杆，所述第一托板与第二托板之间水竖直方向至少设置有三个固定杆

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，双托板的设置，通过设置活动杆、固定杆以及弹簧，使得两个托板之间能发生相对运动，使得托架具有较好的缓震功能，使用过程中有效的保护油箱。

2、本实用新型中，连接板与螺帽的设置，使得固定杆较为稳定。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的主视结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的仰视局部剖面结构示意图；

图例说明：

1、第一托板；2、第二托板；3、固定杆；4、弹簧；5、垫片；6、凸环；7、连接板；8、螺帽；9、底座；10、活动杆；11、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种带有缓冲结构的油箱稳定托架，包括通过活动杆10铰接的第一托板1与第二托板2、第一托板1上的底座9，底座9用于将托架安装在车辆上，第二托板2的侧壁与底壁上固定连接有固定杆3，第一托板1上开设有滑槽11并且固定杆3贯穿滑槽11，第一托板1与第二托板2之间具有套设在固定杆3上的弹簧4与垫片5，固定杆3的端部具有凸环6并且凸环6抵接有套设在固定杆3上的连接板7，连接板7使得固定杆3连接在一起，连接板7通过旋合连接在固定杆3上的螺帽8固定。

具体的，如图2所示，滑槽11的形状为直槽口且固定杆3可以在滑槽11内滑动，使得第二托板2相对于第一托板1运动时，固定杆3能够滑动。

具体的，如图1所示，第一托板1与第二托板2为l形状的构件，第一托板1与第二托板2的折弯处活动连接有活动杆10，活动杆10牵引第一托板1与第二托板2。

具体的，如图1所示，第一托板1与第二托板2之间水平方向至少设置有三个固定杆3，第一托板1与第二托板2之间水竖直方向至少设置有三个固定杆3，使得第一托板1与第二托板2在水平与竖直反向上具有缓震的效果。

工作原理：使用时，第二托板2上用于固定连接油箱，当油箱受到上下或者左右的冲击时，弹簧4会发生压缩，固定杆3在滑槽11内滑动，活动杆10用于牵引第一托板1与第二托板2，底座9用于固定托架，托架具有较好的缓震功能，连接板7使得固定杆3之间固定连接，不易发生断裂，托架使用稳定，有效的缓冲与保护油箱。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种带有缓冲结构的油箱稳定托架，包括通过活动杆(10)铰接的第一托板(1)与第二托板(2)、第一托板(1)上的底座(9)，其特征在于，所述第二托板(2)的侧壁与底壁上固定连接有固定杆(3)，所述第一托板(1)上开设有滑槽(11)并且固定杆(3)贯穿滑槽(11)，所述第一托板(1)与第二托板(2)之间具有套设在固定杆(3)上的弹簧(4)与垫片(5)，所述固定杆(3)的端部具有凸环(6)并且凸环(6)抵接有套设在固定杆(3)上的连接板(7)，所述连接板(7)通过旋合连接在固定杆(3)上的螺帽(8)固定。

2.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的油箱稳定托架，其特征在于，所述滑槽(11)的形状为直槽口且固定杆(3)可以在滑槽(11)内滑动。

3.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的油箱稳定托架，其特征在于，所述第一托板(1)与第二托板(2)为l形状的构件，所述第一托板(1)与第二托板(2)的折弯处活动连接有活动杆(10)。

4.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的油箱稳定托架，其特征在于，所述第一托板(1)与第二托板(2)之间水平方向至少设置有三个固定杆(3)，所述第一托板(1)与第二托板(2)之间水竖直方向至少设置有三个固定杆(3)。

技术总结
本实用新型公开了一种带有缓冲结构的油箱稳定托架，包括通过活动杆铰接的第一托板与第二托板、第一托板上的底座，所述第二托板的侧壁与底壁上固定连接有固定杆，所述第一托板上开设有滑槽并且固定杆贯穿滑槽，所述第一托板与第二托板之间具有套设在固定杆上的弹簧与垫片，所述固定杆的端部具有凸环并且凸环抵接有套设在固定杆上的连接板，所述连接板通过旋合连接在固定杆上的螺帽固定。本实用新型中，双托板的设置，通过设置活动杆、固定杆以及弹簧，使得两个托板之间能发生相对运动，使得托架具有较好的缓震功能，使用过程中有效的保护油箱。

技术研发人员：钟训;唐智燕;周义
受保护的技术使用者：四川诚德机械有限公司
技术研发日：2020.12.26
技术公布日：2021.08.31