一种拖拉机制动操纵结构的制作方法

1.本实用新型涉及拖拉机零部件技术领域，具体涉及一种拖拉机制动操纵结构。


背景技术：

2.如图1所示，为现有某型号拖拉机的一种制动操纵结构的图。这种结构主要有踏板拉臂、踏板拉臂接套、内弹性销、外弹性销、隔套、制动踏板轴、左制动踏板总成、右制动踏板总成等组成。
3.该结构有如下缺点：(1)踏板拉臂接套、内弹性销、外弹性销、隔套的使用不仅增加了该产品的制造成本，也增加了加工成本；(2)双销结构复杂、工艺繁琐，在装配过程中不仅增加了装配工序，还需要多花费装配工人的装配时间，双销结构在量产过程中平均每台要多花费1
‑
2分钟时间，累计生产会浪费大量的装配时间，增加了时间成本，同时也双销结构也增加了制造成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种结构简单的拖拉机制动操纵结构，本实用新型的拖拉机制动操纵结构优化掉了传统制动操纵结构中踏板拉臂接套、内弹性销、外弹性销、隔套，不仅降低了制造成本也简化了装配工序、节省了装配时间，降低了时间成本，减少制造周期。
5.本实用新型是通过如下技术方案实现的：
6.一种拖拉机制动操纵结构，包括左制动踏板总成、右制动踏板总成、拉杆机构一、拉杆机构二、踏板拉臂一、踏板拉臂二、制动踏板轴、轴套、过桥壳体和驻车制动拉杆；所述的制动踏板轴转动设置在所述过桥壳体上，所述的轴套转动的套装在所述制动踏板轴上；所述的拉杆机构二转动连接在所述过桥壳体上，所述的拉杆机构一转动连接在所述拉杆机构二上；所述的拉杆机构二的一端连接在所述右制动踏板总成上，另一端固定连接在所述制动踏板轴上，所述的右制动踏板总成用于带动所述制动踏板轴转动；所述的踏板拉臂二连接在所述制动踏板轴上；所述的拉杆机构一的一端连接在所述左制动踏板总成上，另一端连接在所述轴套上，所述的左制动踏板总成用于带动所述轴套在所述制得踏板轴上转动；所述踏板拉臂一连接在所述轴套上；所述的驻车制动拉杆用于对所述右制动踏板总成进行定位；所述的左制动踏板总成和所述右制动踏板总成上还设置有用于使其复位的拉簧。具体的，在操纵该结构时踩下右制动踏板总成，通过右制动踏板总成拉动拉杆机构二，拉杆机构二带动制动踏板轴转动，制动踏板轴则带动踏板拉臂二运动，通过踏板拉臂二拉动拖拉机右制动器对拖拉机进行制动，需要长时间制动时通过驻车制得拉杆将踩下后的右制得踏板总成的位置进行固定，从而保持长久制动，当需要解除制动时松开驻车制动拉杆，在拉簧的作用下右制动踏板总成复位，即可解除制动。同样的踩下左制动踏板总成，通过左制动踏板总成拉动拉杆机构一，拉杆机构一带动制动踏板轴上的轴套转动(此时制动踏板轴不转动)，轴套则带动设置在其上的踏板拉臂一运动，通过踏板拉臂一拉动拖拉机左制动
器对拖拉机进行制动。
7.进一步地，所述的拉杆机构二包括连杆一、安装座、销轴、转接板一和连杆二；所述的安装座固定连接在所述过桥壳体上，所述的销轴连接在所述安装座上，且所述销轴与所述安装座异面；所述的转接板一转动连接在所述销轴上；所述的连杆一的一端与所述右制动踏板总成连接，另一端与所述转接板一连接；所述的连杆二的一端与所述转接板一连接，另一端与所述制动踏板轴固定连接。
8.进一步地，所述的制动踏板轴上设置有转接结构；所述的转接结构包括圆筒和连接板一；所述的圆筒固定套设在所述的制动踏板轴上，所述的连接板一的一端固定连接在所述圆筒上且与所述圆筒的表面垂直，另一端与所述连杆二转动连接。
9.进一步地，所述的销轴垂直于所述安装座的表面。
10.进一步地，所述的拉杆机构一包括连杆三、转接板二和连杆四；所述的连杆三的一端连接在所述左制得踏板总成上，另一端与所述转接板二连接；所述的转接板二转动连接在所述销轴上；所述的连杆四的一端连接在所述转接板二上，另一端与所述轴套连接。
11.进一步地，所述的轴套上设置有连接板二；所述的连接板二的一端固定连接在所述轴套上且与所述轴套的表面垂直，另一端与所述连杆四转动连接。
12.进一步地，所述的右制动踏板总成上设置有限位柱；所述的驻车制动拉杆上设置有卡槽；所述限位柱扣在所述的卡槽中用于对所述右制动踏板总成的位置进行固定。
13.进一步地，所述的过桥壳体上设置有支架，所述的制动踏板轴转动连接在所述支架上。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型的拖拉机制动操纵结构，其结构简单，且优化掉了传统制动操纵结构中的踏板拉臂接套、内弹性销、外弹性销、隔套，不仅降低了制造成本也简化了装配工序、节省了装配时间，降低了时间成本，为量产大大减少了制造周期，提高了效率。并且本实用新型所提供的拖拉机制动操纵结构使用也更加方便。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
17.图1为传统的拖拉机制动操纵结构的结构示意图；
18.图2为本实用新型的拖拉机制动操纵结构的结构示意图。
19.图中：1左制动踏板总成、2右制动踏板总成、3拉杆机构一、4拉杆机构二、5踏板拉臂一、6踏板拉臂二、7制动踏板轴、8轴套、9过桥壳体、10驻车制动拉杆、11拉簧、21限位柱、31连杆三、32转接板二、33连杆四、41连杆一、42安装座、43销轴、44转接板一、45连杆二、71圆筒、72连接板一、81连接板二、91支架、101卡槽、100踏板拉臂、110踏板拉臂接套、120内弹性销、130外弹性销、140隔套。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1所示，传统的制动操纵结构，包括踏板拉臂100、踏板拉臂接套110、内弹性销120、外弹性销130、隔套140、制动踏板轴7、左制动踏板总成1、右制动踏板总成2；该结构有如下缺点：(1)踏板拉臂接套110、内弹性销120、外弹性销130、隔套140的使用增加了该产品的制造成本，也增加了加工成本；(2)双销结构(即内弹性销120和外弹性销130)复杂、工艺繁琐，在装配过程中不仅增加了装配工序，累计生产还会浪费大量的装配时间，增加了时间成本。
22.实施例1
23.如图2所示，一种拖拉机制动操纵结构，包括左制动踏板总成1、右制动踏板总成2、拉杆机构一3、拉杆机构二4、踏板拉臂一5、踏板拉臂二6、制动踏板轴7、轴套8、过桥壳体9和驻车制动拉杆10；所述过桥壳体9上设置有支架91，所述制动踏板轴7转动连接在所述支架91上；所述轴套8转动的套装在所述制动踏板轴7上；所述拉杆机构二4转动连接在所述过桥壳体9上，所述的拉杆机构一3转动连接在所述拉杆机构二4上；所述的拉杆机构二4的一端连接在所述右制动踏板总成2上，另一端固定连接在所述制动踏板轴7上，所述的右制动踏板总成2用于带动所述制动踏板轴7转动；所述的踏板拉臂二6的一端连接在所述制动踏板轴7上，且另一端与拖拉机右侧制动器连接；所述的拉杆机构一3的一端连接在所述左制动踏板总成1上，另一端连接在所述轴套8上，所述左制动踏板总成1用于带动所述轴套8在所述制得踏板轴7上转动；所述踏板拉臂一5的一端连接在所述轴套8上，且另一端与拖拉机左侧制动器连接；所述驻车制动拉杆10用于对所述右制动踏板总成2进行定位；所述左制动踏板总成1和所述右制动踏板总成2上还设置有用于使其复位的拉簧11。
24.上述的拉杆机构二4包括连杆一41、安装座42、销轴43、转接板一44和连杆二45；所述的安装座42固定连接在所述过桥壳体9上，所述的销轴43连接在所述安装座42上，且所述销轴43与所述安装座42的表面垂直；所述的转接板一44转动连接在所述销轴43上；所述的连杆一41的一端与所述右制动踏板总成2连接，另一端与所述转接板一44连接；所述的连杆二45的一端与所述转接板一44连接，另一端与所述制动踏板轴7固定连接；且所述的制动踏板轴7上固定套设有圆筒71，垂直于圆筒71的表面固定设有连接板一72，连接板一72远离所述圆筒71的一端与所述连杆二45转动连接。
25.上述的拉杆机构一3包括连杆三31、转接板二32和连杆四33；所述连杆三31的一端连接在所述左制得踏板总成1上，另一端与所述转接板二32连接；所述的转接板二32转动连接在所述销轴43上；所述的连杆四33的一端连接在所述转接板二32上，另一端与所述轴套8连接；且垂直于所述轴套8的表面固定设有连接板二81，连接板二81上远离轴套8的一端与所述连杆四33转动连接。上述的右制动踏板总成2上设置有限位柱21；所述的驻车制动拉杆10上设置有卡槽101；所述限位柱21扣在所述的卡槽101中用于对所述右制动踏板总成2的位置进行固定。
26.本实用新型拖拉机制动操纵结构使用时：当踩下右制动踏板总成2时，右制动踏板总成2带动连杆一41，连杆一41拉动转接板一44转动，转接板一44则带动连杆二45，连杆二45通过连接板一72和圆筒71带动制动踏板轴7转动，制动踏板轴7则拉动踏板拉臂二6，踏板拉臂二6拉动拖拉机右制动器对拖拉机进行制动，并通过调节驻车制动拉杆10，使得驻车制动拉杆10上的卡槽101与限位柱21扣合，使得右制动踏板总成2被踩下后位置保持固定，即达到对拖拉机长时间制动的效果；当需要解除制动时松开驻车制动拉杆10，右制动踏板总成2在拉簧11的弹力作用下复位，拖拉机上的制动器随之复位，即达到解除制动的效果。同理的当踩下左制动踏板总成1时，左制动踏板总成1带动连杆三31，连杆三31拉动转接板二32转动，转接板二32则带动连杆四33，连杆四33通过连接板二81带动轴套8转动，轴套8拉动踏板拉臂一5，踏板拉臂一5拉动拖拉机左制动器对拖拉机进行制动。
27.上述为本实用新型的较佳实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。凡由本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。