矿用可燃液体运输车的制作方法与流程

矿用可燃液体运输车的制作方法
1.技术领域 本发明涉及一种矿用可燃液体运输车的制作方法，属于罐体、压力容器领域。
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背景技术：
由于近年来矿山企业较多的采用以内燃机为动力的机车，但是相应配套的可燃液体运输车却非常滞后。就目前国内的矿山企业而言，所采用的可燃液体运输全部是采用铁皮卷制的油桶配以矿车进行。采用铁皮卷制的油桶配以矿车进行可燃液体的运输，主要的缺点是安全系数较低，没有相应的安全措施。下面以主要的几点做一说明。
3.(1)运输可燃液体的矿车整体非专用，没有专门的油料加注装备和静电接地、车体未注明所载产品及性质。
4.(2)铁皮卷制的油桶仅适用于闪点较高且量较小的液体储存，如液压油、齿轮油、乳化液等。没有相应的安全设施，如应急关闭阀、呼吸阀、阻火阀等。
5.(3)由于储存可燃液体的油桶和运输车辆全部非专用，就无法配备规定的安全设施。如应急堵漏装备、事故储油装备、消防装备。
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技术实现要素：
本发明的目的是克服以往技术的不足，提供一种高安全系数和高效率的矿用可燃液体运输及可燃液体加注的方法。用这种方法运输和加注可燃液体，具有安全系数高、作业效率高、操作方便等特点。
7.本发明所述的矿用可燃液体运输车的制作方法，是以钢制罐体作为可燃液体的容器，配套以车辆载体、气动(手动)油泵、安全装备等部分，完成矿用可燃液体的运输及加注工作。
8.本发明的钢制罐体的制备方法为：将厚度为8mm的q235普通碳素结构钢经卷板机辊压至所需形状和尺寸的罐体、用厚度为10mm的q235普通碳素结构钢经液压机压制所需形状和尺寸的封头，罐体的中部充填一层10mm厚的防火棉，经焊接和防腐处理后即得。
9.本发明具有如下显著特点：
10.(1)本发明所采用的的q235普通碳素结构钢价格低廉，抗拉和抗压能力较强，经防腐处理后的q235普通碳素结构钢具有较强的抗腐蚀能力(在矿山地下部分潮湿的环境中)，使用周期长。
11.(2)本发明方法可用于矿山地下部分所有可燃液体运输(储存)及加注作业。如柴油、液压油、抗磨油、乳化液。
12.(3)本发明的安全系数高。罐体的呼吸阀上安装有阻火器，可以把罐体内外部的火灾分离；若罐体的外部发生火灾时，罐体夹层部分的厚度10mm防火棉可确保油罐内的温度在20min内不超过可燃液体燃料的闪点；若罐体因外力作用发生破裂，可以第一时间通过事故排油管把罐体内部的可燃液体排放至事故储油袋，并及时采用堵漏设施对罐体的破裂处进行堵漏；吊挂式干粉灭火器可以第一时间感知火灾并进行灭火；一旦事故现场出现流淌火，手提式泡沫灭火器可以有效地进行火区阻隔；由于可燃液体与罐体的内壁摩擦较为严重，所以罐体积聚大量的静电荷，静电接地极可以最大限度的把静电引导至大地，确保矿用可燃液体运输车的安全；当罐体内外双层罐体的焊缝或罐体其它部位发生裂隙及破口时，罐体检漏压力表会(罐体内外双层罐体夹层充装的惰性气体压力值为0.2mpa)及时检测内
外罐体的完好性。
附图说明
13.图1为矿用可燃液体运输车结构图。
14.图中各组件见图1说明。
15.具体实施方式 以下所述详细说明了本发明。
16.参见附图1，本发明主要由储存可燃液体的罐体部分、可燃液体的加注部分、罐体的载体部分、安全设施部分构成；其工作流程如下。
17.打开防护罩1和注油孔2的旋塞，向罐体6内注油。由于罐体6内部可燃液体体积的增加，罐体6内部的空气处于正压状态，受压缩的空气则通过呼吸阀4排出，空气中含有的可燃液体蒸汽则被活性炭吸收。通过液位窗3观察罐体内的可燃液体是否注满；罐体可燃液体注满以后托运至工作地点。
18.在工作地点向机车供油时，先把油枪17与机车的油箱连接。打开油泵进气阀12并调节进气量，以使气动油泵13的流量和压力处于合适位置。气动油泵 13运转后，抽取罐体6内部的可燃液体，并通过供油管路18和拉断阀16供向油枪17。由于罐体6内部可燃液体体积的减少，罐体6内部的空气处于负压状态，罐体6外部的常压空气则通过呼吸阀4向罐体6内部补充。机车油箱加满油以后，可通过液位压力表11查看罐体6内部的可燃液体剩余量。


技术特征：
1.一种矿用可燃液体运输车的方法，其特征是以钢制罐体作为可燃液体的容器，配套以车辆载体、气动(手动)油泵、安全装备等部分，完成矿用可燃液体的运输及加注工作；钢制罐体的制备方法为：用q235普通碳素结构钢经卷板机辊压至所需形状和尺寸的罐体及用液压机压制至所需形状和尺寸的封头，然后将罐体和封头进行焊接，经防腐处理后即为钢制罐体。2.根据权利要求1所述的矿用可燃液体运输车的方法，其特征是所述车辆载体为矿用轨道轮和槽钢加工而成，气动油泵为气动双(单)向隔膜泵(手动油泵为活塞式泵)，安全部分为吊挂式干粉灭火器、手提式泡沫灭火器、经阻燃处理的堵漏工具、事故储油装置等。3.根据权利要求1所述的矿用可燃液体运输车的方法，其特征是所述的用q235普通碳素结构钢辊压的罐体厚度为8mm、用q235普通碳素结构钢压制的封头厚度为10mm。4.根据权利要求1所述的矿用可燃液体运输车的方法，其特征是所述的罐体为内外双层结构，夹层部分的充填物为厚度10mm的防火棉，夹层充装的惰性气体(n2、co2)压力值为0.2mpa。5.根据权利要求1所述的矿用可燃液体运输车的方法，其特征是所述的供油管路均为矿用阻燃管路(管路具有ma标志)。6.根据权利要求1所述的矿山地下部分液体燃料的运输及液体燃料的加注的方法，其特征是所述的防腐处理是依次在罐体表面喷涂防腐涂料、防火涂料、防锈涂料，且每层涂料的厚度不小于0.5mm。7.根据权利要求1所述的矿山地下部分液体燃料的运输及液体燃料的加注的方法，其特征是所述的完成矿用液体燃料及其它闪点较高的液体包括柴油、液压油、抗磨油、乳化液。

技术总结
本发明涉及一种矿用可燃液体运输车的制作方法，其特征是以钢制罐体作为液体燃料的容器，配套以车辆载体、气动(手动)油泵、安全装备等部分，完成矿用可燃液体的运输及加注工作。钢制罐体的制备方法为：用卷板机辊压罐体及用液压机压制封头，然后将罐体和封头进行焊接，经防腐处理后即为钢制罐体。本发明方法可用于矿山地下部分所有可燃液体的运输(储存)及加注作业。注作业。注作业。


技术研发人员：刘备
受保护的技术使用者：刘备
技术研发日：2021.06.25
技术公布日：2022/12/26