一种制动系统的余气排放装置的制作方法

一种制动系统的余气排放装置
1.技术领域：本发明涉及汽车制动技术领域，更具体地说是一种制动系统的余气排放装置。
2.

背景技术：
现有汽车制动系统的各种阀体中少控制腔室和制动腔室的余气排放装置，当控制腔室和制动气室的气体由于某种原因排不尽，而存有少量余气时，就会有轻微的制动，并且不易觉察，驾驶员在不知情的情况下，就会带制动行驶，造车轮胎磨损严重，或者减少制动系统使用寿命。
3.

技术实现要素：
为解决上述问题，克服现有技术的不足，本发明提供了一种放出多余气体、减少因此造成的轮胎磨损等问题、延长制动系统使用寿命的制动系统的余气排放装置。
4.为实现上述目的，本发明提供的一种制动系统的余气排放装置，包括上体和下体；下体上部设置有衬套，下体通过衬套与上体连接；下体内部设置有气道，下体下部设置有进气口，气道和进气口相互垂直且相互连通；气道内部设置有可自由移动的钢珠，气道的内径略大于钢珠的直径；上体内部设置有盲孔，上体上部设置有出气口，盲孔和出气口相互垂直且相互连通；衬套中部设置有通孔，通孔的上下两端分别于盲孔和气道连通；通孔的下端设置有弧面，弧面与钢珠的外表面可完全贴合。
5.进一步的，上体和衬套之间设置有密封圈。
6.进一步的，钢珠的直径大于进气口的内径。
7.本发明的有益效果是：本发明提供的制动系统的余气排放装置具有放出多余气体、减少因此造成的轮胎磨损等问题、延长制动系统使用寿命的优点，当控制腔室或制动腔室气体排出后，钢珠依靠自身重力落下，打开控制腔室和制动腔室的连通，让气室中的余气排向大气，达到气室中余气排除干净的效果。
8.附图说明：附图1是本发明的结构示意图；附图2是本发明的一种实施例的结构示意图；附图中：1、上体，2、下体，3、进气口，4、出气口，5、密封圈，6、衬套，7、钢珠，8、气道，9、弧面。
9.具体实施方式：为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明的附图1~附图2，对本发明进行更加详细的描述。
10.本发明提供的制动系统的余气排放装置，包括上体1和下体2；下体2上部设置有衬套6，下体2通过衬套6与上体1连接；下体2内部设置有气道8，下体2下部设置有进气口3，气道8和进气口3相互垂直且相互连通；气道8内部设置有可自由移动的钢珠7，气道8的内径略大于钢珠7的直径；上体1内部设置有盲孔，上体1上部设置有出气口4，盲孔和出气口4相互垂直且相互连通；衬套6中部设置有通孔，通孔的上下两端分别于盲孔和气道8连通；通孔的
下端设置有弧面9，弧面9与钢珠7的外表面可完全贴合；上体1和衬套6之间设置有密封圈5；钢珠7的直径大于进气口3的内径。
11.本发明的其中一种实施例如下：包括上体1和下体2，下体2上部设置有衬套6，并且通过衬套6与上体1连接，在衬套6和上体1之间设置有密封圈5，起到密封的作用。上体1上部设置有出气口4，下体2下部设置有进气口3，进气口3和出气口4通过下体2内部的气道8和上体1内部的盲孔相连通，气体从进气口3进入，通过气道8、盲孔至出气口4并排出。
12.衬套6的下端设置有弧面9，弧面9与钢珠7的外表面可完全贴合，气道8的内径略大于钢珠7的直径，进气口3的直径则小于钢珠7的直径，所以钢珠7只能在气道8内往复移动，不能进入进气口3，从而也不会堵住进气口3导致故障。
13.在汽车或挂车制动时，气体进入控制腔室和制动腔室，气体从进气口3进入气道8，钢珠7在足够大的气压下沿气道8上行，最后与衬套6下端的弧面9贴合，阻止腔室气体通过出气口4流向大气，由于弧面9和钢珠7的直径想通，所以能够完全贴合，气压越大，使得弧面9和钢珠7之间的相互作用力越大，贴合的越紧密，密封性越好。
14.在制动完成后，由于控制腔室和制动腔室的气体的排出，气道8中气体的气压变小，当气压小于钢珠7的重力后，钢珠7在重力作用下沿气道8落下，打开进气口3与出气口4的气路，控制腔室或制动腔室的气体通过出气口4排向大气，使控制腔室和制动腔室的气体排尽。
15.本制动系统的余气排放装置用在各种排气装置中，比如继动阀，帮助排气装置排尽气体。
16.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种制动系统的余气排放装置，包括上体（1）和下体（2）；其特征在于：所述下体（2）上部设置有衬套（6），所述下体（2）通过衬套（6）与上体（1）连接；所述下体（2）内部设置有气道（8），所述下体（2）下部设置有进气口（3），所述气道（8）和进气口（3）相互垂直且相互连通；所述气道（8）内部设置有可自由移动的钢珠（7），所述气道（8）的内径略大于钢珠（7）的直径；所述上体（1）内部设置有盲孔，所述上体（1）上部设置有出气口（4），所述盲孔和出气口（4）相互垂直且相互连通；所述衬套（6）中部设置有通孔，所述通孔的上下两端分别于盲孔和气道（8）连通；所述通孔的下端设置有弧面（9），所述弧面（9）与钢珠（7）的外表面可完全贴合。2.根据权利要求1所述的制动系统的余气排放装置，其特征在于：所述上体（1）和衬套（6）之间设置有密封圈（5）。3.根据权利要求1所述的制动系统的余气排放装置，其特征在于：所述钢珠（7）的直径大于进气口（3）的内径。

技术总结
一种制动系统的余气排放装置，包括上体和下体；下体上部设置有衬套，下体通过衬套与上体连接；下体内部设置有气道，下体下部设置有进气口，气道和进气口相互垂直且相互连通；气道内部设置有可自由移动的钢珠，气道的内径略大于钢珠的直径；上体内部设置有盲孔，上体上部设置有出气口，盲孔和出气口相互垂直且相互连通；衬套中部设置有通孔，通孔的上下两端分别于盲孔和气道连通；通孔的下端设置有弧面，弧面与钢珠的外表面可完全贴合；具有放出多余气体、减少因此造成的轮胎磨损等问题、延长制动系统使用寿命的优点。动系统使用寿命的优点。动系统使用寿命的优点。


技术研发人员：康亚君 康大为
受保护的技术使用者：山东康健汽车配件科技股份有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2021/11/2