一种汽车传感器的安装架

1.本发明涉及汽车传感器技术领域，尤其涉及一种汽车传感器的安装架。


背景技术：

2.车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。
3.由于汽车零部件多而且复杂，故对于汽车传感器的安装位置较为苛刻，常规的汽车零部件的安装架只能将汽车零部件安装到固定的位置，这导致在更换与汽车传感器相邻的其他零部件的时候，汽车传感器无法进行位置上的调节，可能会导致视线阻挡的情况发生。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车传感器的安装架。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种汽车传感器的安装架，包括对称分布的滑板，所述滑板内壁设置有平移机构，且平移机构包括设置于滑板一侧外壁上的定位板、开设于定位板四周外壁上的限位槽、连接于限位槽内壁上的等距离分布的弹簧、连接于弹簧一端外壁上的限位板；
7.所述定位板一侧外壁设置有旋转机构，且旋转机构包括开设于定位板一侧外壁上的圆槽、安装于圆槽内壁上的等距离分布的钢珠、转动连接于圆槽内壁上的橡胶柱、开设于橡胶柱外壁上的等距离分布的圆孔。
8.优选地，所述橡胶柱远离定位板的一端粘接有连接板，且连接板一侧外壁焊接有等距离分布的连接柱，连接柱一端外壁焊接有后盖。
9.优选地，所述后盖内壁螺接有前盖，且前盖一侧外壁开设有透明观察口。
10.优选地，所述后盖和前盖内壁放置有传感器本体，且前盖内径尺寸与传感器本体的外径尺寸相适配。
11.优选地，所述滑板两侧外壁均开设有滑槽，且滑槽的宽度与限位板的宽度相适配。
12.优选地，所述滑板一边外壁安装有背板，且背板一侧外壁的四周拐角处均开设有螺纹孔。
13.优选地，所述传感器本体一侧外壁连接有导线，且后盖一侧外壁开设有出线口。
14.优选地，所述圆孔尺寸与钢珠尺寸相适配，且圆槽的内径尺寸与橡胶柱的外径尺寸相适配。
15.本发明的有益效果为：
16.1、本发明的汽车传感器的安装架，通过限位板在滑槽内壁上滑动，可实现传感器本体位置的调整，从而寻找出最佳的安装位置，并通过弹簧的弹性作用力可将限位板固定在滑槽内，提高传感器本体的稳定性；
17.2、本发明的汽车传感器的安装架，通过转动橡胶柱，可以调节传感器本体的角度，改善传感器本体的视野效果，同时通过圆孔与钢珠的相互配合，实现了传感器本体角度的微调，结构简单，造价成本低。
附图说明
18.图1为本发明提出的一种汽车传感器的安装架的整体结构主视图；
19.图2为本发明提出的一种汽车传感器的安装架的a部分结构放大示意图；
20.图3为本发明提出的一种汽车传感器的安装架的a部分结构拆分正视图；
21.图4为本发明提出的一种汽车传感器的安装架的a部分结构拆分背视图。
22.图中：1滑板、2平移机构、21定位板、22限位槽、23弹簧、24限位板、3旋转机构、31圆槽、32钢珠、33橡胶柱、34圆孔、4连接板、5连接柱、6后盖、7前盖、8透明观察口、9传感器本体、10滑槽、11背板、12螺纹孔、13出线口。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1
‑
4，一种汽车传感器的安装架，包括对称分布的滑板1，所述滑板1内壁设置有平移机构2，且平移机构2包括定位板21、限位槽22、弹簧23和限位板24，所述限位槽22开设于定位板21的四周外壁上，等距离分布的弹簧23连接于限位槽22的内壁上，限位板24连接于弹簧23的一端外壁上，通过限位板24在滑槽10内壁上滑动，可实现传感器本体9位置的调整，从而寻找出最佳的安装位置，并通过弹簧23的弹性作用力可将限位板24固定在滑槽10内，提高传感器本体9的稳定性；
25.所述定位板21一侧外壁设置有旋转机构3，且旋转机构3包括圆槽31、钢珠32、橡胶柱33和圆孔34，所述等距离分布的钢珠32安装于圆槽31的内壁上，橡胶柱33转动连接于圆槽31的内壁上，等距离分布的圆孔34开设于橡胶柱33的外壁上，通过转动橡胶柱33，可以调节传感器本体9的角度，改善传感器本体9的视野效果，同时通过圆孔34与钢珠32的相互配合，实现了传感器本体9角度的微调，结构简单，造价成本低；
26.所述橡胶柱33远离定位板21的一端粘接有连接板4，且连接板4一侧外壁焊接有等距离分布的连接柱5，连接柱5一端外壁焊接有后盖6，所述后盖6内壁螺接有前盖7，且前盖7一侧外壁开设有透明观察口8，所述后盖6和前盖7内壁放置有传感器本体9，且前盖7内径尺寸与传感器本体9的外径尺寸相适配；
27.所述滑板1两侧外壁均开设有滑槽10，且滑槽10的宽度与限位板24的宽度相适配，所述滑板1一边外壁安装有背板11，且背板11一侧外壁的四周拐角处均开设有螺纹孔12，所述传感器本体9一侧外壁连接有导线，且后盖6一侧外壁开设有出线口13，所述圆孔34尺寸与钢珠32尺寸相适配，且圆槽31的内径尺寸与橡胶柱33的外径尺寸相适配。
28.首先通过螺栓将背板11固定在汽车的合适位置上，然后将传感器本体9放入到前
盖7内，并将前盖7螺接到后盖6内，接着在四个滑板1的滑槽10内平移定位板21，当传感器本体9位移到最佳的位置时，连接着限位板24上的弹簧23会将限位板24抵在滑槽10内，进而固定定位板21，之后旋转前盖7从而带动橡胶柱33旋转，由于橡胶柱33上的圆孔34尺寸与圆槽31内的钢珠32尺寸相适配，故传感器本体9可以在旋转的方向上进行微调，进而改善传感器本体9的视野效果。
29.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车传感器的安装架，包括对称分布的滑板(1)，其特征在于，所述滑板(1)内壁设置有平移机构(2)，且平移机构(2)包括设置于滑板(1)一侧外壁上的定位板(21)、开设于定位板(21)四周外壁上的限位槽(22)、连接于限位槽(22)内壁上的等距离分布的弹簧(23)、连接于弹簧(23)一端外壁上的限位板(24)；所述定位板(21)一侧外壁设置有旋转机构(3)，且旋转机构(3)包括开设于定位板(21)一侧外壁上的圆槽(31)、安装于圆槽(31)内壁上的等距离分布的钢珠(32)、转动连接于圆槽(31)内壁上的橡胶柱(33)、开设于橡胶柱(33)外壁上的等距离分布的圆孔(34)。2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器的安装架，其特征在于，所述橡胶柱(33)远离定位板(21)的一端粘接有连接板(4)，且连接板(4)一侧外壁焊接有等距离分布的连接柱(5)，连接柱(5)一端外壁焊接有后盖(6)。3.根据权利要求2所述的一种汽车传感器的安装架，其特征在于，所述后盖(6)内壁螺接有前盖(7)，且前盖(7)一侧外壁开设有透明观察口(8)。4.根据权利要求2所述的一种汽车传感器的安装架，其特征在于，所述后盖(6)和前盖(7)内壁放置有传感器本体(9)，且前盖(7)内径尺寸与传感器本体(9)的外径尺寸相适配。5.根据权利要求1所述的一种汽车传感器的安装架，其特征在于，所述滑板(1)两侧外壁均开设有滑槽(10)，且滑槽(10)的宽度与限位板(24)的宽度相适配。6.根据权利要求1所述的一种汽车传感器的安装架，其特征在于，所述滑板(1)一边外壁安装有背板(11)，且背板(11)一侧外壁的四周拐角处均开设有螺纹孔(12)。7.根据权利要求4所述的一种汽车传感器的安装架，其特征在于，所述传感器本体(9)一侧外壁连接有导线，且后盖(6)一侧外壁开设有出线口(13)。8.根据权利要求1所述的一种汽车传感器的安装架，其特征在于，所述圆孔(34)尺寸与钢珠(32)尺寸相适配，且圆槽(31)的内径尺寸与橡胶柱(33)的外径尺寸相适配。

技术总结
本发明属于汽车传感器技术领域，尤其是一种汽车传感器的安装架，针对背景技术提出的传感器安装位置无法调节的问题，现提出以下方案，包括对称分布的滑板，所述滑板内壁设置有平移机构，且平移机构包括设置于滑板一侧外壁上的定位板、开设于定位板四周外壁上的限位槽、连接于限位槽内壁上的等距离分布的弹簧、连接于弹簧一端外壁上的限位板。本发明通过限位板在滑槽内壁上滑动，可实现传感器本体位置的调整，同时弹簧可将限位板固定在滑槽内，提高传感器本体的稳定性，通过转动橡胶柱，可以调节传感器本体的角度，改善传感器本体的视野效果，同时通过圆孔与钢珠的相互配合，实现了传感器本体角度的微调，结构简单，造价成本低。造价成本低。造价成本低。


技术研发人员：白莉 符迎松 蒋勇
受保护的技术使用者：重庆工业职业技术学院
技术研发日：2021.09.10
技术公布日：2021/12/30