电磁飞行器的制作方法

1.本发明涉及一种新型交通工具。


背景技术：

2.现有航空飞行器普遍使用喷气式发动机，螺旋桨或火箭发动机。由于极高的噪音水平，机场的所在地往往远离市区，可达性较差。
3.现有的磁悬浮技术利用电磁力对机车进行抬升，同时利用直线电机产生的动力推动机车前进。由于在垂直方向与水平方向都需要使用电磁力，导致耗能过高。


技术实现要素：

4.为了克服现有飞行器与磁悬浮技术的缺点，本发明将二者的优势进行了结合。本发明采用的技术方案是：利用导轨两侧的直线电机产生的电磁力推动飞行器前进，飞行器在前进过程中由于空气动力产生的升力使其悬浮于轨道上方，通过调整前进速度与襟翼保证飞行器的平稳运行。
5.本发明的优势在于，该交通工具噪音水平极低且能耗需求较小。
附图说明
6.图1为飞行器示意图；
7.图2为导轨示意图。
8.图中1.飞行器主体，2.轮子，3.磁铁，4.襟翼，5.钢轨，6.直线电机，7.导轨主体。
具体实施方式
9.飞行器整体造型为翼型并带有供起降用的轮子，在直线电机产生的电磁力的推动下，飞行器向前移动同时产生升力进而减小轮子与轨道的摩擦力，当升力等于重力时飞行器处于悬浮状态。由于飞行器的唯一动力来源是导轨两侧的直线电机，故飞行器无法继续上升，无法脱离导轨运行。
10.导轨上同时安装钢轨与直线电机。导轨主体横截面为“凹”字型，中部凹陷以提供调整襟翼所需的空间。


技术特征：
1.一种依靠直线电机提供位移动力，同时依靠自身运动产生的空气动力提供升力而沿轨道悬浮运行的交通工具。

技术总结
本发明涉及一种新型交通工具，将飞行器与磁悬浮技术进行结合，利用电磁力推动飞行器前进。通过控制飞行速度与襟翼保证飞行器始终沿导轨运行。导轨运行。导轨运行。


技术研发人员：任凯格
受保护的技术使用者：任凯格
技术研发日：2021.09.02
技术公布日：2023/3/6