一种用于汽车落水的应急逃生装置的制作方法

1.本发明涉及汽车救生领域，具体是指一种用于汽车落水的应急逃生装置。


背景技术：

2.汽车在行驶中有很多不可预测的情况，可能发生车辆突发落水，这时车辆上的人员在慌乱中无法及时打开车门及车窗，存在风险，造成生命和财产的损失。
3.因此，一种用于汽车落水的应急逃生装置成为整个社会亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种用于汽车落水的应急逃生装置，包括供电装置、控制装置、车窗打开器和信息采集装置，所述供电装置与控制装置之间电性连接，所述车窗打开器、信息采集装置与控制装置之间电性连接，所述供电装置包括供电电源和盒体，所述盒体用于供电电源的放置，所述盒体的外侧设置有第一防水层；
5.所述车窗打开器设置在汽车两侧车窗上，每个汽车车窗上至少设置有三组车窗打开器；
6.所述控制装置包括控制器和控制箱，所述控制箱用于放置控制器，所述控制箱的外侧设置有第二防水层；
7.所述信息采集装置包括水位采集传感器和压力传感器，所述水位采集传感器、压力传感器与控制器之间电性连接。
8.进一步地，所述水位采集传感器设置在汽车车门内侧，所述水位采集传感器至少设置有三组。
9.进一步地，所述压力传感器用于安装在汽车内部两侧的车窗外侧，所述压力传感器至少设置有四组。
10.进一步地，所述控制箱上设置有控制开关，所述控制开关与控制器之间电性连接。
11.进一步地，所述第一防水层和第二防水层采用聚氨酯防水涂料涂抹而成。
12.进一步地，所述盒体和控制箱均设置在汽车内侧底部的下方。
13.进一步地，所述控制箱的内部设置有gps定位模块，所述gps定位模块用于与控制器之间电性连接，所述控制器上连接设置有网打开，避免车辆落水造成的生命和财产损失。供电电源和控制器的外侧均设置有防水层，可以起到良好的防水效果，保证上述结构的正常运行。多个传感器同时采集信息，提高了信息采集的精准度。
附图说明
14.图1是本发明一种用于汽车落水的应急逃生装置的结构示意图；
15.图2是本发明一种用于汽车落水的应急逃生装置的内部结构示意图；
16.图3是本发明一种用于汽车落水的应急逃生装置的组成模块图。
17.如图所示：1、车窗打开器，2、供电电源，3、盒体，4、控制器，5、控制箱，6、第一防水
层，7、第二防水层，8、水位采集传感器，9、压力传感器，10、控制开关，11、网络模块，12、手机客户端。
具体实施方式
18.下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。
19.结合附图，对本发明进行详细介绍。
20.本发明在具体实施时提供了一种用于汽车落水的应急逃生装置，包括供电装置、控制装置、车窗打开器1和信息采集装置，所述供电装置与控制装置之间电性连接，所述车窗打开器1、信息采集装置与控制装置之间电性连接，所述供电装置包括供电电源2和盒体3，所述盒体3用于供电电源2的放置，所述盒体3的外侧设置有第一防水层6；
21.所述车窗打开器1设置在汽车两侧车窗上，每个汽车车窗上至少设置有三组车窗打开器1；
22.所述控制装置包括控制器4和控制箱5，所述控制箱5用于放置控制器4，所述控制箱5的外侧设置有第二防水层7；
23.所述信息采集装置包括水位采集传感器8和压力传感器9，所述水位采集传感器8、压力传感器9与控制器4之间电性连接。
24.所述水位采集传感器8设置在汽车车门内侧，所述水位采集传感器8至少设置有三组。所述压力传感器9用于安装在汽车内部两侧的车窗外侧，所述压力传感器9至少设置有四组。所述控制箱5上设置有控制开关10，所述控制开关10与控制器4之间电性连接。所述第一防水层6和第二防水层7采用聚氨酯防水涂料涂抹而成。所述盒体3和控制箱5均设置在汽车内侧底部的下方。所述控制箱5的内部设置有gps定位模块13，所述gps定位模块13用于与控制器4之间电性连接，所述控制器4上连接设置有网络模块11和手机客户端12。所述网络模块11包括有线网络和无线网络。
25.本发明的具体实施方式如下：启动控制开关10，当车辆出现落水等状况时，可以通过水位采集传感器8和压力传感器9检测车辆车窗位置的水位信息和压力信息，当检测到水位信息且车辆车窗位置压力发生变化时，将上述检测信息传输给控制器4，控制器4控制车窗打开器1打开车辆窗户，获取逃生机会。由于控制箱5的内部设置有gps定位模块10，可以对落水的车辆进行定位，从手机客户端12上可以查询位置信息，通过网络模块11进行分享位置，便于快速获得救援。
26.由于盒体3的外侧设置有第一防水层6，控制箱5的外侧设置有第二防水层7；增加了盒体3和控制箱5的防水性能，防止进水口影响正常工作。
27.控制开关10的设置，可以避免现有技术中无控制开关出现的误操作等现象。
28.作为本发明的进一步阐述，上述外型和大小可以根据需要调节，内部结构不变。
29.作为本发明的进一步阐述，车窗打开器为采用电信号控制的单独马达打开车窗。
30.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种用于汽车落水的应急逃生装置，其特征在于：包括供电装置、控制装置、车窗打开器(1)和信息采集装置，所述供电装置与控制装置之间电性连接，所述车窗打开器(1)、信息采集装置与控制装置之间电性连接，所述供电装置包括供电电源(2)和盒体(3)，所述盒体(3)用于供电电源(2)的放置，所述盒体(3)的外侧设置有第一防水层(6)；所述车窗打开器(1)设置在汽车两侧车窗上，每个汽车车窗上至少设置有三组车窗打开器(1)；所述控制装置包括控制器(4)和控制箱(5)，所述控制箱(5)用于放置控制器(4)，所述控制箱(5)的外侧设置有第二防水层(7)；所述信息采集装置包括水位采集传感器(8)和压力传感器(9)，所述水位采集传感器(8)、压力传感器(9)与控制器(4)之间电性连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车落水的应急逃生装置，其特征在于：所述水位采集传感器(8)设置在汽车车门内侧，所述水位采集传感器(8)至少设置有三组。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车落水的应急逃生装置，其特征在于：所述压力传感器(9)用于安装在汽车内部两侧的车窗外侧，所述压力传感器(9)至少设置有四组。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车落水的应急逃生装置，其特征在于：所述控制箱(5)上设置有控制开关(10)，所述控制开关(10)与控制器(4)之间电性连接。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车落水的应急逃生装置，其特征在于：所述第一防水层(6)和第二防水层(7)采用聚氨酯防水涂料涂抹而成。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车落水的应急逃生装置，其特征在于：所述盒体(3)和控制箱(5)均设置在汽车内侧底部的下方。7.根据权利要求1所述的一种用于汽车落水的应急逃生装置，其特征在于：所述控制箱(5)的内部设置有gps定位模块(10)，所述gps定位模块(10)用于与控制器(4)之间电性连接，所述控制器(4)上连接设置有网络模块(11)和手机客户端(12)。8.根据权利要求1所述的一种用于汽车落水的应急逃生装置，其特征在于：所述网络模块(11)包括有线网络和无线网络。

技术总结
本发明公开了一种用于汽车落水的应急逃生装置，包括供电装置、控制装置、车窗打开器和信息采集装置，供电装置与控制装置之间电性连接，车窗打开器、信息采集装置与控制装置之间电性连接，供电装置包括供电电源和盒体，盒体用于供电电源的放置，盒体的外侧设置有第一防水层；本发明采用上述结构，通过传感器采集水位和压力信息，从而判断车辆是否落水，落水后，通过控制车窗打开器将车窗打开，避免车辆落水造成的生命和财产损失。供电电源和控制器的外侧均设置有防水层，可以起到良好的防水效果，保证上述结构的正常运行。多个传感器同时采集信息，提高了信息采集的精准度。提高了信息采集的精准度。提高了信息采集的精准度。


技术研发人员：赵天睿 赵国涛
受保护的技术使用者：赵国涛
技术研发日：2021.10.13
技术公布日：2022/1/21