用于自动启动车辆遮阳器的系统和方法与流程

本公开总体上涉及与车辆相关联的系统和方法，更具体地，涉及用于自动启动遮阳器的系统和方法。

背景技术：

1、车辆通常配备可折起或可折回的遮阳器(或遮阳盖)，遮挡来自前风挡顶部的太阳光或太阳射线，使驾驶员和前排乘客能够减少眩光，以提供更清晰的前方道路视野。这种遮阳器通常也可以转动，并可以移动到驾驶员侧或乘客侧的车窗，以部分遮挡阳光。这些遮阳器主要是为了阻挡太阳光，太阳光可能会给驾驶员看到前方的道路带来问题。

2、现有的遮阳器需要车辆乘客在有太阳眩光问题时定位遮阳器。不这样做可能是一个安全问题，因为众所周知，太阳眩光会对驾驶条件产生不利影响。已经发现，当太阳处于容易使驾驶员失明的位置时，交通事故往往更加频繁。

3、因此，希望减少太阳眩光对车辆乘员的不利影响。此外，希望有助于遮蔽窗户，以不分散车辆乘客注意力的方式减少眩光。此外，结合附图和本发明的背景，从本发明的后续详细描述和所附权利要求中，本发明的其他期望特征和特性将易于理解。

技术实现思路

1、一方面，提供了一种车辆。该车辆包括用于窗户的遮阳器，其能够被自动启动以遮挡窗户，和被停用以露出窗户。该车辆包括与遮阳器可操作地通信的处理器，其中该处理器被配置为执行程序指令，其中该程序指令被配置为使得该处理器:接收从第一位置到第二位置的路线规划，基于路线规划中分布位置处的太阳方向和车辆行驶方向，针对路线规划预测出表示窗户上的太阳眩光的太阳参数，以及基于太阳参数启动遮阳器。

2、在一些实施例中，启动遮阳器是基于太阳参数超过阈值。在一个实施例中，阈值是用户可通过用户界面选择的。

3、在一些实施例中，从与车辆相关联的导航系统接收路线规划。

4、在一些实施例中，预测太阳参数还基于交通信息。

5、在一些实施例中，程序指令被配置使得所述至少一个处理器将所述路线规划划分成多个区段，基于太阳方向和车辆行驶方向针对所述路线规划的每个区段预测出表示窗户上的太阳眩光的太阳子参数，并且基于每个太阳子参数的组合预测所述太阳参数。在一个实施例中，在来自导航系统的依次通过转弯方向限定的转弯之间、在限速变化之间、在车辆行驶方向变化之间、在道路类型变化之间或以上组合限定所述区段。

6、在一些实施例中，太阳参数是时间参数。

7、在一些实施例中，太阳参数是太阳方向与额定乘员位置和窗户位置对准的时间量。在其他实施例中，太阳参数是太阳方向面对窗户位置的时间量。

8、在一些实施例中，进一步基于太阳方位角和太阳天顶角来预测太阳参数，所述太阳方位角和太阳天顶角包括在太阳方向、窗户的位置和可选地额定乘员位置中。

9、在一些实施例中，程序指令被配置成使得处理器接收天气信息，基于天气信息确定太阳眩光是否相关，如果太阳眩光相关则执行预测太阳参数，如果太阳眩光不相关则不执行预测太阳参数。

10、在一些实施例中，程序指令被配置成使处理器通过以下方式来预测太阳参数:将路线规划划分成多个区段，基于车辆行驶方向、太阳方向、窗户位置、乘员的额定位置以及该区段的驾驶时间来为每个区段计算太阳面对乘客位置的时间量，其中该区段的驾驶时间是基于该区段的预测速度和长度来计算的，并且合计每个区段的太阳面对乘客的时间量。

11、在一些实施例中，当总时间量超过阈值时，遮阳器被启动。

12、在一些实施例中，通过机动化方式来启动遮阳器，以将遮阳器从未部署位置移动到部署位置。

13、在一些实施例中，通过改变窗户玻璃的色调来启动遮阳器。

14、在一些实施例中，第一位置是整个行程的起点位置，第二位置是目的地位置。

15、在一些实施例中，基于太阳参数启动遮阳器是在第一位置执行的，并且如果遮阳器已经被启动，则遮阳器在从第一位置到第二位置的整个路线规划中保持启动，并且如果遮阳器已经在第一位置被停用，则遮阳器在从第一位置到第二位置的整个路线规划中保持停用。

16、在另一方面，一种控制车辆遮阳器的方法，该方法包括:经由处理器接收从第一位置到第二位置的路线规划，基于路线规划中分布位置处的太阳方向和车辆行驶方向，经由处理器针对路线规划预测出表示窗户上的太阳眩光的太阳参数，以及经由处理器基于太阳参数启动遮阳器以遮蔽窗户。

17、在一些实施例中，通过以下步骤来执行对太阳参数的预测:将路线规划划分成区段，基于车辆行驶方向、太阳方向、窗户的位置、乘员的额定位置以及区段的驾驶时间，为每个区段计算太阳面对乘员位置的时间量，其中区段的驾驶时间基于区段的预测速度和长度来计算；并且合计每个区段的太阳面对乘员的时间量。

18、在一些实施例中，当总时间量超过阈值时，遮阳器被启动。

技术特征：

1.一种车辆，包括:

2.根据权利要求1所述的车辆，其中启动所述遮阳器是基于所述太阳参数超过阈值。

3.根据权利要求2所述的车辆，其中用户能经由用户界面选择所述阈值。

4.根据权利要求1所述的车辆，其中从与所述车辆相关联的导航系统接收所述路线规划。

5.根据权利要求1所述的车辆，其中进一步基于交通信息预测太阳参数。

6.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述程序指令被配置成使得所述至少一个处理器将所述路线规划划分成多个区段，基于太阳方向和车辆行驶方向针对所述路线规划的每个区段预测出表示窗户上的太阳眩光的太阳子参数，并且基于每个太阳子参数的组合预测所述太阳参数。

7.如权利要求6所述的车辆，其特征在于，在来自导航系统的依次通过转弯方向限定的转弯之间、在限速变化之间、在车辆行驶方向变化之间、在道路类型变化之间或以上组合限定所述区段。

8.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述太阳参数是时间参数。

9.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述太阳参数是太阳方向与额定乘员位置和窗户位置对准的时间量。

10.一种控制车辆遮阳器的方法，该方法包括:

技术总结
用于控制车辆遮阳器的方法和系统。所述方法和系统接收从第一位置到第二位置的路线规划，基于路线规划中分布位置的太阳方向和车辆行驶方向针对路线规划预测出表示窗户上的太阳眩光的太阳参数，并基于太阳参数启动遮阳器以遮蔽窗户。

技术研发人员：张云绣
受保护的技术使用者：通用汽车环球科技运作有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12