接触器和具有其的充配电系统、充电桩、车辆的制作方法

本发明涉及电器设备，尤其是涉及一种接触器和具有其的充配电系统、充电桩、车辆。

背景技术：

1、随着应用层科学技术的快速发展，日新月异的产业变革给加速进化中的新能源汽车提出了更高要求。汽车的各零部件发展逐渐趋于模块化、集成化、智能化，在此基础上，性能更高效、安全性更强、控制更加便捷、体积更加小型化、重量更加轻量化的产品越来越被需要。相关技术中，由于车辆的接触器的制造工艺复杂且工序繁多，使得接触器的成本较高，重量较重，同时接触器在触电闭合时产生的噪声较大，影响了用户体验。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种接触器，简化了接触器的通断方式，且接触器的结构简单，从而可以简化接触器的制作工艺和工序，降低了接触器的成本。

2、本发明的另一个目的在于提出一种采用上述接触器的充配电系统。

3、本发明的再一个目的在于提出一种采用上述接触器的充电桩。

4、本发明的又一个目的在于提出一种采用上述接触器的车辆。

5、根据本发明第一方面实施例的接触器，包括：壳体；驱动器，所述驱动器设在所述壳体内；转盘装置，所述转盘装置与所述驱动器相连，所述转盘装置在导通位置和断开位置之间可转动；导电体，所述导电体固定在所述转盘装置上，所述导电体包括至少两个导电部；两个端子，两个所述端子穿设在所述壳体上，当所述转盘装置位于所述导通位置时两个所述端子与至少两个所述导电部分别接触，当所述转盘装置位于所述断开位置时两个所述端子与至少两个所述导电部均分离。

6、根据本发明实施例的接触器，通过使导电体固定在转盘装置上，转盘装置可以通过驱动器的驱动在导通位置和断开位置之间转动，当转盘装置位于导通位置时两个端子与至少两个导电部分别接触，当转盘装置位于断开位置时两个端子与至少两个导电部均分离。由此，简化了接触器的通断方式，且接触器的结构简单，从而可以简化接触器的制作工艺和工序，降低了接触器的成本。

7、根据本发明的一些实施例，所述转盘装置包括：第一转盘，所述第一转盘与所述驱动器相连；第二转盘，所述第二转盘与所述第一转盘可分离地配合，当所述第二转盘与所述第一转盘配合时所述第一转盘带动所述第二转盘转动以使所述转盘装置在所述导通位置和所述断开位置之间切换，所述导电体固定在所述第二转盘上。

8、根据本发明的一些实施例，所述第一转盘上设有相对于所述第一转盘的旋转轴线偏心设置的配合柱；所述第二转盘相对于所述第一转盘偏心设置，所述第二转盘上形成有沿所述第二转盘的周向设置且沿内外方向延伸的多个配合槽，当所述配合柱在多个所述配合槽中的其中一个内移动时所述第一转盘带动所述第二转盘转动。

9、根据本发明的一些实施例，所述第二转盘的面向所述第一转盘的一侧表面上设有凸台，多个所述配合槽均设在所述凸台上且沿所述凸台的周向间隔设置，每个所述配合槽沿所述第二转盘的径向延伸且贯穿所述凸台的外周面和远离所述第二转盘的一侧表面。

10、根据本发明的一些实施例，所述第一转盘的面向所述第二转盘的一侧表面上设有凸起，所述凸起的面向所述配合柱的一侧具有第一避让缺口；所述凸台具有多个第二避让缺口，每个所述第二避让缺口位于相邻两个所述配合槽之间。

11、根据本发明的一些实施例，所述配合柱设在所述第一转盘的面向所述第二转盘的一侧表面上。

12、根据本发明的一些实施例，所述转盘装置包括：第三转盘，所述第三转盘与所述驱动器同轴相连，所述导电体固定在所述第三转盘上。

13、根据本发明的一些实施例，至少两个所述导电部彼此相对，所述导电体通过至少两个所述导电部卡设在所述转盘装置上。

14、根据本发明的一些实施例，所述转盘装置的外周面具有彼此相对的至少两个平面部，所述至少两个所述导电部与至少两个所述平面部配合以将所述导电体卡设在所述转盘装置上。

15、根据本发明的一些实施例，所述导电体为包括铜或银的复合金属件。

16、根据本发明的一些实施例，所述壳体包括：本体，所述本体的一侧敞开；盖体，所述盖体设在所述本体的所述一侧，所述盖体和所述本体共同限定出容纳腔，所述驱动器、所述转盘装置和所述导电体均设在所述容纳腔内，两个所述端子穿设在所述盖体上。

17、根据本发明的一些实施例，所述壳体内充注有绝缘液。

18、根据本发明第二方面实施例的充配电系统，包括根据本发明上述第一方面实施例的接触器。

19、根据本发明第三方面实施例的充电桩，包括根据本发明上述第一方面实施例的接触器。

20、根据本发明第四方面实施例的车辆，包括根据本发明上述第一方面实施例的接触器。

21、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种接触器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的接触器，其特征在于，所述转盘装置包括：

3.根据权利要求2所述的接触器，其特征在于，所述第一转盘上设有相对于所述第一转盘的旋转轴线偏心设置的配合柱；

4.根据权利要求3所述的接触器，其特征在于，所述第二转盘的面向所述第一转盘的一侧表面上设有凸台，多个所述配合槽均设在所述凸台上且沿所述凸台的周向间隔设置，每个所述配合槽沿所述第二转盘的径向延伸且贯穿所述凸台的外周面和远离所述第二转盘的一侧表面。

5.根据权利要求4所述的接触器，其特征在于，所述第一转盘的面向所述第二转盘的一侧表面上设有凸起，所述凸起的面向所述配合柱的一侧具有第一避让缺口；

6.根据权利要求3所述的接触器，其特征在于，所述配合柱设在所述第一转盘的面向所述第二转盘的一侧表面上。

7.根据权利要求1所述的接触器，其特征在于，所述转盘装置包括：

8.根据权利要求1所述的接触器，其特征在于，至少两个所述导电部彼此相对，所述导电体通过至少两个所述导电部卡设在所述转盘装置上。

9.根据权利要求8所述的接触器，其特征在于，所述转盘装置的外周面具有彼此相对的至少两个平面部，所述至少两个所述导电部与至少两个所述平面部配合以将所述导电体卡设在所述转盘装置上。

10.根据权利要求1所述的接触器，其特征在于，所述导电体为包括铜或银的复合金属件。

11.根据权利要求1所述的接触器，其特征在于，所述壳体包括：

12.根据权利要求1-11中任一项所述的接触器，其特征在于，所述壳体内充注有绝缘液。

13.一种充配电系统，其特征在于，包括根据权利要求1-12任一项所述的接触器。

14.一种充电桩，其特征在于，包括根据权利要求1-12任一项所述的接触器。

15.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-12任一项所述的接触器。

技术总结
本发明公开了一种接触器和具有其的充配电系统、充电桩、车辆，接触器包括：壳体；驱动器，所述驱动器设在所述壳体内；转盘装置，所述转盘装置与所述驱动器相连，所述转盘装置在导通位置和断开位置之间可转动；导电体，所述导电体固定在所述转盘装置上，所述导电体包括至少两个导电部；两个端子，两个所述端子穿设在所述壳体上，当所述转盘装置位于所述导通位置时两个所述端子与至少两个所述导电部分别接触，当所述转盘装置位于所述断开位置时两个所述端子与至少两个所述导电部均分离。根据本发明的接触器，简化了接触器的通断方式，且接触器的结构简单，从而可以简化接触器的制作工艺和工序，降低了接触器的成本。

技术研发人员：薛鹏辉,黄托弟,王学超
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12