一种导风组件及车辆的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件，具体涉及导风组件及车辆。


背景技术：

2.汽车中常布置有储物空间（如手套箱、杯托、扶手箱等）的通风结构，用于加热或冷藏饮料、水杯等物品，以提高用户的使用体验感。有很多的通风结构都是采用转接风道直接接入到储物空间内部实现其功能，由于转接风道普遍管径较小，导致导入到储物空间的风量偏小，无法满足用户快速加热或冷藏物品的需求。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种导风组件及车辆，其能够实现通风结构的风量分配及走向，满足不同使用场景需求。
4.本发明所述的导风组件，包括导风板、支架和驱动组件，所述导风板位于后排吹面风管与转接风管连接处，所述转接风管下端与后排吹面风管连通，上端与中控箱的杯托壳体连接；所述导风板左、右边沿连接有转轴，所述支架包括两根杆体，杆体一端与后排吹面风管或转接风管的内壁连接，另一端设有容转轴穿过的通孔；所述驱动组件与导风板连接，用于驱动导风板绕转轴旋转。
5.进一步，所述驱动组件包括能够上下移动的齿条和与转轴固定连接的从动齿轮，所述齿条上端与中控箱面板上的开关连接，下端设有与从动齿轮对应配合的啮合部，当齿条沿上下移动时，带动从动齿轮运动，使得导风板绕转轴旋转。
6.进一步，所述齿条与啮合部相对的侧面上设有加强部。
7.进一步，所述导风板整体呈楔形，由前至后厚度逐渐增大。
8.一种车辆，包括中控箱总成，所述中控箱总成包括上述的导风组件。
9.本发明与现有技术相比具有如下有益效果。
10.1、本发明在后排吹面风管与转接风管连接处布置导风板，所述驱动组件与导风板连接，用于驱动导风板绕转轴旋转，进而能够根据实际应用需求调节导风板的转动角度，以增加或减小后排风管导入转接风管的风量。
11.2、本发明所述驱动组件包括能够上下移动的齿条和与转轴固定连接的从动齿轮，结构简单，操作方便，工作稳定性好，成本低廉，利于大规模推广应用。
12.3、本发明所述导风板整体呈楔形，由前至后厚度逐渐增大，在需要将后排吹面风管中的风导入转接风管时，楔形结构的导风板起到了导向作用，在不需要将后排吹面风管中的风导入转接风管时，楔形结构的导风板能够减小风阻，保证了后排吹面风管的风能够正常吹向后排。
附图说明
13.图1是本发明所述导风组件的布置示意图；
图2是本发明所述导风组件的结构示意图；图3是本发明所述导风板的结构示意图；图4是本发明所述导风板处于工作状态时的示意图；图5是本发明所述支架的结构示意图；图6是本发明所述驱动组件的结构示意图；图7是本发明所述导风组件的操作示意图。
14.图中，1—导风板，11—转轴，2—支架，21—杆体，22—通孔，3—驱动组件，31—齿条，311—啮合部，312—加强部，32—从动齿轮，4—后排吹面风管，5—转接风管，6—杯托，7—中控箱面板，8—开关。
具体实施方式
15.下面结合附图对本发明作详细说明。
16.参见图1、图2和图7，所示的导风组件，包括导风板1、支架2和驱动组件3，所述导风板1位于后排吹面风管4与转接风管5连接处，所述转接风管5下端与后排吹面风管4连通，上端与中控箱的杯托6壳体连接，所述导风板1左、右边沿中部连接有转轴11。参见图5，所述支架2包括两根杆体21，杆体21上端与转接风管5的内壁连接，下端设有容转轴11穿过的通孔22。
17.所述驱动组件3与导风板1连接，用于驱动导风板1绕转轴11旋转。具体地，参见图6，所述驱动组件3包括能够上下移动的齿条31和与转轴11固定连接的从动齿轮32，所述齿条11上端与中控箱面板7上的开关8连接，通过开关8控制齿条11向上运动、向下运动、停止运动，下端设有与从动齿轮32对应配合的啮合部311，当齿条31沿上下移动时，带动从动齿轮32运动，使得导风板1绕转轴11旋转。为了提高齿条31自身的结构强度，延长齿条31的使用寿命，在所述齿条31与啮合部311相对的侧面上设有加强部312，该加强部312为镂空状三角形，既能起到增强齿条结构强度的作用，同时中间镂空起到了减轻重量的作用。
18.参见图3，所述导风板1整体呈楔形，由前至后厚度逐渐增大，在需要将后排吹面风管中4的风导入转接风管5时，楔形结构的导风板1起到了导向作用。在不需要将后排吹面风管4中的风导入转接风管5时，楔形结构的导风板1能够减小风阻，保证了后排吹面风管4的风能够正常吹向后排。
19.具体装配时，将杆体21上端与转接风管5内壁固定连接，两根杆体21之间的距离根据导风板1左右方向的宽度确定，然后将导风板1左右边沿的转轴11穿过杆体21下端的通孔22，再将从动齿轮32固定于转轴11突出于通孔22的部分上，从动齿轮32转动时将带动导风板1绕转轴11旋转，再将齿条31上端与开关8连接，齿条31下端的啮合部311与从动齿轮32的齿圈啮合连接。
20.参见图5，当不需要对杯托6内的物品加热或制冷时，关闭杯体底部风门，此时导风板1处于水平状态，即图5中的虚线状态，导风板1不会影响后排吹面风管4的正常出风。当需要对杯托6内的物品加热或制冷时，开启杯体底部风门，并按下中控箱面板7上的开关，齿条31开始向下运动，带动从动齿轮32逆时针转动，进而带动导风板逆时针转动至指定位置，即导风板1前端向下运动、后端向上运动直至导风板1整体呈前低后高的倾斜状态，以将后排吹面风管4的风导入转接风管5中，通过调节导风板1的倾斜角度即可实现风量调节，结构简
单，操作方便快捷。在杯托6内物品加热或制冷完成后，按动开关，使得齿条31向上运动回复原位。通过调节导风板1的转动角度，实现了中控箱杯托的通风结构的风量分配及走向，满足了不同使用场景需求。
21.一种车辆，包括中控箱总成，所述中控箱总成包括上述的导风组件。
22.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种导风组件，其特征在于：包括导风板（1）、支架（2）和驱动组件（3），所述导风板（1）位于后排吹面风管（4）与转接风管（5）连接处，所述转接风管（5）下端与后排吹面风管（4）连通，上端与中控箱的杯托（6）壳体连接；所述导风板（1）左、右边沿连接有转轴（11），所述支架（2）包括两根杆体（21），杆体（21）一端与后排吹面风管（4）或转接风管（5）的内壁连接，另一端设有容转轴（11）穿过的通孔（22）；所述驱动组件（3）与导风板（1）连接，用于驱动导风板（1）绕转轴（11）旋转。2.根据权利要求1所述的导风组件，其特征在于：所述驱动组件（3）包括能够上下移动的齿条（31）和与转轴（11）固定连接的从动齿轮（32），所述齿条（31）上端与中控箱面板（7）上的开关（8）连接，下端设有与从动齿轮（32）对应配合的啮合部（311），当齿条（31）沿上下移动时，带动从动齿轮（32）运动，使得导风板（1）绕转轴（11）旋转。3.根据权利要求2所述的导风组件，其特征在于：所述齿条（31）与啮合部（311）相对的侧面上设有加强部（312）。4.根据权利要求1或2所述的导风组件，其特征在于：所述导风板（1）整体呈楔形，由前至后厚度逐渐增大。5.一种车辆，包括中控箱总成，其特征在于：所述中控箱总成包括权利要求1~4任一项所述的导风组件。

技术总结
本发明公开了一种导风组件及车辆，包括导风板、支架和驱动组件，所述导风板位于后排吹面风管与转接风管连接处，所述转接风管下端与后排吹面风管连通，上端与中控箱的杯托壳体连接；所述导风板左、右边沿连接有转轴，所述支架包括两根杆体，杆体一端与后排吹面风管或转接风管的内壁连接，另一端设有容转轴穿过的通孔；所述驱动组件与导风板连接，用于驱动导风板绕转轴旋转。其能够实现通风结构的风量分配及走向，满足不同使用场景需求。满足不同使用场景需求。满足不同使用场景需求。


技术研发人员：李鹏程 黄海峰
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/2/8