一种汽车喇叭支架的制作方法

1.本实用新型属于一种汽车喇叭支架技术领域，具体为一种汽车喇叭支架。


背景技术：

2.喇叭是汽车的音响信号装置，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。
3.目前的喇叭主要包括按钮、喇叭本体和继电器，按钮控制继电器线圈中电流的通断，再通过继电器触点控制喇叭。
4.喇叭在安装时，需要通过支架衔接，目前支架与喇叭基本以焊接或螺栓固定，长久使用，螺栓易锈蚀，在拆卸维修时，不够方便。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车喇叭支架，以解决拆卸维修不方便的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车喇叭支架，包括支撑板，所述支撑板的下端两侧均固定有杆套，所述杆套内插入有支撑杆，所述支撑杆的下端固定有喇叭本体，所述支撑板上设置有继电器，所述支撑板上固定有螺纹杆，所述继电器的两侧均固定有与螺纹杆滑动套设的套环，所述螺纹杆上螺纹设置有与套环接触的螺纹套。
7.优选的，所述支撑杆上设置有凹槽，凹槽内通过弹簧固定有卡销，保证卡销的伸缩复位稳定。
8.优选的，所述杆套上设置有通孔，所述卡销与通孔滑动插入设置，便于喇叭本体与支撑板的安装和拆卸。
9.优选的，所述支撑板的两侧均固定有第一安装板，第一安装板上设置有第一安装孔，第一安装孔的内壁可为光面或螺纹面。
10.优选的，所述支撑板的上端固定有轴承，轴承内过盈配合有支撑轴，便于第二安装板的转动调整。
11.优选的，所述支撑轴上固定有第二安装板，第二安装板上设置有第二安装孔，第二安装孔的内壁可为光面或螺纹面。
12.优选的，所述第二安装板的翻转角度为
±
180度，能够根据实际安装位置进行位置调整。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过卡销的连接方式，方便喇叭本体与支撑板的固定，通过螺纹套与螺纹杆的连接方式，方便继电器与喇叭本体的固定，同时，第二安装板可翻转，可根据实际位置进行前后上下的安装调整。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的a处放大示意图；
16.图3为本实用新型的卡销部分局部放大示意图。
17.图中：1、支撑板；11、杆套；12、支撑杆；13、喇叭本体；14、继电器；15、螺纹杆；16、套环；17、螺纹套；2、凹槽；21、弹簧；22、卡销；23、通孔；3、第一安装板；4、轴承；41、支撑轴；5、第二安装板；51、第二安装孔。
具体实施方式
18.请参阅图1和图2，一种汽车喇叭支架，包括支撑板1，支撑板1的下端两侧均固定有杆套11，杆套11内插入有支撑杆12，支撑杆12的下端固定有喇叭本体13，支撑板1上设置有继电器14，支撑板1上固定有螺纹杆15，继电器14的两侧均固定有与螺纹杆15滑动套设的套环16，螺纹杆15上螺纹设置有与套环16接触的螺纹套17，喇叭本体13通过导线与继电器14通电连接，继电器14与车内的喇叭开关通过导线连接，喇叭开关与车载电源通过导线连接。
19.请参阅图1和图3，支撑杆12上设置有凹槽2，凹槽2内通过弹簧21固定有卡销22，保证卡销22的伸缩复位稳定。
20.请参阅图1和图3，杆套11上设置有通孔23，卡销22与通孔23滑动插入设置，便于喇叭本体13与支撑板1的安装和拆卸。
21.请参阅图1，支撑板1的两侧均固定有第一安装板3，第一安装板3上设置有第一安装孔31，第一安装孔31的内壁可为光面或螺纹面。
22.请参阅图1，支撑板1的上端固定有轴承4，轴承4内过盈配合有支撑轴41，便于第二安装板5的转动调整。
23.请参阅图1，支撑轴41上固定有第二安装板5，第二安装板5上设置有第二安装孔51，第二安装孔51的内壁可为光面或螺纹面。
24.请参阅图1，第二安装板5的翻转角度为
±
180度，能够根据实际安装位置进行位置调整。
25.本方案的工作原理是：当需要对喇叭本体13进行安装时，通过支撑杆12插入到杆套11内，使得喇叭本体13能够与支撑板1定位，当卡销22的位置与通孔23的位置对应时，通过弹簧21的复位效果，使得卡销22与弹簧21弹入设置。
26.当需要将继电器14与支撑板1进行安装时，通过套环16与螺纹杆15滑动套设，使得继电器14与支撑板1定位，通过螺纹套17与螺纹杆15螺纹设置，使得继电器14与支撑板1固定。
27.当需要安装时，选择前后、上下进行固定，当两个安装板水平设置时，可实现两个安装板的前后固定，当两个安装板垂直上和孩子时，第二安装板5可实现上下固定。


技术特征：
1.一种汽车喇叭支架，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的下端两侧均固定有杆套(11)，所述杆套(11)内插入有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的下端固定有喇叭本体(13)，所述支撑板(1)上设置有继电器(14)，所述支撑板(1)上固定有螺纹杆(15)，所述继电器(14)的两侧均固定有与螺纹杆(15)滑动套设的套环(16)，所述螺纹杆(15)上螺纹设置有与套环(16)接触的螺纹套(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭支架，其特征在于：所述支撑杆(12)上设置有凹槽(2)，凹槽(2)内通过弹簧(21)固定有卡销(22)。3.根据权利要求2所述的一种汽车喇叭支架，其特征在于：所述杆套(11)上设置有通孔(23)，所述卡销(22)与通孔(23)滑动插入设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭支架，其特征在于：所述支撑板(1)的两侧均固定有第一安装板(3)，第一安装板(3)上设置有第一安装孔(31)。5.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭支架，其特征在于：所述支撑板(1)的上端固定有轴承(4)，轴承(4)内过盈配合有支撑轴(41)。6.根据权利要求5所述的一种汽车喇叭支架，其特征在于：所述支撑轴(41)上固定有第二安装板(5)，第二安装板(5)上设置有第二安装孔(51)。7.根据权利要求6所述的一种汽车喇叭支架，其特征在于：所述第二安装板(5)的翻转角度为
±
180度。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车喇叭支架，包括支撑板，支撑板的下端两侧均固定有杆套，杆套内插入有支撑杆，支撑杆的下端固定有喇叭本体，支撑板上设置有继电器，支撑板上固定有螺纹杆，继电器的两侧均固定有与螺纹杆滑动套设的套环，螺纹杆上螺纹设置有与套环接触的螺纹套。通过卡销的连接方式，方便喇叭本体与支撑板的固定，通过螺纹套与螺纹杆的连接方式，方便继电器与喇叭本体的固定，同时，第二安装板可翻转，可根据实际位置进行前后上下的安装调整。整。整。


技术研发人员：吴洁莉 吴健元 徐小平
受保护的技术使用者：常熟市海泰车用电器有限公司
技术研发日：2021.01.14
技术公布日：2021/10/15