一种车顶行李箱的支撑臂的制作方法

1.本实用新型涉及车顶行李箱配件，尤其是一种车顶行李箱的支撑臂。


背景技术：

2.车顶行李箱是设置在车顶，为了拓展收纳空间而使用的一种箱子，常常用于存放户外用品，减小车内空间的使用；目前，市场上所使用的车顶行李箱，因为放置的位置比较高，所以一般使用有一定预紧力的支撑杆来控制行李箱的开启和闭合，只要按动开关，就可以开启；其不足之处在于，因为有一定的预紧力，在行李箱开启的过程时，惠帝行李箱上盖产生一定的冲击，可能会导致上盖的损坏；除此之外，因为存在一定的预紧力，可能会使得行李箱误开启。例如，中国专利文献上公开的一种新型行李箱，其公开号cn204077537u。包括箱体、上盖、锁紧装置和钥匙，所述箱体与上盖铰接，所述锁紧装置由锁具、扁钢和固定座组成，所述锁具与箱体相固定，与钥匙相适配，锁具的端部设有凸轮，所述扁钢与箱体弹性连接，扁钢上设有两块与凸轮相适配的限位块，与对应的固定座相适配的销轴，所述固定座依次与上盖相连，所述箱体内设有与车顶横轨相连的固定装置，箱体与上盖之间设有自动弹出装置；但是其不足之处在于，设置的自动开启机构，在开启后对上盖产生一定的冲击，可能会造成上盖损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型是为了克服现有技术车顶行李箱设置的支撑杆力过大，可能会造成车顶行李箱损坏的问题，提供一种结构简单，质量较轻，结构强度好的车顶行李箱的支撑臂。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种车顶行李箱的支撑臂，包括用于与上盖固定的上支撑杆和用于与下盖固定的下支撑杆，所述的上支撑杆和下支撑杆可转动连接，所述的下支撑杆上连接设有气压缸，所述气压缸的气压推杆与上支撑杆连接；现有的车顶行李箱在使用时，一般使用有一定预紧力的支撑杆来控制行李箱的开启和闭合，在行李箱开启的过程时，惠帝行李箱上盖产生一定的冲击，可能会导致上盖的损坏；而本实用新型通过气缸来控制行李箱的开合，减小开启时的冲击，提高整体装置的结构强度，延长车顶行李箱的使用寿命。
6.作为优选，所述的上支撑杆上端设有螺栓孔，所述的上支撑杆通过螺栓螺帽与上盖固定连接；通过螺栓和螺帽，将上支撑杆固定在上盖上，使得在气缸抬升的时候，能够带动上盖的开启。
7.作为优选，所述的下支撑杆下端设有螺栓孔，所述的下支撑杆通过螺栓螺帽与下盖固定连接；通过螺栓和螺帽，将下支撑杆固定在下盖上，使得在气缸抬升的时候，下支撑杆能够固定在下盖上，从而确保整体的车顶行李箱能够正常开启。
8.作为优选，所述的上支撑杆下端设有螺栓孔，所述的下支撑杆在对应位置设有螺栓孔，所述的上支撑杆和下支撑杆通过对锁螺栓和对锁螺母可转动连接；在行李箱开启的时候，需要气缸推动开启，而气缸固定在上下推杆上，就需要上支撑杆和下支撑杆之间产生
一定的转动，所以在上支撑杆和下支撑杆的相同的位置设置螺栓孔，并通过对锁螺栓和对锁螺母固定，同时使得上下支撑杆之间相对可以转动，保证在开启的过程中，车顶行李箱的正常开启。
9.作为优选，所述的下支撑杆上设有销孔，所述的气压缸通过销轴与下支撑杆可转动连接；气缸的两端需要可转动，才能保证气压缸的正常工作，所以通过销轴将下支撑杆可转动连接在下支撑杆上。
10.作为优选，所述气压缸的气压推杆上设有端头，所述的端头上设有销孔，所述的上支撑杆在端头销孔的位置设有销孔，所述的端头通过销轴与上支撑杆可转动连接；推杆也需要可转动的连接，所以设置一个端头用于安装在上支撑杆上，通过端头和上支撑杆的可转动连接，保证气缸的正常工作。
11.作为优选，所述的下支撑杆上设有安装槽，所述的上支撑杆设置在安装槽内，所述的上支撑杆设有凸块，所述的下支撑杆在凸块对应位置设有凹槽；支撑杆在传动的过程中需要有一定的限位，从而减小支撑杆对上盖的冲击，所以设置一个凸块和凹槽，从而保证上下支撑杆之间仅仅只能够转过一个比较小的角度。
12.因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）相比较行李箱支撑结构，体积、体型较小，质量较轻，结构强度好；（2）通过气缸的力缓慢将上盖开启，避免使用弹簧等结构产生的冲击力；（3）根据气压杆打开的角度，可以适配多款车顶行李箱，在安装上方便安装，便于操作。
附图说明
13.图1是一种车顶行李箱的支撑臂的结构示意图
14.图2是实施例1的一种结构爆炸图；
15.图3是实施例1打开状态的一种结构示意图；
16.图4是实施例1关闭状态的一种结构示意图；
17.图5是实施例1关闭状态的一种侧视图。
18.1，上支撑杆；2，下支撑杆；3，气压缸；4，气压推杆；5，螺栓孔；6，对锁螺栓；7，对锁螺母；8，销孔；9，销轴；10，端头；11，安装槽；12，凸块；13，凹槽。
具体实施方式
19.下面通过实施例,并结合附图对本实用新型的实施方式进行进一步的说明。
20.实施例1
21.如图1所示实施例1中，一种车顶行李箱的支撑臂，包括用于与上盖固定的上支撑杆1和用于与下盖固定的下支撑杆2，所述的上支撑杆上端设有螺栓孔5，所述的上支撑杆通过螺栓螺帽与上盖固定连接，所述的下支撑杆下端设有螺栓孔，所述的下支撑杆通过螺栓螺帽与下盖固定连接，所述的下支撑杆上设有安装槽11，所述的上支撑杆设置在安装槽内，所述的上支撑杆设有凸块12，所述的下支撑杆在凸块对应位置设有凹槽13，所述的上支撑杆下端设有螺栓孔，所述的下支撑杆在对应位置设有螺栓孔，所述的上支撑杆和下支撑杆通过对锁螺栓6和对锁螺母7可转动连接，所述的下支撑杆上连接设有气压缸3，所述的下支撑杆上设有销孔8，所述的气压缸通过销轴9与下支撑杆可转动连接，所述气压缸的气压推
杆4与上支撑杆连接，所述气压缸的气压推杆上设有端头10，所述的端头上设有销孔，所述的上支撑杆在端头销孔的位置设有销孔，所述的端头通过销轴与上支撑杆可转动连接。
22.安装时，将上支撑杆和下支撑杆通过螺栓、螺帽分别固定到车顶行李箱的上盖和下盖上，再将上支撑杆和下支撑杆通过对锁螺栓与对锁螺母通过其安装孔将其连接；将端头安装到气压缸的气压推杆上，将其二者安装连接；将轴销安装到上支撑杆和端头上，将二者安装连接，同时，轴销安装到下支撑杆上和气压缸上，将二者安装连接；使用时，行李箱上盖关闭，通过上支撑杆收合，气压缸中的气压收叠，使上支撑杆关闭，关闭角度约为138
°
；当行李箱上盖打开时，气压缸中的气压推杆伸出，使得上支撑杆打开，打开角度约为138
°
；通过气压推杆，开控制行李箱上盖得打开和关闭，起到开合行李箱的功能；根据气压杆打开的角度，可以适配多款车顶行李箱，在安装上方便安装，便于操作；本实用新型气压杆在结构上相比较开合结构，体积、体型较小，质量较轻，结构强度好。


技术特征：
1.一种车顶行李箱的支撑臂，包括用于与上盖固定的上支撑杆（1）和用于与下盖固定的下支撑杆（2），其特征是，所述的上支撑杆和下支撑杆可转动连接，所述的下支撑杆上连接设有气压缸（3），所述气压缸的气压推杆（4）与上支撑杆连接。2.根据权利要求1所述的一种车顶行李箱的支撑臂，其特征是，所述的上支撑杆上端设有螺栓孔（5），所述的上支撑杆通过螺栓螺帽与上盖固定连接。3.根据权利要求2所述的一种车顶行李箱的支撑臂，其特征是，所述的下支撑杆下端设有螺栓孔，所述的下支撑杆通过螺栓螺帽与下盖固定连接。4.根据权利要求1所述的一种车顶行李箱的支撑臂，其特征是，所述的上支撑杆下端设有螺栓孔，所述的下支撑杆在对应位置设有螺栓孔，所述的上支撑杆和下支撑杆通过对锁螺栓（6）和对锁螺母（7）可转动连接。5.根据权利要求1所述的一种车顶行李箱的支撑臂，其特征是，所述的下支撑杆上设有销孔（8），所述的气压缸通过销轴（9）与下支撑杆可转动连接。6.根据权利要求5所述的一种车顶行李箱的支撑臂，其特征是，所述气压缸的气压推杆上设有端头（10），所述的端头上设有销孔，所述的上支撑杆在端头销孔的位置设有销孔，所述的端头通过销轴与上支撑杆可转动连接。7.根据权利要求1所述的一种车顶行李箱的支撑臂，其特征是，所述的下支撑杆上设有安装槽（11），所述的上支撑杆设置在安装槽内，所述的上支撑杆设有凸块（12），所述的下支撑杆在凸块对应位置设有凹槽（13）。

技术总结
本实用新型公开了一种车顶行李箱的支撑臂，包括用于与上盖固定的上支撑杆和用于与下盖固定的下支撑杆，所述的下支撑杆上设有安装槽，所述的上支撑杆设置在安装槽内，所述的上支撑杆设有凸块，所述的下支撑杆在凸块对应位置设有凹槽,所述的上支撑杆和下支撑杆可转动连接，所述的下支撑杆上连接设有气压缸，所述气压缸的气压推杆与上支撑杆连接。本实用新型的一种车顶行李箱的支撑臂，通过气缸的力缓慢将上盖开启，避免使用弹簧等结构产生的冲击力；同时，相比较行李箱支撑结构，体积、体型较小，质量较轻，结构强度好，可以根据气压杆打开的角度，可以适配多款车顶行李箱，在安装上方便安装，便于操作。便于操作。便于操作。


技术研发人员：张普伦
受保护的技术使用者：宁波纽特汽车配件有限公司
技术研发日：2021.01.26
技术公布日：2021/10/18