一种汽车前罩装饰件安装防护夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车前罩装饰件安装，具体涉及一种汽车前罩装饰件安装防护夹具。


背景技术：

2.随着汽车功能的丰富，汽车上的零件数量越来多，造成零部件的装配空间越来越小，为了防止零部件装配时因互相干涉而造成损伤，一些零件在装配要用到安装工装。
3.汽车的前罩装饰件是安装在发动机罩和前风挡玻璃之间的塑料件，在车辆宽度方向上的长度较长；装配时，需要将发动机罩打开，然后将前罩装饰件装配在发动机罩、前风挡玻璃、和发动机舱部零件构成的空间内。由于发动机罩的拐角和前风挡玻璃之间的间隙较小，当将前罩装饰件装配在车身上时，前罩装饰件两端容易被金属材质的发动机罩拐角给碰伤，造成前罩装饰件表面的磕碰损伤，影响美观和整车质感。
4.设计一种在安装前罩装饰件时避免被发动机罩的拐角碰伤的安装工装，是研究人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种汽车前罩装饰件安装防护夹具，实用方便，避免前罩装饰件安装过程中发动机罩拐角刮伤前罩装饰件。
6.本实用新型所述的一种汽车前罩装饰件安装防护夹具，所述防护夹具包括竖直板和与其相连的水平板，所述竖直板由第一立板和第二立板相连构成，所述第一立板为多边形且下部的一角为直角，所述第二立板为多边形，所述第一立板的上边远离直角的一端与第二立板的下边相连接，并且在所述第一立板与第二立板的连接处的上面形成一个凹槽，所述第一立板与第二立板的连接处的下面形成卡角；在所述第一立板的侧面上设有与其垂直的定位柱；
7.所述水平板一端端部与第二立板垂直连接，所述水平板与定位柱平行且位于竖直板的同一侧。
8.进一步地，所述水平板的上表面粘接有毛毡。
9.进一步地，所述第一立板上还设有强力磁铁。
10.进一步地，所述水平板另一端的上部边缘设有与竖直板平行的侧围板；所述第二立板的下部与水平板齐平，其上部与侧围板等高。
11.进一步地，所述防护夹具硬质塑料材料制成。
12.本实用新型的有益效果：由于采用了带有水平板和竖直板的防护夹具，把防护夹具的水平板设置在发动机罩拐角和前风挡玻璃之间时，竖直板上的定位柱与铰链上的定位孔配合定位，卡角卡在翼子板上使其防护夹具更加稳定，水平板与发动机罩拐角的端部接触，使发动机罩拐角不与前罩装饰件直接接触，避免前罩装饰件安装过程中发动机罩拐角刮伤前罩装饰件。本实用新型结构简便，使用方便，解决了前罩装饰件和发动机罩拐角磕碰
被划伤的问题，提高了前罩装饰件装配的合格率。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.图2为本实用新型的使用示意图之一。
15.图3为前罩装饰件安装前发动机罩打开的结构示意图。
16.图4为防护夹具安装的结构示意图。
17.图5为本实用新型的使用示意图之二。
18.图中：1—前风挡玻璃，2—前罩装饰件，3—发动机罩，31—发动机罩拐角，4—翼子板，5—铰链，51—定位孔；
19.6—防护夹具，61—竖直板，611第一立板，612—第二立板，62—水平板，621—侧围板，63—凹槽，64—卡角，65—定位柱，66—强力磁铁。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型进行进一步的描述:
21.参见图1
‑
5所示，一种汽车前罩装饰件安装防护夹具，所述防护夹具6包括竖直板61和与其相连的水平板62，所述竖直板61由第一立板611和第二立板622相连构成，所述第一立板611为多边形且下部的一角为直角，所述第二立板612为多边形，所述第一立板611的上边远离直角的一端与第二立板612的下边相连接，并且在所述第一立板611与第二立板612的连接处的上面形成一个凹槽63，所述第一立板611与第二立板612的连接处的下面形成卡角64；在所述第一立板611的侧面上设有与其垂直的定位柱65；
22.所述水平板62一端端部与第二立板612垂直连接，所述水平板62与定位柱65平行且位于竖直板61的同一侧。
23.车体上的发动机罩3通过铰链5连接在发动机舱上，所述前罩前装饰件2设置在发动机罩3、前风挡玻璃1和发动机舱构成的空间内，所述发动机罩3两端的发动机罩拐角31的部呈圆弧形，铰链5上设置一个能与定位65柱配合的的定位孔51，在安装前罩装饰件2之前，先打开发动机罩3，把防护夹具6安装在发动机装饰罩3两端的发动机罩拐角31与前风挡玻璃1之间，再将前罩前装饰件2设置在发动机罩3、前风挡玻璃1和发动机舱构成的空间内。使用防护夹具6时，先防护夹具6上的定位柱65与铰链5上定位孔51配合定位，再将防护夹具6的卡角64与翼子板4卡接定位，使其防护夹具6固定在车架上；此时，防护夹具6位于前风挡玻璃1和发动机罩3之间，且发动机罩拐角31完全位于防护夹具6上，且发动机罩拐角31的尖部位于水平板62上，使其安装前罩装饰件2时，避免了前罩装饰件2和发动机罩拐角31直接接触，从而避免前罩装饰件2安装过程中被发动机罩拐角31磕碰划伤的情况，由于发动机罩拐角31下部呈圆弧形，发动机罩3的尖部位于位于水平板62上，这样使其发动机罩拐角31的下部位于凹槽63内，使其与防护夹具6装配时更好的贴合。
24.当将前罩装饰件2装配完成后，将防护夹具6从车身上取下即可；防护夹具6使用时，简单方便，解决了前罩装饰件2和发动机罩拐角31磕碰被划伤的问题，降低了因更换零件而造成的人力资源的浪费，提高了前罩装饰件2装配的合格率。
25.进一步地，所述水平板62的上表面粘接有毛毡。毛毡质软，这样使其发动机罩拐角
31能得到更好的保护，防止刮伤。
26.进一步地，所述第一立板611上还设有强力磁铁66。制作时，在第一立板611与铰链5接触的位置设置一个凹坑，强力磁铁66设置在凹坑内，强力磁铁66的磁力吸引铰链5，使其防护夹具6更加稳定。
27.进一步地，所述水平板62另一端的上部边缘设有与竖直板61平行的侧围板621；所述第二立板612的下部与水平板62齐平，其上部与侧围板621等高。这样使其发动机罩拐角31不会滑出，能更好的保护前罩装饰件2。
28.进一步地，所述防护夹具6由硬质塑料材料制成。硬质塑料刚性好，安装时更加稳定，如聚甲醛(pom)等材料。


技术特征：
1.一种汽车前罩装饰件安装防护夹具，其特征在于，所述防护夹具(6)包括竖直板(61)和与其相连的水平板(62)，所述竖直板(61)由第一立板(611)和第二立板(612)相连构成，所述第一立板(611)为多边形且下部的一角为直角，所述第二立板(612)为多边形，所述第一立板(611)的上边远离直角的一端与第二立板(612)的下边相连接，并且在所述第一立板(611)与第二立板(612)的连接处的上面形成一个凹槽(63)，所述第一立板(611)与第二立板(612)的连接处的下面形成卡角(64)；在所述第一立板(611)的侧面上设有与其垂直的定位柱(65)；所述水平板(62)一端端部与第二立板(612)垂直连接，所述水平板(62)与定位柱(65)平行且位于竖直板(61)的同一侧。2.根据权利要求1所述汽车前罩装饰件安装防护夹具，其特征在于，所述水平板(62)的上表面粘接有毛毡。3.根据权利要求1或2所述汽车前罩装饰件安装防护夹具，其特征在于，所述第一立板(611)上还设有强力磁铁(66)。4.根据权利要求3所述汽车前罩装饰件安装防护夹具，其特征在于，所述水平板(62)另一端的上部边缘设有与竖直板(61)平行的侧围板(621)；所述第二立板(612)的下部与水平板(62)齐平，其上部与侧围板(621)等高。5.根据权利要求4所述汽车前罩装饰件安装防护夹具，其特征在于，所述防护夹具(6)由硬质塑料材料制成。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车前罩装饰件安装防护夹具，防护夹具包括竖直板和水平板，所述竖直板由第一立板和第二立板组成，第一立板为的形状为直角三角形，且其直角位底部，第二立板与第一立板的斜边连接，且第一立板与第二立板的上部连接处形成一个凹槽，第二立板下部水平且与第一立板构成卡角；第一立板上设有定位柱，定位柱垂直设置在第一立面的侧面上；水平板一端端部与第二立板垂直连接，水平板与定位柱平行且位于竖直板的同一侧；铰链上设有与定位柱配合作用的定位孔。本实用新型解决了前罩装饰件和发动机罩拐角磕碰被划伤的问题，提高了前罩装饰件装配的合格率。了前罩装饰件装配的合格率。了前罩装饰件装配的合格率。


技术研发人员：张永 张瑞鹏 庄延锋
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2021.01.27
技术公布日：2021/10/8