一种LED组合卡车尾灯的制作方法

一种led组合卡车尾灯
技术领域
1.本实用新型涉及车灯技术领域，特别涉及一种led组合卡车尾灯。


背景技术：

2.汽车的安全性能最终目的是保护驾驶员及车内人员安全，随着科技的发展，汽车灯已不仅是车辆的照明基础设施了，日间行车灯等设施的诞生使车辆的安全性得到了进一步的提升。由此汽车灯的性能稳定以及车灯的清晰度显得尤为重要。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提供一种led组合卡车尾灯，pcb板采用组合型结构，提供pcb板本身物理性能，导电性能，更优化生产工艺流程，确保生产的一致性降低误差率；透镜采用组合型多组凸型自由曲面，边缘采用菱形立体面回复反射器模块通过利用光的折射原理，使汽机车前灯的直射光直射进入回复反射器，使坐在汽车驾驶室内的驾驶员能够看到从反射器中折射回来的光线，而采取适当的减速或避让措施。
4.本实用新型中的一种led组合卡车尾灯，包括底座组件、线卡、发光体组件、正面透镜和牌照灯，所述正面透镜安装在底座组件上，所述线卡安装在底座组件内，所述线卡与发光体组件连接，所述牌照灯与底座组件连接；
5.所述发光体组件包括主板、倒车灯pcb板、行车灯pcb板和牌照灯pcb板，所述主板分别与倒车灯pcb板、行车灯pcb板和牌照灯pcb板连接；所述正面透镜内设有回复反射器、倒车驻车灯和行车刹车转向灯，所述倒车驻车灯和行车刹车转向灯均透过正面透镜显示，所述回复反射器与主板连接，所述行车刹车转向灯安装在行车灯pcb板上，所述倒车驻车灯安装在倒车灯pcb板上。
6.上述方案中，所述牌照灯上设有内透镜和外透镜，所述内透镜与外透镜连接，所述内透镜为圆弧型鱼鳞透镜。
7.上述方案中，所述正面透镜为菲尼尔组合透镜。
8.上述方案中，所述主板与倒车灯pcb板、行车灯pcb板、牌照灯pcb板均采用拼接方式连接，并通过焊接加固。
9.上述方案中，所述线卡为5.3r型线卡。
10.本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供一种led组合卡车尾灯，pcb板采用组合型结构，提供pcb板本身物理性能，导电性能，更优化生产工艺流程，确保生产的一致性降低误差率；透镜采用组合型多组凸型自由曲面，边缘采用菱形立体面回复反射器模块通过利用光的折射原理，使汽机车前灯的直射光直射进入回复反射器，使坐在汽车驾驶室内的驾驶员能够看到从反射器中折射回来的光线，而采取适当的减速或避让措施。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图2为本实用新型中发光体组件和正面透镜的结构示意图。
14.图中：1、底座组件
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2、线卡
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3、发光体组件
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4、正面透镜
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5、牌照灯
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6、主板
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7、倒车灯pcb板
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8、行车灯pcb板
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9、牌照灯pcb板
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10、内透镜
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
18.如图1和图2所示，本实用新型是一种led组合卡车尾灯，包括：
19.底座组件1，采用包胶工艺金属螺栓与塑料更换结合，保证螺栓锁紧可靠性，有效保证防水防尘；
20.线卡2，安装在底座组件1内，与发光体组件3连接，为5.3r型线卡2，在底座组件1内部固定住外接导线，有效加强外接导线不被外力拉扯导致导线与pcb板脱开；
21.发光体组件3，集成了发光源的pcb板，大大减低工艺成本，更有效保证pcb板在大幅度振动中不会因为连接薄弱导致发光体损坏
22.正面透镜4，安装在底座组件1上，为菲尼尔组合透镜，能够通过不同电压控制led灯珠发射不同亮度，通过透镜折射达到不同光学需求；
23.牌照灯5，与底座组件1连接，设有内透镜10外透镜，内透镜10与外透镜连接，内透镜10为圆弧型鱼鳞透镜，有效均匀扩散led灯珠光线，使牌照不会造成光学反射；
24.进一步的，发光体组件3包括主板6、倒车灯pcb板7、行车灯pcb板8和牌照灯pcb板9，主板6分别与倒车灯pcb板7、行车灯pcb板8和牌照灯pcb板9连接；其中，pcb板均采用fr单面环氧树脂，采用组合型结构，提供pcb板本身物理性能、导电性能，更优化了生产工艺流程，确保生产的一致性降低误差率。
25.进一步的，正面透镜4内设有回复反射器、倒车驻车灯和行车刹车转向灯，倒车驻车灯和行车刹车转向灯均透过正面透镜4显示，回复反射器与主板6连接，行车刹车转向灯安装在行车灯pcb板上，倒车驻车灯安装在倒车灯pcb板7上；倒车驻车灯上设有倒车灯透镜，其正面采用鱼鳞状透镜，让光线通过透镜后能均匀分布，方便夜间驾驶员能清楚看见周边环境。
26.具体的，主板6与倒车灯pcb板7、行车灯pcb板8、牌照灯pcb板9均采用拼接方式连接，并通过焊接加固。
27.本实用新型中的透镜采用组合型多组凸型自由曲面，边缘采用菱形立体面回复反射器10模块通过利用光的折射原理，使汽机车前灯的直射光直射进入回复反射器10，直射的光线经过多重折射后，以与光轴线成20"和1
°
30"的角度射出，使坐在汽车驾驶室内的驾驶员能够看到从反射器中折射回来的光线，而采取适当的减速或避让措施。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种led组合卡车尾灯，其特征在于，包括底座组件、线卡、发光体组件、正面透镜和牌照灯，所述正面透镜安装在底座组件上，所述线卡安装在底座组件内，所述线卡与发光体组件连接，所述牌照灯与底座组件连接；所述发光体组件包括主板、倒车灯pcb板、行车灯pcb板和牌照灯pcb板，所述主板分别与倒车灯pcb板、行车灯pcb板和牌照灯pcb板连接；所述正面透镜内设有回复反射器、倒车驻车灯和行车刹车转向灯，所述倒车驻车灯和行车刹车转向灯均透过正面透镜显示，所述回复反射器与主板连接，所述行车刹车转向灯安装在行车灯pcb板上，所述倒车驻车灯安装在倒车灯pcb板上。2.根据权利要求1所述的led组合卡车尾灯，其特征在于，所述牌照灯上设有内透镜和外透镜，所述内透镜与外透镜连接，所述内透镜为圆弧型鱼鳞透镜。3.根据权利要求1所述的led组合卡车尾灯，其特征在于，所述正面透镜为菲尼尔组合透镜。4.根据权利要求1所述的led组合卡车尾灯，其特征在于，所述主板与倒车灯pcb板、行车灯pcb板、牌照灯pcb板均采用拼接方式连接，并通过焊接加固。5.根据权利要求1所述的led组合卡车尾灯，其特征在于，所述线卡为5.3r型线卡。

技术总结
本实用新型公开了一种LED组合卡车尾灯，包括底座组件、线卡、发光体组件、正面透镜和牌照灯，正面透镜安装在底座组件上，线卡安装在底座组件内，线卡与发光体组件连接，牌照灯与底座组件连接；发光体组件包括主板、倒车灯PCB板、行车灯PCB板和牌照灯PCB板，主板分别与倒车灯PCB板、行车灯PCB板和牌照灯PCB板连接；正面透镜内设有回复反射器、倒车驻车灯和行车刹车转向灯，倒车驻车灯和行车刹车转向灯均透过正面透镜显示，回复反射器与主板连接，行车刹车转向灯安装在行车灯PCB板上，倒车驻车灯安装在倒车灯PCB板上。装在倒车灯PCB板上。装在倒车灯PCB板上。


技术研发人员：莫利忠
受保护的技术使用者：嘉兴嘉翼汽配制造股份有限公司
技术研发日：2021.02.02
技术公布日：2021/10/29