一种具有调节装置的安全带的制作方法

1.本实用新型涉及安全带领域，尤其涉及一种具有调节装置的安全带。


背景技术：

2.安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。主要原料是涤纶,丙纶，尼龙。安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。
[0003]”安全带”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。传统的保证安全行车的部件，如后视镜和左右车门镜(传统的后视系统)、安全带、airbag(安全气囊)和abs(制动防抱死系统)等已被广大驾车人和乘车人所熟悉，并在进口豪华轿车上普遍应用。
[0004]
但是现有的安装带一般都是固定安装在座椅的一侧，在使用时由于人员的体型以及身高不同，使得固定的安装带拉出口在不同人群使用时不能够方便的适用，比如一些身高较矮的使用时在使用时安全带拉出口较高的设置容易对其的上半身拉扯较紧，舒适度低，不能有效的对安全带的拉出口进行调节，通用性差。因此提出一种具有调节装置的安全带。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型提出的一种具有调节装置的安全带，解决了现有安全带拉出口不方便进行调节，在不同体型人群使用时通用性差，舒适度低的问题。
[0006]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0007]
一种具有调节装置的安全带，包括滑轨，所述滑轨内设置有滑块，所述滑块的前侧固定连接有安装板，所述安装板的前侧面固定安装有拉出口，所述滑轨的左、右两侧内壁均阵列开设有卡槽，所述滑块的下端开设有腔体，所述腔体的下内壁通过涡卷铰链转动连接有第一转杆且第一转杆的上端穿过滑块的上端面延伸在滑块的上方，所述第一转杆在腔体内的上、下两端的表面均固定套装有转盘，上、下两侧的所述转盘互相靠近一侧面的左、右两端均转动连接有第二转杆，两侧的所述第二转杆互相远离的一端均转动连接有卡块，所述腔体的左、右两侧内壁均开设有开口且开口贯穿腔体与滑块的外侧面，所述开口的上、下两侧内壁均固定连接有限位块，所述卡块的上、下两侧均开设有滑槽，所述限位块滑动设置在滑槽内。
[0008]
优选的，所述安装板的前侧端面延伸在滑轨的前方，所述拉出口设置在滑轨的前侧。
[0009]
优选的，所述滑块滑动设置在滑轨内，所述第一转杆的上端延伸在滑轨的前侧。
[0010]
优选的，每个所述第二转杆的两端均通过销轴分别与转盘以及卡块转动连接。
[0011]
优选的，所述卡块滑动设置在开口内且穿过开口延伸在滑块的两侧。
[0012]
优选的，所述卡块分别与各自一侧的滑轨两侧内壁开设有卡槽滑动连接。
[0013]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0014]
通过滑轨、滑块、安装板、拉出口、卡槽、腔体、第一转杆、转盘、第二转杆、卡块、开口、限位块、滑槽，使得本装置在使用时可以通过转动第一转杆带动腔体内的转盘转动，进而上下两侧转盘之间两侧转动连接的第二转杆互相靠近的一端将会互相转动，使得其互相远离的移动将会拉动两侧的卡块在各自开口内互相靠近的移动，进而有各自卡槽内滑动取消与卡槽之间的限位，使得滑块可以在滑轨内滑动，进而可以上下的调节安装板以及拉出口的位置，然后在松开第一转杆在第一弹簧铰链的作用下将会带动其与之前做相反的转动，进而带动两侧的卡块再次互相远离，使得卡块可以在滑块滑动至合适位置后再次与相对应的卡槽互相限位，进而对卡块进行固定。
[0015]
使得本装置具有可以方便的进行调节、通用性强，同时大大的提高了使用的舒适性的特点。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型的一种具有调节装置的安全带的结构的剖视图。
[0017]
图2为本实用新型的一种具有调节装置的安全带的侧视结构的剖视图。
[0018]
图3为本实用新型的一种具有调节装置的安全带的滑块的结构的剖视图。
[0019]
图中标号：1滑轨、2滑块、3安装板、4拉出口、5卡槽、6腔体、7第一转杆、8转盘、9第二转杆、10卡块、11开口、12限位块、13滑槽。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]
参照图1
‑
3，一种具有调节装置的安全带，包括滑轨1，滑轨1内设置有滑块2，滑块2的前侧固定连接有安装板3，安装板3的前侧面固定安装有拉出口4，滑轨1的左、右两侧内壁均阵列开设有卡槽5，滑块2的下端开设有腔体6，腔体6的下内壁通过涡卷铰链转动连接有第一转杆7且第一转杆7的上端穿过滑块2的上端面延伸在滑块2的上方，第一转杆7在腔体6内的上、下两端的表面均固定套装有转盘8，上、下两侧的转盘8互相靠近一侧面的左、右两端均转动连接有第二转杆9，两侧的第二转杆9互相远离的一端均转动连接有卡块10，腔体6的左、右两侧内壁均开设有开口11且开口11贯穿腔体6与滑块2的外侧面，开口11的上、下两侧内壁均固定连接有限位块12，卡块10的上、下两侧均开设有滑槽13，限位块12滑动设置在滑槽13内。
[0022]
本实施方中，安装板3的前侧端面延伸在滑轨1的前方，拉出口4设置在滑轨1的前侧，滑块2滑动设置在滑轨1内，第一转杆7的上端延伸在滑轨1的前侧，每个第二转杆9的两端均通过销轴分别与转盘8以及卡块10转动连接，卡块10滑动设置在开口11内且穿过开口11延伸在滑块2的两侧，卡块10分别与各自一侧的滑轨1两侧内壁开设有卡槽5滑动连接，安装时可以将滑轨1整体安装在座椅的一侧即可，第一转杆7＝与腔体6的下内壁设置有限位装置，使得只能顺时针转动，在逆时针转动至两侧的第二转杆9互相平行时则就会被限位。
[0023]
工作原理：在使用时，可以通过转动第一转杆7带动腔体6内的转盘8转动，进而上
下两侧转盘8之间两侧转动连接的第二转杆9互相靠近的一端将会互相转动，使得其互相远离的移动将会拉动两侧的卡块10在各自开口11内互相靠近的移动，进而有各自卡槽5内滑动取消与卡槽5之间的限位，使得滑块2可以在滑轨1内滑动，进而可以上下的调节安装板3以及拉出口4的位置，然后在松开第一转杆7在第一弹簧铰链的作用下将会带动其与之前做相反的转动，进而带动两侧的卡块10再次互相远离，使得卡块10可以在滑块2滑动至合适位置后再次与相对应的卡槽5互相限位，进而对滑块2进行固定，进而可以对拉出口4进行方便的调节后再次定位。
[0024]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种具有调节装置的安全带，包括滑轨(1)，所述滑轨(1)内设置有滑块(2)，所述滑块(2)的前侧固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的前侧面固定安装有拉出口(4)，其特征在于，所述滑轨(1)的左、右两侧内壁均阵列开设有卡槽(5)，所述滑块(2)的下端开设有腔体(6)，所述腔体(6)的下内壁通过涡卷铰链转动连接有第一转杆(7)且第一转杆(7)的上端穿过滑块(2)的上端面延伸在滑块(2)的上方，所述第一转杆(7)在腔体(6)内的上、下两端的表面均固定套装有转盘(8)，上、下两侧的所述转盘(8)互相靠近一侧面的左、右两端均转动连接有第二转杆(9)，两侧的所述第二转杆(9)互相远离的一端均转动连接有卡块(10)，所述腔体(6)的左、右两侧内壁均开设有开口(11)且开口(11)贯穿腔体(6)与滑块(2)的外侧面，所述开口(11)的上、下两侧内壁均固定连接有限位块(12)，所述卡块(10)的上、下两侧均开设有滑槽(13)，所述限位块(12)滑动设置在滑槽(13)内。2.根据权利要求1所述一种具有调节装置的安全带，其特征在于，所述安装板(3)的前侧端面延伸在滑轨(1)的前方，所述拉出口(4)设置在滑轨(1)的前侧。3.根据权利要求1所述一种具有调节装置的安全带，其特征在于，所述滑块(2)滑动设置在滑轨(1)内，所述第一转杆(7)的上端延伸在滑轨(1)的前侧。4.根据权利要求1所述一种具有调节装置的安全带，其特征在于，每个所述第二转杆(9)的两端均通过销轴分别与转盘(8)以及卡块(10)转动连接。5.根据权利要求1所述一种具有调节装置的安全带，其特征在于，所述卡块(10)滑动设置在开口(11)内且穿过开口(11)延伸在滑块(2)的两侧。6.根据权利要求1所述一种具有调节装置的安全带，其特征在于，所述卡块(10)分别与各自一侧的滑轨(1)两侧内壁开设有卡槽(5)滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种具有调节装置的安全带，涉及安全带领域，针对现有安全带拉出口不方便进行调节，在不同体型人群使用时通用性差，舒适度低的问题，现提出如下方案，其包括滑轨，所述滑轨内设置有滑块，所述滑块的前侧固定连接有安装板，所述安装板的前侧面固定安装有拉出口，所述滑轨的左、右两侧内壁均阵列开设有卡槽，所述滑块的下端开设有腔体，所述腔体的下内壁通过涡卷铰链转动连接有第一转杆且第一转杆的上端穿过滑块的上端面延伸在滑块的上方，所述第一转杆在腔体内的上、下两端的表面均固定套装有转盘。本装置具有可以方便的进行调节、通用性强，同时大大的提高了使用的舒适性的特点。的舒适性的特点。的舒适性的特点。


技术研发人员：徐军 白宏明 潘杰 杨彦琨 高磊 赵嘉萌 晏剑明 杨闻 王星禹 白雪
受保护的技术使用者：江苏环泰安全工具有限公司
技术研发日：2021.03.10
技术公布日：2021/12/28