一种车用座椅靠背助力装置的制作方法

1.本发明涉及一种用于调节汽车座椅靠背角度的辅助装置。


背景技术：

2.现在汽车的座椅，特别是后排座椅，在座椅靠背向前或向后放倒一定角度时，要么都有助力，要么都没助力，现有市场上基本上没有针对座椅靠背在一定角度调节时提供一定助力，特别是需要座椅在向后放倒一定角度后有助力自动回位到初始位置，而初始位置向前放倒时为了不增加放倒速度和完全放倒抬起时，不增加抬起力度，初始位置向前放倒时不需要助力，这是个亟待解决的问题。


技术实现要素：

3.本发明主要解决的技术问题是：针对调节靠背角度时不能提供单向助力的问题，提供了一种可以仅在靠背向后偏离初始位置时提供回复力的装置。
4.本发明的技术方案是：
5.一种车用座椅靠背助力装置，包括卷簧，卷簧的中心端固定在空心轴上，靠背安装板铆接铰连在空心轴上，卷簧的最外圈端部设有挂钩，靠背安装板靠卷簧的一侧设有挡板，靠背安装板向靠背往后放倒方向转动时挡板带动挂钩一起转动。
6.挂钩在挡板转动方向的一侧，当靠背安装板向挂钩这一侧转动时会带动挂钩转动，当靠背安装板向另一侧转动时与挂钩分离。
7.挡板的外圆周上设有限位板，初始位置时限位板和挡板重叠，限位板限位挂钩并使卷簧具有一定的预紧力。
8.挡板安装在车身安装板上。
9.固定螺钉依次穿过靠背安装板、空心轴、卷簧、挡板和车身安装板，通过焊接在车身安装板上的螺母固定。
10.空心轴的两侧有定位平面,挡板和卷簧的套装在空心轴上。挡板和车身安装板之间通过定位销定位。
11.空心轴一端通过铆接垫片和靠背安装板铆接铰连在一起。
12.本装置用于汽车后排座椅。
13.本实用新型的有益效果是：
14.在现有技术基础上，我公司发明了一种车用靠背助力装置，该装置可使座椅靠背在调节一定角度时有助力自动回位，而向前放倒时不增加放倒速度，完全放倒抬起时，不增加抬起力度，大大提高乘坐的舒适性和座椅靠背放倒时的便捷性。随着汽车的普及程度越来越高，汽车不仅仅只是一个简单的代步工具，汽车的技术发展也一直在改变着人们的生活方式和传统观念。现在很多人购车都会考虑下后排的座椅靠背角度是否可调，来提供一定的乘坐舒适性，因此，本发明在实现后排座椅靠背可调的基础上，增加此装置可以进一步改善提高乘坐舒适性及靠背放倒的便捷性，在将来是一个必不可少的趋势。
附图说明
15.图1是本实用新型结构爆炸图。
16.图2是组装完成后的整体结构图。
具体实施方式
17.如图1，一种车用座椅靠背助力装置，包括卷簧4，卷簧4的中心端安装在空心轴5 上，靠背安装板7铰装在空心轴5一端上且可以绕空心轴5旋转，卷簧4的最外圈端部设有挂钩401，挂钩401垂直于卷簧4所在的平面，靠背安装板7靠向卷簧4的一侧设有竖挡板 701，靠背安装板7向靠背往后放倒方向转动时竖挡板701带动挂钩401一起转动。
18.挂钩401呈c字形，在竖挡板701转动方向的一侧，当靠背安装板7向挂钩401这一侧转动时会带动挂钩401转动，当靠背安装板7向另一侧转动时与挂钩401分离。
19.挡板3的外圆周上设有限位板303，初始位置时限位板303和竖挡板701重叠，限位板 303对挂钩401进行限位并使卷簧4具有一定的预紧力。挡板3安装在车身安装板2上。
20.固定螺钉8依次穿过靠背安装板7、空心轴5、卷簧4、挡板3和车身安装板2，通过焊接在车身安装板2的螺母1固定。挡板3和车身安装板2之间通过定位销301定位。
21.竖挡板701焊接在靠背安装板7上，靠背安装板7和座椅靠背支架相连，空心轴5一端铆接在靠背安装板7上，优选地，增加一个铆接挡片6，使空心轴5铆接后还能相对靠背安装板7绕空心轴5轴心转动，卷簧4安装串联在空心轴5上，竖挡板701卡挡在卷簧挂钩 401处，挡板3安装在空心轴5上，位于卷簧4的右侧，挡板上的限位板303卡档在卷簧挂钩401处，并使卷簧4有一定预紧力，特别地，辅助定位销301铆接固连在挡板3上，螺母 1焊接固连在车身安装板2上的螺钉安装孔202处，辅助定位销301安装在车身安装板2上的定位孔201处，固定螺钉8穿过空心轴5和安装孔202并和螺母1锁住。
22.需要向后放倒座椅靠背时,如图2，即座椅靠背带动靠背安装板7绕固定螺钉8轴线逆时针旋转，此时竖挡板701带动卷簧挂钩401使卷簧4受力储能，在座椅靠背回位时提供助力自动回位。同样地，需要向前放倒座椅时，即座椅靠背带动靠背安装板7绕固定螺钉8轴线顺时针旋转，此时由于限位板303的限位作用，卷簧4不会提供任何力来辅助座椅靠背放倒。


技术特征：
1.一种车用座椅靠背助力装置，包括卷簧(4)，其特征在于：卷簧(4)的中心端安装在空心轴(5)上，靠背安装板(7)铰装在空心轴(5)一端上且可以绕空心轴(5)旋转，卷簧(4)的最外圈端部设有挂钩(401)，靠背安装板(7)靠卷簧的一侧设有竖挡板(701)，靠背安装板(7)向靠背往后放倒方向转动时竖挡板(701)带动挂钩(401)一起转动。2.根据权利要求1所述的车用座椅靠背助力装置，其特征在于：挂钩(401)在竖挡板(701)转动方向的一侧，当靠背安装板(7)向挂钩(401)这一侧转动时会带动挂钩(401)转动，当靠背安装板(7)向另一侧转动时与挂钩(401)分离。3.根据权利要求2所述的车用座椅靠背助力装置，其特征在于：当靠背安装板(7)向靠背往后放倒方向转动时带动挂钩(401)转动。4.根据权利要求1
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3任一项所述的车用座椅靠背助力装置，其特征在于：挡板(3)的外圆周上有沿轴向的限位板(303)，初始位置时限位板(303)和竖挡板(701)重叠，限位板(303)限位挂钩(401)并使卷簧(4)具有预紧力。5.根据权利要求4所述的车用座椅靠背助力装置，其特征在于：挡板(3)安装在车身安装板(2)上。6.根据权利要求5所述的车用座椅靠背助力装置，其特征在于：固定螺钉(8)依次穿过靠背安装板(7)、空心轴(5)、卷簧(4)、挡板(3)和车身安装板(2)，通过焊接在车身安装板(2)上的螺母(1)固定。7.根据权利要求6所述的车用座椅靠背助力装置，其特征在于：固定螺钉(8)中段套有一个空心轴(5)，空心轴(5)的两侧有定位平面，空心轴(5)一端通过铆接垫片(6)和靠背安装板(7)铆接铰连在一起，挡板(3)和卷簧(4)的都安装在空心轴(5)上。8.根据权利要求7所述的车用座椅靠背助力装置，其特征在于：挡板(3)和车身安装板(2)之间通过定位销(301)定位。9.根据权利要求7所述的车用座椅靠背助力装置，其特征在于：本车用座椅靠背助力装置用于汽车后排座椅。

技术总结
本实用新型公开了一种车用座椅靠背助力装置，包括卷簧(4)，其特征在于：卷簧(4)的中心端安装在空心轴(5)上，靠背安装板(7)铰装在空心轴(5)一端上且可以绕空心轴(5)旋转，卷簧(4)的最外圈端部设有挂钩(401)，靠背安装板(7)靠卷簧的一侧设有竖挡板(701)，靠背安装板(7)向靠背往后放倒方向转动时竖挡板(701)带动挂钩(401)一起转动。该装置可使座椅靠背在调节一定角度时有助力自动回位，而向前放倒时不增加放倒速度，完全放倒抬起时，不增加抬起力度，大大提高乘坐的舒适性和座椅靠背放倒时的便捷性。的便捷性。的便捷性。


技术研发人员：石聪 李航宇 王俊 何正远 蔡建波 郑迎
受保护的技术使用者：贵州华阳汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.03.15
技术公布日：2021/12/30