一种前保险杠面罩总成安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及车辆配件安装技术领域，尤其涉及一种前保险杠面罩总成安装结构。


背景技术：

2.随着生活水平的不断提高，汽车逐渐走入更多的家庭，然而在享受汽车带来的便捷的同时，也应关注驾车安全，汽车表面一般会安装多种防护装置，前后保险杠便是其中较为重要的组成部分。
3.大多传统汽车前部的前保险杠面罩总成都是通过一些简单的卡接机构直接安装在车身上，与车辆的接触部位大多都是硬性接触，缓冲性能较差，在车辆受到碰撞时，车身难免会受到挤压，甚至发生形变，另外，大多传统前保险杠面罩总成在安装和拆卸的过程中，常常需要使用较大的力，较为不便。
4.为此，我们提出来一种前保险杠面罩总成安装结构解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中大多传统前保险杠面罩总成安装拆卸较为不便的问题，而提出的一种更便于安装拆卸的前保险杠面罩总成安装结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种前保险杠面罩总成安装结构，包括固定安装在前保险杠面罩总成内部的两片固定板，两片所述固定板相背的一侧均设有水平设置的安装板，所述固定板与安装板之间设有连接机构，所述安装板内开设有固定腔，所述固定腔内滑动连接有移动块，所述移动块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端延伸至固定腔外部设置并固定连接有弹性波纹管，所述弹性波纹管的另一端固定安装在面罩总成上，所述移动块远离连接杆一端的侧壁与固定腔之间固定连接有弹簧，所述安装板的端部设有安装机构。
8.优选地，所述连接机构包括固定连接在固定板侧壁上呈t形的连接块，所述安装板的侧壁上开设有与连接块匹配设置的固定槽，所述连接块与固定槽滑动连接。
9.优选地，所述移动块的截面积大于连接杆的截面积。
10.优选地，所述安装机构包括设置于安装板上端的两块同极相斥的竖板，两块所述竖板相背的侧壁上均固定连接有卡接块，两块所述竖板的下端均延伸至安装板内设置并与安装板滑动连接。
11.优选地，两块所述竖板的下端设有竖直设置的推杆，所述推杆延伸至安装板内部设置，所述推杆上端固定连接有与两根竖板异极相吸的永磁铁，所述安装板内开设有与推杆和永磁铁匹配设置的滑动腔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
13.1.通过设置弹性波纹管和弹簧，前保险杠面罩总成与安装板之间通过弹性波纹管直接连接，弹性波纹管内盛有一定量的气体，气体能在前保险杠受到碰撞时起到一定的缓
冲作用，能有效避免前保险杠对汽车造成损伤的情况发生，弹簧的弹性系数较大，能在起到缓冲作用的同时避免前保险杠面罩的位移范围过大。
14.2.通过设置安装机构，在安装前保险杠面罩时，只需将安装板前端的两根竖板对准汽车车身上的安装口再向内推动，两个竖板会在磁性作用下相互排斥，继而能将整个前保险杠面罩固定在车身上；
15.拆卸时，只需向上推动推杆带动永磁铁靠近两个竖板，永磁铁对两个竖板的引力大于两个竖板之间斥力，因而两个竖板会在永磁铁的磁性作用下相互靠近，从而能将整个前保险杠面罩顺利拆卸下来，安装和拆卸都较为便捷。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种前保险杠面罩总成安装结构的结构示意图；
17.图2是图1中a处的放大结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种前保险杠面罩总成安装结构中安装板的截面结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种前保险杠面罩总成安装结构中固定板的立体结构示意图。
20.图中：1固定板、2安装板、3固定腔、4移动块、5连接杆、6弹性波纹管、7弹簧、8连接块、9固定槽、10竖板、11卡接块、12推杆、13永磁铁、14滑动腔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1
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4，一种前保险杠面罩总成安装结构，包括固定安装在前保险杠面罩总成内部的两片固定板1，两片固定板1相背的一侧均设有水平设置的安装板2，通过安装板2将整个前保险杠面罩总成安装到车身上。
23.本实用新型中，固定板1与安装板2之间设有连接机构，具体的，连接机构包括固定连接在固定板1侧壁上呈t形的连接块8，安装板2的侧壁上开设有与连接块8匹配设置的固定槽9，连接块8与固定槽9滑动连接，如图3和图4所示。
24.本实用新型中，安装板2内开设有固定腔3，固定腔3内滑动连接有移动块4，移动块4的一侧固定连接有连接杆5，需要注意的是，移动块4的截面积大于连接杆5的截面积，能对连接杆5移动的极限位置进行限定，避免连接杆5滑脱。
25.本实用新型中，连接杆5的另一端延伸至固定腔3外部设置并固定连接有弹性波纹管6，弹性波纹管6的另一端固定安装在面罩总成上，移动块4远离连接杆5一端的侧壁与固定腔3之间固定连接有弹簧7，弹性波纹管6和弹簧7均能起到缓冲作用。
26.本实用新型中，安装板2的端部设有安装机构，需要说明的是，安装机构包括设置于安装板2上端的两块同极相斥的竖板10，两块竖板10相背的侧壁上均固定连接有卡接块11，两块竖板10的下端均延伸至安装板2内设置并与安装板2滑动连接。
27.本实用新型中，两块竖板10的下端设有竖直设置的推杆12，推杆12延伸至安装板2
内部设置，推杆12上端固定连接有与两根竖板10异极相吸的永磁铁13，安装板2内开设有与推杆12和永磁铁13匹配设置的滑动腔14，如图2所示。
28.本实用新型使用时，前保险杠面罩总成与安装板2之间通过弹性波纹管6直接连接，弹性波纹管6内盛有一定量的气体，气体能在前保险杠受到碰撞时起到一定的缓冲作用，能有效避免前保险杠对汽车造成损伤的情况发生，弹簧7的弹性系数较大，能在起到缓冲作用的同时避免前保险杠面罩的位移范围过大。
29.在安装前保险杠面罩时，只需将安装板2前端的两根竖板10对准汽车车身上的安装口再向内推动，两个竖板10会在磁性作用下相互排斥，继而能将整个前保险杠面罩固定在车身上；
30.拆卸时，只需向上推动推杆12带动永磁铁13靠近两个竖板10，永磁铁13对两个竖板10的引力大于两个竖板10之间斥力，因而两个竖板10会在永磁铁13的磁性作用下相互靠近，从而能将整个前保险杠面罩顺利拆卸下来，安装和拆卸都较为便捷。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种前保险杠面罩总成安装结构，包括固定安装在前保险杠面罩总成内部的两片固定板，其特征在于，两片所述固定板相背的一侧均设有水平设置的安装板，所述固定板与安装板之间设有连接机构，所述安装板内开设有固定腔，所述固定腔内滑动连接有移动块，所述移动块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端延伸至固定腔外部设置并固定连接有弹性波纹管，所述弹性波纹管的另一端固定安装在面罩总成上，所述移动块远离连接杆一端的侧壁与固定腔之间固定连接有弹簧，所述安装板的端部设有安装机构。2.根据权利要求1所述的一种前保险杠面罩总成安装结构，其特征在于，所述连接机构包括固定连接在固定板侧壁上呈t形的连接块，所述安装板的侧壁上开设有与连接块匹配设置的固定槽，所述连接块与固定槽滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种前保险杠面罩总成安装结构，其特征在于，所述移动块的截面积大于连接杆的截面积。4.根据权利要求1所述的一种前保险杠面罩总成安装结构，其特征在于，所述安装机构包括设置于安装板上端的两块同极相斥的竖板，两块所述竖板相背的侧壁上均固定连接有卡接块，两块所述竖板的下端均延伸至安装板内设置并与安装板滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种前保险杠面罩总成安装结构，其特征在于，两块所述竖板的下端设有竖直设置的推杆，所述推杆延伸至安装板内部设置，所述推杆上端固定连接有与两根竖板异极相吸的永磁铁，所述安装板内开设有与推杆和永磁铁匹配设置的滑动腔。

技术总结
本实用新型公开了一种前保险杠面罩总成安装结构，包括固定安装在前保险杠面罩总成内部的两片固定板，两片固定板相背的一侧均设有水平设置的安装板，固定板与安装板之间设有连接机构，安装板内开设有固定腔，固定腔内滑动连接有移动块，移动块的一侧固定连接有连接杆，连接杆的另一端延伸至固定腔外部设置并固定连接有弹性波纹管，弹性波纹管的另一端固定安装在面罩总成上，移动块远离连接杆一端的侧壁与固定腔之间固定连接有弹簧。本实用新型通过设置安装机构，在安装前保险杠面罩时，只需将安装板前端的两根竖板对准汽车车身上的安装口再向内推动，两个竖板会在磁性作用下相互排斥，继而能将整个前保险杠面罩固定在车身上。上。上。


技术研发人员：汤泽华
受保护的技术使用者：重庆市盛天模型有限公司
技术研发日：2021.04.02
技术公布日：2021/12/3